Zaleca się ich łączną wymianę.
1. Po zwiększeniu prędkości zębatka jest cieńsza niż wcześniej, a łańcuch jest również nieco węższy. Podobnie, należy wymienić tarczę, aby lepiej zazębiała się z łańcuchem. Po zwiększeniu prędkości, tarcza jest zbyt duża i należy ją wymienić na mniejszą, aby precyzyjniej odzwierciedlała zmiany prędkości i ograniczoną długość łańcucha.
2. Montaż mechanizmu korbowego:
1. Najpierw zamontuj regulator (lewy gwint dodatni i prawy gwint odwrotny) i dokręć go narzędziem, np. dużym kluczem.
2. Załóż prawą tarczę korbową i ustaw ją pod kątem do korby po przeciwnej stronie. Jeśli jest podkładka, załóż ją na lewą korbę.
3. Za pomocą narzędzia takiego jak koło zębate mocno zablokuj lewą pokrywę.
4. Następnie dokręć 2 śruby na lewej stopie korby, przełóż śrubę przez podkładkę, aby zapobiec jej wypadnięciu, a następnie dociśnij ją i zablokuj 2 śruby. Należy pamiętać, aby dokręcać 2 śruby naprzemiennie, a nie na raz. Zablokuj najpierw jedną, a potem drugą.
Czas publikacji: 06.09.2023