ဘာကြောင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ် ကွင်းဆက်က အမြဲတမ်း လျော့နေတာလဲ။

ဝန်လေးလံစွာ စတင်မောင်းနှင်သည့်အခါ oil clutch သည် ကောင်းစွာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု မရှိသောကြောင့် ဆိုင်ကယ်ကွင်းဆက် လျော့သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဆိုင်ကယ်ကွင်းဆက်၏ တင်းအားကို ၁၅ မီလီမီတာမှ ၂၀ မီလီမီတာအတွင်း ထားရှိရန် အချိန်မီ ချိန်ညှိမှုများ ပြုလုပ်ပါ။ buffer bearing ကို မကြာခဏ စစ်ဆေးပြီး အချိန်မီ grease ထည့်ပါ။ bearing သည် ပြင်းထန်သော အလုပ်လုပ်သည့်ပတ်ဝန်းကျင်ကြောင့် ချောဆီ ဆုံးရှုံးသွားပါက ပျက်စီးမှု ကြီးမားနိုင်သည်။ bearing ပျက်စီးသွားပါက နောက်ဘက် chainring စောင်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး ပေါ့ပါးပါက chainring ၏ ဘေးဘက်ကို ပွန်းပဲ့စေပြီး ပြင်းထန်ပါက chain ကို အလွယ်တကူ ပြုတ်ကျစေနိုင်သည်။

ကွင်းဆက်ချိန်ညှိမှုစကေးကို ချိန်ညှိပြီးနောက်၊ ရှေ့နှင့်နောက် ကွင်းဆက်ကွင်းများနှင့် ကွင်းဆက်သည် တူညီသော ဖြောင့်တန်းသော မျဉ်းပေါ်တွင် ရှိ၊ မရှိကို မျက်လုံးဖြင့် ကြည့်ရှုပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဘောင် သို့မဟုတ် နောက်ခက်ရင်း ပျက်စီးသွားပါက ဖြစ်သည်။

ဘောင် သို့မဟုတ် နောက်ခက်ရင်း ပျက်စီးပြီး ပုံပျက်သွားပြီးနောက်၊ ၎င်း၏စကေးအလိုက် ကွင်းဆက်ကို ချိန်ညှိခြင်းသည် အထင်အမြင်လွဲမှားစေပြီး ကွင်းဆက်ကွင်းများသည် တူညီသော ဖြောင့်တန်းသောမျဉ်းပေါ်တွင်ရှိသည်ဟု မှားယွင်းစွာ ထင်မှတ်စေပါသည်။ အမှန်တကယ်တွင်၊ မျဉ်းဖြောင့်ကြောင်း ပျက်စီးသွားပြီဖြစ်သောကြောင့် ဤစစ်ဆေးမှုသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည် (ကွင်းဆက်ဘောက်စ်ကို ဖယ်ရှားသောအခါ ချိန်ညှိခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်)၊ ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာတွေ့ရှိပါက အနာဂတ်ပြဿနာများကို ရှောင်ရှားရန်နှင့် မည်သည့်အရာမှ မှားယွင်းမှုမရှိစေရန် ချက်ချင်းပြုပြင်သင့်သည်။

တိုးချဲ့ထားသော အချက်အလက်များ
ကွင်းဆက်ကွင်းကို အစားထိုးသည့်အခါ ကောင်းမွန်သောပစ္စည်းများနှင့် လက်ရာမြောက်သော လက်မှုပညာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော အရည်အသွေးမြင့်ထုတ်ကုန်များဖြင့် အစားထိုးရန် အာရုံစိုက်ရမည် (ယေဘုယျအားဖြင့် အထူးပြုပြင်ရေးဌာနများမှ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများသည် ပိုမိုတရားဝင်သည်)၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့နိုင်သည်။ ဈေးပေါသောပစ္စည်းများကို လောဘကြီးပြီး အရည်အသွေးနိမ့်ထုတ်ကုန်များ၊ အထူးသဖြင့် အရည်အသွေးနိမ့်ကွင်းဆက်ကွင်းများကို မဝယ်ယူပါနှင့်။ ထူးခြားပြီး အလယ်ဗဟိုမှ လွဲနေသော ထုတ်ကုန်များစွာရှိသည်။ ဝယ်ယူပြီး အစားထိုးလိုက်သည်နှင့် ကွင်းဆက်သည် ရုတ်တရက် ကျပ်ပြီး လျော့ရဲလာပြီး အကျိုးဆက်များကို မခန့်မှန်းနိုင်ပါ။

နောက်ဖက် fork buffer ရော်ဘာအစွပ်၊ ဘီး fork နှင့် ဘီး fork shaft အကြား ကိုက်ညီသော အကွာအဝေးကို မကြာခဏ စစ်ဆေးပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် နောက်ဖက် fork နှင့် frame အကြား တင်းကျပ်သော ဘေးတိုက်အကွာအဝေးနှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော အပေါ်အောက်လှုပ်ရှားမှု လိုအပ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဤနည်းဖြင့်သာ နောက်ဖက် fork နှင့် ယာဉ်ကို သေချာစေနိုင်သည်။ နောက်ဖက် shock-absorbing ၏ shock-absorbing အကျိုးသက်ရောက်မှုကို မထိခိုက်စေဘဲ frame ကို ကိုယ်ထည်တစ်ခုတည်းအဖြစ် ဖွဲ့စည်းနိုင်သည်။ နောက်ဖက် fork နှင့် frame အကြား ချိတ်ဆက်မှုကို fork shaft မှတစ်ဆင့် လုပ်ဆောင်ပြီး buffer ရော်ဘာအစွပ်လည်း တပ်ဆင်ထားသည်။ ပြည်တွင်း buffer ရော်ဘာအစွပ်ထုတ်ကုန်များ၏ အရည်အသွေးသည် လက်ရှိတွင် သိပ်မတည်ငြိမ်သောကြောင့် လျော့ရဲလွယ်သည်။

အဆစ်အပိုင်း လျော့သွားသည်နှင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်စက်နှိုးသည့်အခါ သို့မဟုတ် အရှိန်မြှင့်သည့်အခါ နောက်ဘီးသည် ကွင်းဆက်၏ထိန်းချုပ်မှုအောက်တွင် ရွေ့လျားသွားမည်ဖြစ်သည်။ ရွေ့လျားမှုအရွယ်အစားကို buffer ရော်ဘာအစွပ် ပျက်စီးမှုအတိုင်းအတာဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အရှိန်မြှင့်သည့်အခါနှင့် အရှိန်လျှော့သည့်အခါ နောက်ဘီး တုန်ခါမှုကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ခံစားရသည်။ ၎င်းသည်လည်း ကွင်းဆက်ဂီယာပျက်စီးမှု၏ အရေးကြီးသောအကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပိုမိုစစ်ဆေးခြင်းနှင့် အာရုံစိုက်ခြင်း ඉදිරියට ක ...