१. मोटरसाइकल चेनहरूलाई संरचनात्मक रूप अनुसार वर्गीकृत गरिएको छ:
(१) मोटरसाइकल इन्जिनहरूमा प्रयोग हुने अधिकांश चेनहरू स्लिभ चेनहरू हुन्। इन्जिनमा प्रयोग हुने स्लिभ चेनलाई टाइमिङ चेन वा टाइमिङ चेन (क्याम चेन), ब्यालेन्स चेन र तेल पम्प चेन (ठूलो विस्थापन भएका इन्जिनहरूमा प्रयोग गरिने) मा विभाजन गर्न सकिन्छ।
(२) इन्जिन बाहिर प्रयोग गरिने मोटरसाइकल चेन भनेको पछाडिको पाङ्ग्रा चलाउन प्रयोग गरिने ट्रान्समिसन चेन (वा ड्राइभ चेन) हो, र तीमध्ये धेरैजसो रोलर चेनहरू प्रयोग गर्छन्। उच्च गुणस्तरको मोटरसाइकल चेनमा मोटरसाइकल स्लिभ चेन, मोटरसाइकल रोलर चेन, मोटरसाइकल सिलिङ रिङ चेन र मोटरसाइकल दाँत भएका चेन (मौन चेन) को पूर्ण दायरा समावेश छ।
(३) मोटरसाइकल ओ-रिङ सिल चेन (तेल सिल चेन) एक उच्च-प्रदर्शन प्रसारण चेन हो जुन विशेष रूपमा मोटरसाइकल रोड रेसिङ र रेसिङको लागि डिजाइन र उत्पादन गरिएको हो। चेनमा धुलो र माटोबाट लुब्रिकेटिङ तेललाई सील गर्न विशेष ओ-रिङले सुसज्जित छ।
मोटरसाइकल चेन समायोजन र मर्मतसम्भार:
(१) मोटरसाइकलको चेनलाई आवश्यकता अनुसार नियमित रूपमा समायोजन गर्नुपर्छ, र समायोजन प्रक्रियाको क्रममा राम्रो सीधापन र कसिलोपन कायम राख्नु आवश्यक छ। तथाकथित सीधापन भनेको ठूला र साना चेनरीङहरू र चेनहरू एउटै सीधा रेखामा छन् भनी सुनिश्चित गर्नु हो। यसरी मात्र हामी यो सुनिश्चित गर्न सक्छौं कि चेनरीङहरू र चेनहरू धेरै छिटो नलाग्ने र गाडी चलाउँदा चेन खस्ने छैन। धेरै खुकुलो वा धेरै टाइट हुँदा चेन र चेनरीङहरूको हार वा क्षति बढ्नेछ।
(२) चेनको प्रयोगको क्रममा, सामान्य घिस्रने र च्यातिने कारणले गर्दा चेन बिस्तारै लामो हुँदै जान्छ, जसले गर्दा चेन झर्न बिस्तारै बढ्दै जान्छ, चेन हिंस्रक रूपमा कम्पन हुन्छ, चेनको घिस्रने समस्या बढ्छ, र दाँत फुट्ने र दाँत झर्ने समस्या पनि हुन्छ। त्यसैले, यसको कसाइ तुरुन्तै समायोजन गर्नुपर्छ।
(३) सामान्यतया, प्रत्येक १,००० किलोमिटरमा चेन टेन्सन समायोजन गर्नुपर्छ। सही समायोजन भनेको चेनलाई हातले माथि र तल सार्नु हो ताकि चेनको माथि र तल चाल दूरी १५ मिमी देखि २० मिमी को दायरा भित्र होस्। हिलो सडकमा गाडी चलाउने जस्ता ओभरलोड अवस्थाहरूमा, बारम्बार समायोजन आवश्यक पर्दछ।
४) सम्भव भएसम्म, मर्मतसम्भारको लागि विशेष चेन लुब्रिकेन्ट प्रयोग गर्नु राम्रो हुन्छ। वास्तविक जीवनमा, प्रयोगकर्ताहरूले प्रायः इन्जिनबाट प्रयोग गरिएको तेल चेनमा ब्रश गर्ने गरेको देखिन्छ, जसले गर्दा टायर र फ्रेम कालो तेलले ढाकिएको हुन्छ, जसले गर्दा उपस्थिति मात्र प्रभावित हुँदैन, तर बाक्लो धुलो चेनमा टाँसिने पनि हुन्छ। । विशेष गरी वर्षा र हिउँ पर्ने दिनहरूमा, अड्किएको बालुवाले चेन स्प्रोकेटको समयपूर्व झर्ने कारण बनाउँछ र यसको आयु छोटो बनाउँछ।
(५) चेन र दाँत भएको डिस्क नियमित रूपमा सफा गर्नुहोस्, र समयमै ग्रीस थप्नुहोस्। यदि वर्षा, हिउँ र हिलो सडकहरू छन् भने, चेन र दाँत भएको डिस्कको मर्मतसम्भार बलियो बनाउनुपर्छ। यसरी मात्र चेन र दाँत भएको डिस्कको सेवा जीवन बढाउन सकिन्छ।
पोस्ट समय: अक्टोबर-०९-२०२३