मध्यवर्ती पाङ्ग्रा थप्दा दिशा परिवर्तन गर्न प्रसारण प्राप्त गर्न बाहिरी रिंग प्रयोग गरिन्छ।
एउटा गियरको घुमाउरोपन भनेको अर्को गियरको घुमाउरोपन चलाउनु हो, र अर्को गियरको घुमाउरोपन चलाउन, दुई गियरहरू एकअर्कासँग जोडिएको हुनुपर्छ। त्यसैले तपाईंले यहाँ के देख्न सक्नुहुन्छ भने जब एउटा गियर एक दिशामा घुम्छ, अर्को गियर विपरीत दिशामा घुम्छ, जसले बलको दिशा परिवर्तन गर्छ। जब चेन घुम्छ, जब तपाईं साइकल चलाउनुहुन्छ, तपाईंले सजिलैसँग पत्ता लगाउन सक्नुहुन्छ कि गियरको घुमाउरोपन दिशा चेनको दिशासँग मिल्दोजुल्दो छ, र सानो गियर र ठूलो गियरको घुमाउरोपन दिशा पनि एउटै छ, त्यसैले यसले बलको दिशा परिवर्तन गर्नु हुँदैन।
गियरहरू मेकानिकल ट्रान्समिसनहरू हुन् जसले शक्ति र गति प्रसारण गर्न दुई गियरहरूको दाँतलाई एकअर्कासँग जोडेर प्रयोग गर्छन्। गियर अक्षहरूको सापेक्षिक स्थिति अनुसार, तिनीहरू समानान्तर अक्ष बेलनाकार गियर ट्रान्समिसन, अक्ष बेभल गियर ट्रान्समिसनलाई प्रतिच्छेदन गर्ने र दिशा परिवर्तन गर्न स्ट्यागर्ड अक्ष हेलिकल गियर ट्रान्समिसनमा विभाजित छन्।
गियर ट्रान्समिसनको गति सामान्यतया उच्च हुन्छ। ट्रान्समिसनको स्थिरता सुधार गर्न र प्रभाव कम्पन कम गर्न, धेरै दाँत हुनु राम्रो हुन्छ। पिनियनको दाँतको संख्या z1=20~40 हुन सक्छ। खुला (अर्ध-खुला) गियर ट्रान्समिसनमा, गियर दाँतहरू मुख्यतया लगाउने र विफलताको कारणले हुन्छन्, गियर धेरै सानो हुनबाट रोक्नको लागि, पिनियन गियरले धेरै दाँतहरू प्रयोग गर्नु हुँदैन। सामान्यतया, z1=17~20 सिफारिस गरिन्छ।
दुई गियर पिच सर्कलहरूको ट्यान्जेन्ट बिन्दु P मा, दुई दाँत प्रोफाइल वक्रहरूको सामान्य सामान्य (अर्थात्, दाँत प्रोफाइलको बल दिशा) र दुई पिच सर्कलहरूको सामान्य ट्यान्जेन्ट (अर्थात्, बिन्दु P मा तात्कालिक चाल दिशा) द्वारा बनाइएको तीव्र कोणलाई दबाब कोण भनिन्छ, जसलाई मेष कोण पनि भनिन्छ। एकल गियरको लागि, यो दाँत प्रोफाइल कोण हो। मानक गियरहरूको दबाब कोण सामान्यतया २०″ हुन्छ। केही अवस्थामा, α=१४.५°, १५°, २२.५०° र २५° पनि प्रयोग गरिन्छ।
पोस्ट समय: सेप्टेम्बर-२३-२०२३