भारी भारबाट सुरु गर्दा, तेल क्लचले राम्रोसँग सहकार्य गर्दैन, त्यसैले मोटरसाइकलको चेन खुकुलो हुनेछ। मोटरसाइकल चेनको टाइटनेस १५ मिमी देखि २० मिमी सम्म राख्न समयमै समायोजन गर्नुहोस्। बफर बेयरिङ बारम्बार जाँच गर्नुहोस् र समयमै ग्रीस थप्नुहोस्। बेयरिङमा कठोर काम गर्ने वातावरण भएकोले, एक पटक यसले स्नेहन गुमाएपछि, क्षति धेरै हुन सक्छ। एक पटक बेयरिङ बिग्रिएपछि, यसले पछाडिको चेनिङ झुकाउनेछ, जसले चेनिङ चेनको छेउ हल्का भएमा लगाउनेछ, र यदि यो गम्भीर भएमा चेन सजिलै खस्नेछ।
चेन समायोजन स्केल समायोजन गरिसकेपछि, यदि फ्रेम वा पछाडिको फोर्क बिग्रिएको छ भने, अगाडि र पछाडिको चेनरीङ र चेन एउटै सिधा रेखामा छन् कि छैनन् भनेर हेर्न आफ्नो आँखा प्रयोग गर्नुहोस्।
फ्रेम वा पछाडिको फोर्क बिग्रिएपछि र विकृत भएपछि, चेनलाई यसको स्केल अनुसार समायोजन गर्नाले गलतफहमी निम्त्याउँछ, गलत सोचाइमा कि चेनरीङहरू एउटै सीधा रेखामा छन्। वास्तवमा, रेखीयता नष्ट भएको छ, त्यसैले यो निरीक्षण धेरै महत्त्वपूर्ण छ (चेन बक्स हटाउँदा यसलाई समायोजन गर्नु उत्तम हुन्छ), यदि कुनै समस्या फेला पर्यो भने, भविष्यमा हुने समस्याहरूबाट बच्न र केहि पनि गलत नहुने कुरा सुनिश्चित गर्न तुरुन्तै सच्याउनुपर्छ।
विस्तारित जानकारी
चेनरीङ बदल्दा, तपाईंले राम्रो सामग्री र उत्कृष्ट शिल्प कौशलबाट बनेको उच्च-गुणस्तरका उत्पादनहरू (सामान्यतया विशेष मर्मत स्टेशनहरूबाट प्राप्त सामानहरू औपचारिक हुन्छन्) ले यसलाई प्रतिस्थापन गर्न ध्यान दिनुपर्छ, जसले यसको सेवा जीवन बढाउन सक्छ। सस्तोको लागि लोभी नहुनुहोस् र कमसल उत्पादनहरू किन्नुहोस्, विशेष गरी कमसल चेनरीङहरू। धेरै विलक्षण र केन्द्र बाहिरका उत्पादनहरू छन्। एक पटक खरिद र प्रतिस्थापन गरेपछि, तपाईंले चेन अचानक कसिलो र खुकुलो भएको पाउनुहुनेछ, र परिणामहरू अप्रत्याशित छन्।
पछाडिको फोर्क बफर रबर स्लिभ, ह्वील फोर्क र ह्वील फोर्क शाफ्ट बीचको मिल्दो क्लियरेन्स बारम्बार जाँच गर्नुहोस्, किनकि यसका लागि पछाडिको फोर्क र फ्रेम बीच कडा पार्श्व क्लियरेन्स र लचिलो माथि र तल आन्दोलन आवश्यक पर्दछ। यसरी मात्र पछाडिको फोर्क र गाडी सुनिश्चित गर्न सकिन्छ। पछाडिको झट्का-अवशोषकको झट्का-अवशोषक प्रभावलाई असर नगरी फ्रेमलाई एउटै शरीरमा गठन गर्न सकिन्छ। पछाडिको फोर्क र फ्रेम बीचको जडान फोर्क शाफ्ट मार्फत महसुस गरिन्छ, र यो बफर रबर स्लिभले पनि सुसज्जित छ। घरेलु बफर रबर स्लिभ उत्पादनहरूको गुणस्तर हाल धेरै स्थिर नभएकोले, यो विशेष गरी ढिलो हुने सम्भावना हुन्छ।
एकपटक जोर्नी भाग खुकुलो भएपछि, मोटरसाइकल स्टार्ट हुँदा वा गति बढाउँदा पछाडिको पाङ्ग्रा चेनको नियन्त्रणमा विस्थापित हुनेछ। विस्थापनको आकार बफर रबर स्लिभमा भएको क्षतिको डिग्रीले निर्धारण गरिन्छ। साथै, गति बढाउँदा र ढिलो हुँदा पछाडिको पाङ्ग्रा हल्लिएको स्पष्ट अनुभूति हुन्छ। यो पनि चेन गियर क्षतिको एउटा महत्त्वपूर्ण कारण हो। थप निरीक्षण र ध्यान दिनुपर्छ।
पोस्ट समय: सेप्टेम्बर-०४-२०२३