Luźny łańcuch motocyklowy. Jak go wyregulować?

1. Regularnie dokonuj regulacji, aby utrzymać naciąg łańcucha motocyklowego na poziomie 15–20 mm. Regularnie sprawdzaj łożyska buforowe i na bieżąco uzupełniaj smar. Ponieważ łożyska pracują w trudnych warunkach, utrata smaru może prowadzić do ich uszkodzenia. Uszkodzenie spowoduje przechylenie tylnej tarczy, co z kolei doprowadzi do zużycia bocznej części łańcucha, a w przypadku silnego uszkodzenia łańcuch łatwo spadnie.

2. Podczas regulacji łańcucha, oprócz regulacji zgodnie ze skalą regulacji łańcucha ramy, należy również wizualnie sprawdzić, czy tarcze przednia i tylna oraz łańcuch znajdują się w tej samej linii prostej, ponieważ może to oznaczać uszkodzenie ramy lub tylnego widelca.

Po uszkodzeniu i odkształceniu ramy lub tylnego widelca, regulacja łańcucha zgodnie z jego skalą może prowadzić do nieporozumień i błędnego przekonania, że ​​tarcze są ustawione w jednej linii prostej. W rzeczywistości liniowość uległa zaburzeniu, dlatego ta kontrola jest bardzo ważna (najlepiej wyregulować ją po demontażu obudowy łańcucha). W przypadku stwierdzenia jakiegokolwiek problemu należy go natychmiast naprawić, aby uniknąć problemów w przyszłości i upewnić się, że wszystko działa prawidłowo.

Ogłoszenie:
Jeśli chodzi o łatwe poluzowanie się wyregulowanego łańcucha, główną przyczyną nie jest niedokręcenie nakrętki tylnej osi, ale są nią następujące czynniki.

1. Gwałtowna jazda. Jeśli motocykl jest gwałtownie prowadzony przez cały czas jazdy, łańcuch łatwo się rozciągnie, zwłaszcza przy gwałtownym ruszaniu z miejsca, tarciu opon o siebie i gwałtownym dodawaniu gazu, co spowoduje nadmierne poluzowanie łańcucha.

2. Nadmierne smarowanie. W praktyce zauważymy, że niektórzy rowerzyści po regulacji łańcucha dodają oleju smarującego, aby zmniejszyć zużycie. Takie podejście może łatwo doprowadzić do nadmiernego luzu łańcucha.

Ponieważ smarowanie łańcucha nie polega tylko na dodawaniu oleju smarującego do łańcucha, łańcuch trzeba czyścić, moczyć i usuwać nadmiar oleju smarującego.

Jeśli po wyregulowaniu łańcucha, nałożysz na niego tylko olej smarujący, napięcie łańcucha ulegnie zmianie, gdy olej smarujący dostanie się do rolki łańcucha, zwłaszcza jeśli zużycie łańcucha jest poważne, zjawisko to będzie bardzo poważne. Jest to oczywiste.