Łańcuch rozrządu to jeden z mechanizmów zaworowych napędzających silnik. Umożliwia on otwieranie i zamykanie zaworów dolotowych i wydechowych w odpowiednim momencie, zapewniając cylindrom silnika prawidłowy zasysanie i wydmuch powietrza. Jednocześnie łańcuch rozrządu w silniku samochodowym jest bardziej niezawodny i trwalszy niż tradycyjne paski rozrządu.
Łańcuch rozrządu to jeden z mechanizmów zaworowych napędzających silnik. Umożliwia on otwieranie i zamykanie zaworów dolotowych i wydechowych w odpowiednim momencie, zapewniając cylindrom silnika prawidłowy zasysanie i wydmuch powietrza. Jednocześnie łańcuch rozrządu w silniku samochodowym jest bardziej niezawodny i trwalszy niż tradycyjne paski rozrządu.
Łańcuch rozrządu (TimingChain) to jeden z mechanizmów zaworowych napędzających silnik. Umożliwia on otwieranie i zamykanie zaworów dolotowych i wydechowych w odpowiednim momencie, zapewniając cylindrom silnika prawidłowy zasysanie i wydmuch powietrza. Jednocześnie łańcuchy rozrządu są bardziej niezawodne i trwalsze niż tradycyjne paski rozrządu.
Ponadto cały układ łańcucha rozrządu składa się z kół zębatych, łańcuchów, napinaczy i innych podzespołów, a zastosowanie łańcuchów metalowych sprawia, że nie wymaga on konserwacji przez cały okres użytkowania, który jest niemal taki sam jak okres eksploatacji silnika, co znacznie obniża późniejsze koszty użytkowania i konserwacji silnika.
Obecnie powszechnie stosowane łańcuchy rozrządu dzielą się na dwa główne typy: łańcuchy rolkowe i łańcuchy zębate. Łańcuchy rolkowe charakteryzują się wrodzoną strukturą, a hałas obrotowy jest bardziej wyraźny niż w przypadku paska rozrządu. Ponadto opór przekładni i bezwładność są odpowiednio większe.
Czas publikacji: 26.09.2023