Het gedeelte waar de twee rollen met de kettingplaat verbonden zijn, is een sectie.
De binnenste kettingplaat en de huls, en de buitenste kettingplaat en de pen zijn respectievelijk door middel van een perspassing vast met elkaar verbonden; deze worden de binnenste en buitenste kettingschakels genoemd. Het gedeelte waar de twee rollen met de kettingplaat verbonden zijn, is een sectie, en de afstand tussen de middelpunten van de twee rollen wordt de steek genoemd.
De lengte van de ketting wordt weergegeven door het aantal schakels Lp. Het aantal schakels is bij voorkeur even, zodat de binnen- en buitenschakels met elkaar verbonden kunnen worden bij het samenvoegen van de ketting. Bij de verbindingen kunnen splitpennen of veersluitingen worden gebruikt. Als het aantal schakels oneven is, moet een overgangsschakel worden gebruikt bij de verbinding. Wanneer de ketting belast wordt, draagt de overgangsschakel niet alleen de trekkracht, maar ook de extra buigkracht, wat zoveel mogelijk vermeden moet worden.
Inleiding van de transmissieketen:
Afhankelijk van de structuur kan de transmissieketting worden onderverdeeld in rollenketting, getande ketting en andere typen, waarvan de rollenketting het meest gebruikt wordt. De structuur van de rollenketting is weergegeven in de afbeelding en bestaat uit de binnenste kettingplaat 1, de buitenste kettingplaat 2, de penas 3, de huls 4 en de rol 5.
Daarbij zijn de binnenste kettingplaat en de huls, en de buitenste kettingplaat en de penas vast met elkaar verbonden door middel van een perspassing; deze worden de binnenste en buitenste kettingschakels genoemd. De rollen en de huls, en de huls en de penas zijn met elkaar verbonden door middel van een spelingpassing.
Wanneer de binnenste en buitenste kettingplaten enigszins doorbuigen, kan de huls vrij rond de as van de pen draaien. De rol is om de huls bevestigd en rolt tijdens het draaien langs het tandprofiel van het tandwiel. Dit vermindert slijtage van de tandwielen. De grootste slijtage van de ketting treedt op bij de verbinding tussen de pen en de bus.
Daarom moet er een kleine opening zijn tussen de binnenste en buitenste kettingplaten, zodat de smeerolie in het wrijvingsvlak kan doordringen. De kettingplaat heeft over het algemeen een "8"-vorm, zodat elk dwarsdoorsnede ervan een nagenoeg gelijke treksterkte heeft. Dit vermindert tevens de massa van de ketting en de traagheidskracht tijdens de beweging.
Geplaatst op: 21 augustus 2023