१. विभिन्न संरचना विशेषताहरू
१. स्लिभ चेन: कम्पोनेन्ट पार्ट्समा कुनै रोलर हुँदैन, र मेस गर्दा स्लिभको सतह स्प्रोकेट दाँतसँग प्रत्यक्ष सम्पर्कमा हुन्छ।
२. रोलर चेन: छोटो बेलनाकार रोलरहरूको श्रृंखला जुन एकसाथ जोडिएको हुन्छ, जसलाई स्प्रोकेट भनिने गियरद्वारा सञ्चालित गरिन्छ।
दुई, फरक विशेषताहरू
१. बुशिङ चेन: जब बुशिङ चेन उच्च गतिमा चलिरहेको हुन्छ, लुब्रिकेटिङ तेल बुशिङ र पिन शाफ्ट बीचको खाडलमा प्रवेश गर्ने सम्भावना बढी हुन्छ, जसले गर्दा चेनको पहिरन प्रतिरोधमा सुधार हुन्छ।
२. रोलर चेन: बेल्ट ट्रान्समिसनको तुलनामा, यसमा कुनै लोचदार स्लाइडिङ छैन, सही औसत ट्रान्समिसन अनुपात कायम राख्न सक्छ, र उच्च ट्रान्समिसन दक्षता छ; चेनलाई ठूलो तनाव बलको आवश्यकता पर्दैन, त्यसैले शाफ्ट र बेयरिङमा भार सानो छ; यो चिप्लिने छैन, भरपर्दो ट्रान्समिसन, बलियो ओभरलोड क्षमता, कम गति र भारी भारमा राम्रोसँग काम गर्न सक्छ।
३. विभिन्न पिन व्यासहरू
एउटै पिच भएका बुश चेनहरूका लागि, पिन शाफ्टको व्यास रोलर चेनको भन्दा ठूलो हुन्छ, जसले गर्दा प्रसारण प्रक्रियाको क्रममा, पिन शाफ्ट र बुशको भित्री पर्खाल बीचको सम्पर्क क्षेत्र ठूलो हुन्छ, र उत्पन्न हुने विशिष्ट दबाब सानो हुन्छ, त्यसैले बुश चेन बढी उपयुक्त हुन्छ। यो भारी भार भएका डिजेल इन्जिनहरूको कठोर काम गर्ने वातावरणको लागि उपयुक्त छ।
पोस्ट समय: अगस्ट-२५-२०२३