Een kettingaandrijving bestaat uit 4 onderdelen.
Kettingaandrijving is een veelgebruikte mechanische aandrijfmethode, die doorgaans bestaat uit kettingen, tandwielen, kettingwielen, lagers, enzovoort.
Ketting:
Allereerst is de ketting het kernonderdeel van de kettingaandrijving. Deze bestaat uit een reeks schakels, pinnen en mantels. De functie van de ketting is het overbrengen van vermogen naar het tandwiel of de kettingwiel. De ketting heeft een compacte structuur, een hoge sterkte en is geschikt voor werkomgevingen met hoge belasting en hoge snelheden.
versnelling:
Ten tweede vormen tandwielen een belangrijk onderdeel van kettingaandrijvingen. Ze bestaan uit een reeks tandwielen en naven. De functie van het tandwiel is om de kracht van de ketting om te zetten in rotatiekracht. De structuur ervan is zorgvuldig ontworpen om een efficiënte energieoverdracht te garanderen.
Tandwiel:
Daarnaast is het tandwiel ook een belangrijk onderdeel van de kettingaandrijving. Het bestaat uit een reeks tandwieltanden en naven. De functie van het tandwiel is om de ketting met het tandwiel te verbinden, zodat het tandwiel de kracht van de ketting kan ontvangen.
Lagers:
Daarnaast vereist een kettingaandrijving ook lagers. Lagers zorgen voor een soepele rotatie tussen de ketting, tandwielen en kettingwielen, verminderen wrijving en verlengen de levensduur van de mechanische onderdelen.
Kort gezegd is kettingaandrijving een complexe mechanische aandrijfmethode. De componenten omvatten kettingen, tandwielen, kettingwielen, lagers, enzovoort. De structuur en het ontwerp hiervan spelen een cruciale rol in de efficiëntie en stabiliteit van de kettingaandrijving.
Werkingsprincipe van de kettingaandrijving:
De kettingaandrijving is een aandrijving met tandwieloverbrenging, waarbij de gemiddelde overbrengingsverhouding nauwkeurig is. Het is een mechanische transmissie die gebruikmaakt van de vertanding van de ketting en de tandwielen om kracht en beweging over te brengen. De kettinglengte wordt uitgedrukt in het aantal schakels.
Aantal schakels in de ketting:
Het aantal schakels van een ketting is bij voorkeur even, zodat wanneer de kettingen tot een ring worden verbonden, de buitenste schakelplaat met de binnenste schakelplaat verbonden is en de verbindingen met veerklemmen of splitpennen kunnen worden vergrendeld. Als het aantal schakels oneven is, moeten overgangsschakels worden gebruikt. Overgangsschakels dragen echter ook extra buigkrachten wanneer de ketting onder spanning staat en moeten daarom over het algemeen worden vermeden.
Tandwiel:
De tandvorm van het tandwiel op de as is aan beide zijden boogvormig om het in- en uitgrijpen van de kettingschakels te vergemakkelijken. De tandwieltanden moeten voldoende contactkracht en slijtvastheid hebben, daarom worden de tandoppervlakken meestal gehard. Het kleine tandwiel grijpt vaker aan dan het grote tandwiel en wordt aan grotere schokken blootgesteld, waardoor het materiaal dat voor het kleine tandwiel wordt gebruikt over het algemeen beter moet zijn. Veelgebruikte materialen voor tandwielen zijn onder andere koolstofstaal en grijs gietijzer. Voor belangrijke tandwielen kan ook gelegeerd staal worden gebruikt.
Geplaatst op: 19 oktober 2023