ကွင်းဆက်မောင်းနှင်မှုရဲ့ အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံကဘာလဲ

ကွင်းဆက်ဂီယာသည် meshing ဂီယာဖြစ်ပြီး ပျမ်းမျှဂီယာအချိုးသည် တိကျသည်။ ၎င်းသည် ကွင်းဆက်နှင့် sprocket ၏သွားများ၏ meshing ကို အသုံးပြု၍ ပါဝါနှင့်လှုပ်ရှားမှုကို ထုတ်လွှတ်သည့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂီယာတစ်ခုဖြစ်သည်။
ကွင်းဆက်
ကွင်းဆက်အရှည်ကို ချိတ်ဆက်မှုအရေအတွက်ဖြင့် ဖော်ပြထားပါသည်။ ကွင်းဆက်ချိတ်ဆက်မှုအရေအတွက်သည် စုံဂဏန်းဖြစ်သင့်သည်၊ ထို့ကြောင့် ကွင်းဆက်ကို လက်စွပ်တစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်သောအခါ၊ အပြင်ဘက်ကွင်းဆက်ပြားနှင့် အတွင်းကွင်းဆက်ပြားတို့ကို ချိတ်ဆက်ထားပြီး အဆစ်များကို စပရိန်ကလစ်များ သို့မဟုတ် ကော့တာတံများဖြင့် သော့ခတ်နိုင်သည်။ ချိတ်ဆက်မှုအရေအတွက်သည် မကိန်းဖြစ်ပါက၊ ကူးပြောင်းမှုလင့်ခ်များ လိုအပ်ပါသည်။ ကွင်းဆက်သည် တင်းအားရှိနေချိန်တွင်၊ ကူးပြောင်းမှုလင့်ခ်သည် ကွေးညွှတ်ဝန်များကိုလည်း သယ်ဆောင်ရပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် ရှောင်ကြဉ်သင့်သည်။ သွားပါသောကွင်းဆက်သည် ပတ္တာများဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အပေါက်ပါသွားသော ကွင်းဆက်ပြားများစွာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ကွင်းဆက်ချိတ်ဆက်သည့်အခါ ပြုတ်ကျခြင်းကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် ကွင်းဆက်တွင် လမ်းညွှန်ပြားတစ်ခု ရှိသင့်သည် (အတွင်းလမ်းညွှန်အမျိုးအစားနှင့် အပြင်လမ်းညွှန်အမျိုးအစားဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်)။ သွားပါသော ကွင်းဆက်ပြား၏ နှစ်ဖက်စလုံးသည် ဖြောင့်တန်းသောဘက်များဖြစ်ပြီး ကွင်းဆက်ပြား၏ ဘေးတစ်ဖက်သည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း sprocket ၏ သွားပရိုဖိုင်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ပတ္တာကို လျှောကျသောအတွဲ သို့မဟုတ် လှိမ့်အတွဲအဖြစ် ပြုလုပ်နိုင်ပြီး ရိုလာအမျိုးအစားသည် ပွတ်တိုက်မှုနှင့် ဟောင်းနွမ်းမှုကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ဘက်ရင်ပြားအမျိုးအစားထက် အကျိုးသက်ရောက်မှု ပိုကောင်းပါသည်။ ရိုလာကွင်းဆက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သွားပါသောကွင်းဆက်များသည် ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်ပြီး ဆူညံသံနည်းပါးကာ ထိခိုက်မှုဝန်များကို ခံနိုင်ရည်မြင့်မားသည်။ ဒါပေမယ့် သူတို့ရဲ့ဖွဲ့စည်းပုံတွေက ရှုပ်ထွေးပြီး စျေးကြီးပြီး လေးလံတဲ့အတွက် သူတို့ရဲ့အသုံးချမှုတွေက roller chains လောက် ကျယ်ပြန့်မှုမရှိပါဘူး။ သွားပါတဲ့ chains တွေကို မြန်နှုန်းမြင့် (chain speed 40m/s အထိ) ဒါမှမဟုတ် တိကျမှုမြင့်မားတဲ့ ရွေ့လျားမှုထုတ်လွှင့်မှုအတွက် အများဆုံးအသုံးပြုကြပါတယ်။ အမျိုးသားစံနှုန်းက သွားမျက်နှာပြင် arc radius၊ သွား groove arc radius နဲ့ roller chain sprocket ရဲ့ သွား groove ရဲ့ သွား groove angle ရဲ့ အများဆုံးနဲ့ အနည်းဆုံးတန်ဖိုးတွေကိုသာ သတ်မှတ်ထားပါတယ် (အသေးစိတ်အတွက် GB1244-85 ကိုကြည့်ပါ)။ sprocket တစ်ခုစီရဲ့ တကယ့်မျက်နှာပြင်ပရိုဖိုင်ဟာ အကြီးဆုံးနဲ့ အသေးဆုံး cogging ပုံသဏ္ဍာန်တွေကြားမှာ ရှိသင့်ပါတယ်။ ဒီကုသမှုက sprocket သွားပရိုဖိုင်ကွေးဒီဇိုင်းမှာ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိစေပါတယ်။ ဒါပေမယ့် သွားပုံသဏ္ဍာန်က ကွင်းဆက်ဟာ ချောမွေ့စွာနဲ့ လွတ်လပ်စွာ meshing ထဲ ဝင်ထွက်နိုင်အောင် သေချာစေရမှာဖြစ်ပြီး လုပ်ဆောင်ရလွယ်ကူရပါမယ်။ အထက်ပါလိုအပ်ချက်တွေနဲ့ ကိုက်ညီတဲ့ end tooth profile curves အမျိုးအစားများစွာရှိပါတယ်။ အသုံးအများဆုံးသွားပုံသဏ္ဍာန်ကတော့ "three arcs and one straight line" ဖြစ်ပြီး၊ end tooth face shape ဟာ arcs သုံးခုနဲ့ straight line တစ်ခုနဲ့ ဖွဲ့စည်းထားပါတယ်။

စပရက်
sprocket shaft မျက်နှာပြင်၏ သွားပုံသဏ္ဍာန်၏ နှစ်ဖက်စလုံးသည် ကွင်းဆက်လင့်ခ်များ ဝင်ထွက်လွယ်ကူစေရန်အတွက် arc-shaped ဖြစ်သည်။ သွားပုံသဏ္ဍာန်ကို စံကိရိယာများဖြင့် လုပ်ဆောင်သောအခါ၊ sprocket အလုပ်လုပ်ပုံပေါ်တွင် အဆုံးမျက်နှာပြင်သွားပုံသဏ္ဍာန်ကို ရေးဆွဲရန် မလိုအပ်သော်လည်း sprocket လှည့်ခြင်းကို လွယ်ကူစေရန်အတွက် sprocket shaft မျက်နှာပြင်သွားပုံသဏ္ဍာန်ကို ရေးဆွဲရမည်။ shaft မျက်နှာပြင်သွားပရိုဖိုင်၏ သီးခြားအတိုင်းအတာများအတွက် သက်ဆိုင်ရာဒီဇိုင်းလက်စွဲကို ကိုးကားပါ။ sprocket သွားများသည် လုံလောက်သော ထိတွေ့မှုအစွမ်းသတ္တိနှင့် ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်ရှိသင့်သောကြောင့် သွားမျက်နှာပြင်များကို အများအားဖြင့် အပူပေးကုသလေ့ရှိသည်။ sprocket အသေးသည် sprocket အကြီးထက် meshing အချိန်ပိုများပြီး သက်ရောက်မှုအားလည်း ပိုများသောကြောင့် အသုံးပြုသောပစ္စည်းသည် sprocket အကြီးထက် ယေဘုယျအားဖြင့် ပိုကောင်းသင့်သည်။ အသုံးများသော sprocket ပစ္စည်းများမှာ ကာဗွန်သံမဏိ (Q235၊ Q275၊ 45၊ ZG310-570 စသည်ဖြင့်)၊ မီးခိုးရောင်သွန်းသံ (HT200 စသည်ဖြင့်) စသည်တို့ဖြစ်သည်။ အရေးကြီးသော sprocket များကို alloy သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ အချင်းသေးငယ်သော sprocket ကို solid type အဖြစ် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ အချင်းအလတ်ရှိသော sprocket ကို orifice type အဖြစ် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ အချင်းကြီးသော sprocket ကို combined type အဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်နိုင်သည်။ သွားများ ဟောင်းနွမ်းခြင်းကြောင့် ပျက်စီးသွားပါက ring gear ကို အစားထိုးနိုင်သည်။ sprocket hub ၏ အရွယ်အစားသည် pulley ကို ရည်ညွှန်းနိုင်သည်။