Można regulować przerzutkę tylnego koła, dokręcając małą śrubę tylnego koła i napinając łańcuch.
Naciąg łańcucha rowerowego wynosi zazwyczaj nie mniej niż dwa centymetry w górę i w dół. Odwróć rower i odłóż go; następnie poluzuj nakrętki na obu końcach tylnej osi kluczem, jednocześnie poluzowując hamulec; następnie poluzuj kluczem końcówkę koła zamachowego. Dokręć nakrętkę pierścieniową do oporu, a łańcuch będzie się powoli napinał; przestań dokręcać nakrętkę pierścieniową, gdy będzie prawie gotowa, ustaw tylne koło w środkowej pozycji widelca, a następnie dokręć nakrętkę osi i obróć samochód. To wszystko.
Środki ostrożności dotyczące rowerów o zmiennej prędkości
Nie zmieniaj biegów na pochyłości. Pamiętaj o zmianie biegów przed wjazdem na wzniesienie, zwłaszcza pod górę. W przeciwnym razie skrzynia biegów może stracić moc z powodu niedokończenia procesu zmiany biegów, co może być bardzo kłopotliwe.
Podczas jazdy pod górę teoretycznie używany jest najmniejszy bieg z przodu, czyli 1. bieg, a największy z tyłu, również 1. bieg. Rzeczywiste przełożenie tylnego koła zamachowego można jednak określić na podstawie rzeczywistego nachylenia terenu; podczas jazdy z góry teoretycznie używany jest najmniejszy bieg z przodu, czyli 3. bieg. Przełożenia są zmieniane zgodnie z zasadą 9 biegów, najmniejszy z tyłu, ale należy to również określić na podstawie rzeczywistego nachylenia i długości terenu.
Czas publikacji: 27-11-2023