Jak sprawdzić naciąg łańcucha motocyklowego: Podnieś śrubokrętem środkową część łańcucha. Jeśli skok nie jest duży i łańcuch nie nachodzi na siebie, oznacza to, że naciąg jest prawidłowy. Naciąg zależy od środkowej części łańcucha po jej podniesieniu.
Większość współczesnych rowerów typu straddle jest napędzana łańcuchem, a niektóre pedały również mają napęd łańcuchowy. W porównaniu z napędem pasowym, napęd łańcuchowy ma zalety niezawodnego działania, wysokiej wydajności, dużej mocy przekładni itp. i może pracować w trudnych warunkach. Jednak wielu użytkowników krytykuje go za łatwe wydłużanie się. Naprężenie łańcucha ma bezpośredni wpływ na prowadzenie pojazdu.
Większość modeli ma instrukcje dotyczące łańcucha, a górny i dolny zakres wynosi od 15 do 20 mm. Zakres luzu łańcucha jest różny w zależności od modelu. Generalnie motocykle terenowe są stosunkowo duże i muszą być ściskane przez tylny amortyzator o długim skoku, aby osiągnąć normalną wartość zakresu.
Dodatkowe informacje:
Środki ostrożności przy stosowaniu łańcuchów motocyklowych są następujące:
Nowa lina jest za długa lub rozciągnięta po użyciu, co utrudnia jej regulację. Ogniwa można w razie potrzeby usunąć, ale muszą być parzyste. Ogniwo powinno przechodzić przez tylną część łańcucha, a płytka blokująca powinna być umieszczona na zewnątrz. Kierunek otwierania płytki blokującej powinien być przeciwny do kierunku obrotu.
Po znacznym zużyciu zębatki, należy jednocześnie wymienić nową zębatkę i nowy łańcuch, aby zapewnić prawidłowe zazębienie. Nowego łańcucha lub zębatki nie można wymienić osobno. W przeciwnym razie nastąpi pogorszenie zazębienia i przyspieszone zużycie nowego łańcucha lub zębatki. Gdy powierzchnia zęba zębatki jest zużyta do pewnego stopnia, należy ją obrócić i używać regularnie (dotyczy to zębatki używanej na regulowanej powierzchni). Wydłuża to czas użytkowania.
Czas publikacji: 02.09.2023