Środki ostrożności dotyczące przekładni łańcuchowej rolkowej
W dziedzinie przekładni mechanicznych,łańcuch rolkowyPrzekładnia łańcuchowa rolkowa jest szeroko stosowana ze względu na wysoką wydajność i niezawodność. Aby jednak zapewnić sprawne działanie i wydłużyć żywotność przekładni łańcuchowej rolkowej, należy zwrócić uwagę na następujące kluczowe kwestie.
1. Środki ostrożności podczas instalacji
(I) Przełożenie i kąt opasania
Przełożenie łańcucha rolkowego wynosi zazwyczaj 7:1 i może osiągnąć 10:1 przy bardzo niskich prędkościach. Kąt opasania małej zębatki i łańcucha powinien wynosić powyżej 120°, a przełożenie zawieszenia powinno wynosić powyżej 90°. Odpowiednie przełożenie i kąt opasania zapewniają wydajność przekładni i żywotność łańcucha.
(II) Odległość między osiami
Preferowana wartość odległości między środkami dwóch zębatek wynosi 30–50 razy więcej niż podziałka łańcucha rolkowego. Jeśli obciążenie zmienia się znacząco podczas transportu, odległość między środkami można ustawić na mniej niż 20 razy. Odpowiednia odległość między osiami pomaga zmniejszyć zużycie łańcucha i wibracje.
(III) Ilość luźnych krawędzi
Przekładnia łańcuchowa rolkowa nie wymaga wstępnego napinania, ale wymaga ustawienia pewnego luzu. Ustawienie luzu należy dostosować do konkretnych warunków pracy. Zazwyczaj luz wynosi około 4% rozpiętości. W przypadku przekładni pionowej, dużego rozstawu osi, dużego obciążenia lub pracy w odwrotnym kierunku, luz powinien wynosić 2% rozpiętości.
(IV) Równoległość i poziomość wału
Prawidłowy montaż zębatki ma kluczowe znaczenie dla żywotności i prawidłowego działania łańcucha rolkowego. Użyj poziomicy, aby wyregulować poziomowanie obu wałków, upewniając się, że mieści się ono w zakresie ±1/300; użyj suwmiarki, aby wyregulować równoległość obu wałków, upewniając się, że mieści się ona w zakresie ±1/300. Dla różnych odległości między osiami, wymagania dotyczące dokładności ustawienia zębatki są następujące:
Odległość od środka do 1 m: ±1 mm
Odległość między środkami 1~10 m: ±1 mm
Odległość od środka powyżej 10 m: ±10 mm
(V) Konfiguracja instalacji
Im bliżej linii środkowej połączenia dwóch zębatek znajduje się linia pozioma, tym lepszy efekt przełożenia łańcucha rolkowego. W przekładniach pionowych lub quasi-pionowych należy zastosować koło napinające lub napinacz, aby umożliwić płynny demontaż zębatki przy lekko rozciągniętym łańcuchu. Podczas montażu należy również zwrócić uwagę na następujące kwestie:
Jeśli odległość między środkami jest mała, można ją wydłużyć, przesuwając podporę wału, aby łańcuch był lekko napięty.
Jeśli odległość między środkami jest duża, można dodać koło napinające po wewnętrznej stronie luźnej strony, aby podeprzeć łańcuch rolkowy.
W przypadku łańcuchów pracujących z dużą prędkością i zmiennym obciążeniem, stosowanie ograniczników prowadnic łańcucha może skutecznie ograniczyć drgania.
Gdy przekładnia znajduje się w położeniu pionowym, można zamontować napinacz, aby na czas wyregulować napięcie łańcucha i zapewnić precyzyjne zazębienie zębatki i łańcucha.
2. Środki ostrożności dotyczące smarowania
(I) Znaczenie smarowania
Smarowanie odgrywa kluczową rolę w przekładni łańcuchowej rolkowej. Dobre smarowanie może zmniejszyć zużycie łańcucha, obniżyć poziom hałasu i zapobiec korozji, wydłużając tym samym jego żywotność. Niedostateczne lub niewłaściwe smarowanie może prowadzić do problemów, takich jak przedwczesne zużycie i zerwanie łańcucha.
(II) Metody smarowania
W zależności od środowiska użytkowania i warunków pracy, smarowanie łańcuchów rolkowych można przeprowadzać głównie w następujący sposób:
Ręczne uzupełnianie paliwa: odpowiednie dla układów przekładniowych o niskiej prędkości i niewielkim obciążeniu. Nanieść olej smarujący bezpośrednio między sworzeń a tuleję łańcucha.
Smarowanie w kąpieli olejowej: Łańcuch jest zanurzony w zbiorniku oleju, a smarowanie odbywa się poprzez cyrkulację oleju. Nadaje się do układów przekładniowych o średniej prędkości i średnim obciążeniu.
Smarowanie rozbryzgowe: W obudowie zamontowana jest płytka rozprowadzająca olej, przez którą olej smarujący jest rozpryskiwany na łańcuch. Jest to rozwiązanie odpowiednie do układów przekładniowych o dużej prędkości i średnim obciążeniu.
Smarowanie wymuszone: Olej smarowy jest tłoczony do różnych części łańcucha za pomocą pompy olejowej. Jest to rozwiązanie odpowiednie dla układów przekładniowych o dużej prędkości i dużym obciążeniu.
(III) Dobór oleju smarowego
Wybór oleju smarowego powinien być uzależniony od środowiska pracy i temperatury łańcucha. Generalnie lepkość oleju smarowego powinna być umiarkowana, co zapewni dobre smarowanie bez blokowania kanału smarowego z powodu nadmiernej lepkości. Dla różnych zakresów temperatur zalecana lepkość oleju smarowego jest następująca:
-10℃～0℃: SAE10W
0℃～40℃: SAE20
40℃～50℃: SAE30
50℃～60℃: SAE40
3. Środki ostrożności dotyczące konserwacji
(I) Regularna kontrola
Regularna kontrola jest ważnym elementem konserwacji przekładni łańcuchowej rolkowej. Zakres kontroli obejmuje:
Zużycie łańcucha: zmierz wydłużenie łańcucha. Gdy wydłużenie osiągnie 1,5% długości łańcucha, rozważ wymianę łańcucha.
Zużycie zębatki: sprawdź zużycie zębów zębatki. Jeśli zużycie jest znaczne, wymień zębatkę na czas.
Smarowanie: sprawdź ilość i jakość oleju smarującego, aby mieć pewność, że jest on wystarczający i czysty.
Naciąg łańcucha: sprawdź, czy naciąg łańcucha jest odpowiedni i w razie potrzeby wyreguluj go.
(II) Czyszczenie i smarowanie
Regularnie czyść łańcuch i zębatkę, aby usunąć kurz, zanieczyszczenia i plamy oleju z powierzchni. Po czyszczeniu, nałóż olej smarujący, aby zapewnić pełne nasmarowanie wszystkich części łańcucha.
(III) Wymień zużyte części
W przypadku znacznego zużycia łańcucha lub zębatki należy je terminowo wymienić. Podczas wymiany należy wybierać produkty o tym samym modelu i parametrach co oryginalny łańcuch lub zębatka, aby zapewnić prawidłowe działanie układu napędowego.
4. Środki ostrożności przy rozwiązywaniu problemów
(I) Typowe usterki i przyczyny
Zerwanie łańcucha: Może być spowodowane przeciążeniem łańcucha, zużyciem zmęczeniowym lub niedostatecznym smarowaniem. Rozwiązaniem jest wymiana łańcucha i sprawdzenie układu smarowania.
Wydłużenie łańcucha: Jest ono spowodowane głównie zużyciem łańcucha. Gdy wydłużenie łańcucha osiągnie pewien poziom, należy go wymienić.
Zużycie zębatki: Może być spowodowane niedostatecznym smarowaniem lub słabym zazębieniem łańcucha z zębatką. Rozwiązaniem jest wymiana zębatki i sprawdzenie układu smarowania.
Drgania łańcucha: Przyczyną może być nieprawidłowe naciągnięcie łańcucha, niedostateczne smarowanie lub nieprawidłowy montaż zębatki. Rozwiązaniem jest regulacja naciągu łańcucha, sprawdzenie układu smarowania oraz stanu montażu zębatki.
(II) Metody rozwiązywania problemów
Zerwanie łańcucha: Wymień łańcuch i sprawdź układ smarowania.
Wydłużenie łańcucha: Wymień łańcuch.
Zużycie zębatki: Wymień zębatkę i sprawdź układ smarowania.
Drżenie łańcucha: Wyreguluj naciąg łańcucha, sprawdź układ smarowania i stan zamontowania zębatki.
5. Środki ostrożności dotyczące żywotności
(I) Ocena okresu użytkowania
Żywotność łańcuchów rolkowych zazwyczaj ocenia się na podstawie ich wydłużenia. Gdy wydłużenie osiągnie 1,5% swojej długości, należy wymienić łańcuch. Ponadto, aby zapewnić prawidłowe działanie układu napędowego, należy regularnie sprawdzać zużycie, smarowanie oraz stan zużycia łańcucha i zębatki.
(II) Metody wydłużania okresu eksploatacji
Prawidłowa instalacja: Dokonuj montażu ściśle według wymagań instalacyjnych, aby zapewnić prawidłowe zazębienie łańcucha i zębatki.
Dobre smarowanie: Regularnie sprawdzaj i wymieniaj olej smarujący, aby mieć pewność, że wszystkie części łańcucha są dokładnie nasmarowane.
Regularna kontrola: Regularnie sprawdzaj zużycie, napięcie i nasmarowanie łańcucha, aby w porę wykryć i rozwiązać problemy.
Unikaj przeciążenia: Aby zmniejszyć zużycie i zmęczenie łańcucha, unikaj pracy łańcucha pod przeciążeniem.
6. Środki ostrożności przy wyborze
(I) Zasady selekcji
Wybierając łańcuch rolkowy, należy kierować się takimi czynnikami, jak obciążenie, prędkość i środowisko pracy układu napędowego. Przy wyborze należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:
Wytrzymałość łańcucha: Wybierz łańcuch o odpowiedniej wytrzymałości w zależności od obciążenia układu napędowego.
Prędkość łańcucha: Wybierz łańcuch o odpowiednim stopniu prędkości, zgodnie z prędkością układu napędowego.
Podziałka łańcucha: Wybierz odpowiednią podziałkę łańcucha w zależności od liczby zębów i odległości między zębami.
Liczba rzędów łańcuchów: Wybierz odpowiednią liczbę rzędów łańcuchów w zależności od obciążenia i wymagań przestrzennych układu napędowego.
(II) Obliczenia selekcji
Obliczenia wyboru obejmują następujące kroki:
Oblicz napięcie łańcucha: Oblicz napięcie łańcucha w zależności od obciążenia i prędkości układu napędowego.
Oblicz skorygowane napięcie łańcucha: Skoryguj napięcie łańcucha zgodnie ze współczynnikiem użytkowania i współczynnikiem prędkości.
Oblicz naprężenie łańcucha podczas przyspieszania i zwalniania: Oblicz naprężenie łańcucha podczas przyspieszania i zwalniania zgodnie z wymaganiami dotyczącymi przyspieszania i zwalniania układu przeniesienia napędu.
Oblicz naprężenie bezwładnościowe łańcucha: Oblicz naprężenie bezwładnościowe łańcucha zgodnie z wymaganiami bezwładnościowymi układu napędowego.
Wybierz odpowiedni model łańcucha: Wybierz odpowiedni model łańcucha zgodnie z wynikami obliczeń.
Czas publikacji: 30 lipca 2025 r.