Vraag 1: Hoe weet je welk model kettingwiel een motorfiets heeft? Als het een grote transmissieketting en een groot tandwiel voor motorfietsen betreft, zijn er slechts twee gangbare modellen: 420 en 428. De 420-ketting wordt over het algemeen gebruikt in oudere modellen met een kleine cilinderinhoud en een kleinere carrosserie, zoals die uit de vroege jaren 70, de jaren 90 en sommige oudere modellen. De meeste moderne motorfietsen gebruiken 428-kettingen, zoals de meeste straddle bikes en nieuwere motoren met een gebogen frame, enzovoort. De 428-ketting is duidelijk dikker en breder dan de 420-ketting. Op de ketting en het tandwiel staat meestal 420 of 428, en soms XXT (waarbij XX een getal is) dat het aantal tanden van het tandwiel aangeeft.
Vraag 2: Hoe herken je het model van een motorketting? De lengte is over het algemeen 420 voor motoren met een gebogen frame, 428 voor 125cc motoren, en de ketting zou genummerd moeten zijn. Je kunt zelf het aantal schakels tellen. Als je hem koopt, noem dan gewoon het merk van de motor. Het modelnummer, dat weet iedereen die dit verkoopt.
Vraag 3: Wat zijn de meest voorkomende kettingmodellen voor motorfietsen? 415 415H 420 420H 428 428H 520 520H 525 530 530H 630
Er bestaan ook oliegesmeerde kettingen, waarschijnlijk de bovengenoemde modellen, en externe aandrijfkettingen.
Vraag 4: Motorfietsketting model 428H Beste antwoord Over het algemeen bestaan motorfietskettingen uit twee delen, gescheiden door een "-" in het midden. Deel 1: Modelnummer: Een driecijferig ***-nummer, hoe hoger het nummer, hoe groter de kettingmaat. Elk kettingmodel is onderverdeeld in twee typen: standaard en verdikt. Het verdikte type heeft de letter "H" achter het modelnummer. 428H is het verdikte type. De specifieke informatie van de ketting die door dit model wordt vertegenwoordigd is: steek: 12,70 mm; roldiameter: 8,51 mm; pendiameter: 4,45 mm; binnenbreedte: 7,75 mm; penlengte: 21,80 mm; kettingplaathoogte: 11,80 mm; kettingplaatdikte: 2,00 mm; treksterkte: 20,60 kN; gemiddelde treksterkte: 23,5 kN; gewicht per meter: 0,79 kg. Deel 2: Aantal secties: Dit bestaat uit drie ***-nummers. Hoe hoger het getal, hoe meer schakels de hele ketting bevat, oftewel hoe langer de ketting. Kettingen met een bepaald aantal schakels worden onderverdeeld in twee typen: gewoon type en licht type. Het lichte type heeft de letter "L" achter het aantal schakels. 116L betekent dat de hele ketting uit 116 lichte schakels bestaat.
Vraag 5: Hoe beoordeel je de spanning van een motorketting? Neem de GS125 motorfiets van Jingjian als voorbeeld:
Standaard kettingdoorhang: Gebruik een schroevendraaier om de ketting verticaal omhoog te duwen (ongeveer 20 Newton) op het laagste punt van de ketting. Na het uitoefenen van kracht moet de relatieve verplaatsing 15-25 mm zijn.
Vraag 6: Wat betekent het motorfietskettingmodel 428H-116L? Over het algemeen bestaat een motorfietskettingmodel uit twee delen, gescheiden door een "-" in het midden.
Deel 1: Model:
Driecijferig *** getal, hoe groter het getal, hoe groter de ketting.
Elk kettingmodel is onderverdeeld in twee typen: standaard en verdikt. Bij het verdikte type wordt de letter "H" achter het modelnummer toegevoegd.
428H is het verdikte type. De specifieke informatie over de keten die door dit model wordt weergegeven, is:
Steek: 12,70 mm; Diameter van de rol: 8,51 mm
Diameter van de pen: 4,45 mm; Breedte van het binnengedeelte: 7,75 mm
Penlengte: 21,80 mm; Hoogte binnenste verbindingsplaat: 11,80 mm
Dikte van de kettingplaat: 2,00 mm; Treksterkte: 20,60 kN
Gemiddelde treksterkte: 23,5 kN; Gewicht per meter: 0,79 kg.
Deel 2: Aantal secties:
Het bestaat uit drie getallen. Hoe groter het getal, hoe meer schakels de hele ketting bevat, oftewel hoe langer de ketting is.
Kettingen met een bepaald aantal secties worden onderverdeeld in twee typen: het gewone type en het lichte type. Het lichte type heeft de letter "L" achter het aantal secties.
116L betekent dat de hele ketting is opgebouwd uit 116 lichte schakels.
Vraag 7: Wat is het verschil tussen een distributieketting en een hefmechanisme voor motorfietsen? Waar bevinden zich de parallelle assen? Heeft iemand een afbeelding? De distributieketting en het ejectormechanisme zijn de tweetaktklepbedieningsmethoden van viertaktmotorfietsen. Dat wil zeggen dat de componenten die het openen en sluiten van de kleppen regelen respectievelijk de distributieketting en de klep-ejectorstang zijn. De balansas wordt gebruikt om de inertiële trillingen van de krukas tijdens bedrijf te compenseren. Deze is gemonteerd in de tegenovergestelde richting van de krukas, vóór of achter de krukastap, zoals hieronder weergegeven.
kettingmachine
Uitwerpmachine
Balansas, Yamaha YBR-motor.
Balansas, Honda CBF/OTR-motor.
Vraag 8: Motorfietsketting. De originele ketting van uw motorfiets zou van CHOHO moeten zijn. Kijk, het is een Qingdao Zhenghe-ketting.
Ga naar een lokale reparateur die met goede onderdelen werkt en kijk eens rond. Daar zouden Zhenghe-kettingen te koop moeten zijn. Hun afzetkanalen zijn relatief breed.
Vraag 9: Hoe controleer je of een motorketting gespannen is? Waar moet je kijken? 5 punten Je kunt iets gebruiken om de ketting twee keer van onderen op te tillen! Als de ketting gespannen is, zal de beweging minimaal zijn, zolang de ketting maar niet onder de ketting hangt!
Vraag 10: Hoe kun je zien of een motorfiets een ejector- of een kettingaandrijving heeft? Er is momenteel in principe maar één type ejector-aandrijving op de markt, die relatief eenvoudig te herkennen is. Aan de linkerkant van de cilinder zit een ronde pin, de tuimelaaras, zoals te zien is op de afbeelding hieronder. Dit is een duidelijk kenmerk om een ejector- of een kettingaandrijving te onderscheiden. Er zijn relatief veel verschillende typen aandrijvingen, van diverse merken en modellen. Als het geen ejector-aandrijving is, is het een kettingaandrijving. Dus zolang het niet de kenmerken van een ejector-aandrijving heeft, is het een kettingaandrijving.
Geplaatst op: 15 september 2023