Double-Pitch Roller Chains များ၏ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ

Double-Pitch Roller Chains များ၏ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ

စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ဂီယာနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍတွင်၊ အလယ်ဗဟိုအကွာအဝေးကြီးမားခြင်းနှင့် ဝန်ဆုံးရှုံးမှုနည်းပါးခြင်းကြောင့် double-pitch roller chains များသည် စိုက်ပျိုးရေးစက်ယန္တရားများ၊ သတ္တုတူးဖော်ရေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် အပေါ့စားစက်မှုလုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းများတွင် အဓိကအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်လာခဲ့သည်။ ရိုးရာ roller chains များနှင့်မတူဘဲ၊ ၎င်းတို့၏ထူးခြားသောဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်းသည် အကွာအဝေးရှည်များတွင် ၎င်းတို့၏တည်ငြိမ်မှုနှင့် ထိရောက်မှုကို တိုက်ရိုက်ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ ဤဆောင်းပါးသည် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများကို နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပေးပါမည်။နှစ်ထပ်-pitch roller chainsရှုထောင့်သုံးခုမှ- အဓိကဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု၊ ဒီဇိုင်းယုတ္တိဗေဒနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ဆက်စပ်မှုများ၊ ရွေးချယ်ခြင်း၊ အသုံးချခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းအတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ကိုးကားချက်တစ်ခု ပံ့ပိုးပေးခြင်း။

I. Double-Pitch Roller Chain Core ဖွဲ့စည်းပုံ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း

double-pitch roller chain ၏ “double pitch” ဆိုသည်မှာ ရိုးရာ roller chain ထက် နှစ်ဆပိုများသော chain link center distance (pin ၏အလယ်ဗဟိုမှ အနီးနားရှိ pin ၏အလယ်ဗဟိုအထိ အကွာအဝေး) ကို ရည်ညွှန်းသည်။ ဤအခြေခံဒီဇိုင်းကွာခြားချက်သည် အောက်ပါ core structural components လေးခု၏ ထူးခြားသောဒီဇိုင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ၎င်းတို့သည် ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ အားသာချက်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

၁။ ကွင်းဆက်လင့်ခ်များ- “ပိုရှည်သော အကွာအဝေး + ရိုးရှင်းသော တပ်ဆင်မှု” ဒရိုက်ယူနစ်
Pitch Design: စံ roller chain ၏ နှစ်ဆရှိသော pitch ကိုအသုံးပြုခြင်း (ဥပမာ၊ 12.7mm ၏ စံ chain pitch သည် 25.4mm ၏ double-pitch chain pitch နှင့် ကိုက်ညီသည်)။ ၎င်းသည် ဂီယာအရှည်တူညီသော chain link အရေအတွက်ကို လျော့ကျစေပြီး chain အလေးချိန်နှင့် တပ်ဆင်မှုရှုပ်ထွေးမှုကို လျော့ကျစေသည်။
တပ်ဆင်ခြင်း- ရိုးရာကွင်းဆက်များ၏ ပုံမှန် “pitch တစ်ခုလျှင် link plate တစ်စုံ” အစား “outer link plate နှစ်ခု + inner link plate နှစ်ခု + roller bushing တစ်စုံ” ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် pitch တစ်ခုလျှင် load bearing တည်ငြိမ်မှုကို တိုးတက်စေသော်လည်း component အရေအတွက်ကို ရိုးရှင်းစေသည်။

၂။ ရိုလာများနှင့် ဘူရှင်များ- ဆွဲအားလျှော့ချရန်အတွက် “မြင့်မားသောတိကျမှုရှိသော အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်မှု”
ရိုလာပစ္စည်း- ကာဗွန်နည်းသံမဏိ (ဥပမာ၊ 10# သံမဏိ) ဖြင့် အများအားဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ကာဗွန်ရိုက်ခြင်းနှင့် ငြိမ်းသတ်ခြင်းကုသမှုကို ခံယူကာ sprocket နှင့် ချိတ်ဆက်သည့်အခါ ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် HRC58-62 မျက်နှာပြင်မာကျောမှုကို ရရှိစေသည်။ အချို့သော လေးလံသော ဝန်ပလီကေးရှင်းများတွင် သံချေးခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် သံမဏိ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်နီယာပလတ်စတစ်များကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ အစွပ်ဒီဇိုင်း- အစွပ်နှင့် ရိုလာတွင် အကွာအဝေးကိုက်ညီမှု (0.01-0.03 မီလီမီတာ) ရှိပြီး အတွင်းအပေါက်နှင့် တံတွင် အနှောင့်အယှက်ကိုက်ညီမှုရှိသည်။ ၎င်းသည် အလွှာသုံးလွှာဆွဲအားလျှော့ချသည့်ဖွဲ့စည်းပုံကို ဖန်တီးပေးသည်- “တံတပ်ဆင်ခြင်း + အစွပ်လှည့်ခြင်း + ရိုလာလှိမ့်ခြင်း”။ ၎င်းသည် ဂီယာပွတ်တိုက်မှုကိန်းဂဏန်းကို 0.02-0.05 အထိ လျှော့ချပေးပြီး လျှောကျပွတ်တိုက်မှုထက် သိသိသာသာနိမ့်ကျစေသည်။

၃။ ကွင်းဆက်ပြားများ- ဆွဲအားထောက်ပံ့မှုအတွက် “အကျယ်ကျယ် + အထူပစ္စည်း”
ပြင်ပဒီဇိုင်း- အပြင်ဘက်နှင့် အတွင်းဘက်လင့်ခ်ပြားနှစ်ခုစလုံးသည် တူညီသောသတ်မှတ်ချက်ရှိသော ရိုးရာကွင်းဆက်များထက် ၁၅% မှ ၂၀% အထိပိုကျယ်သော “ကျယ်ပြန့်သောထောင့်မှန်စတုဂံ” ဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် sprocket ချိတ်ဆက်မှုအတွင်း ရေဒီယယ်ဖိအားကို ပျံ့နှံ့စေပြီး ကွင်းဆက်ပြားအနားများတွင် ဟောင်းနွမ်းခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။
အထူရွေးချယ်မှု- ဝန်အားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ပေါ် မူတည်၍ ကွင်းဆက်ပြားအထူသည် ပုံမှန်အားဖြင့် 3-8mm (ရိုးရာကွင်းဆက်များအတွက် 2-5mm နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက) ဖြစ်သည်။ မြင့်မားသောခိုင်ခံ့သော ကာဗွန်သံမဏိ (40MnB ကဲ့သို့) ဖြင့် quenching နှင့် tempering ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ကွင်းဆက်ပြားများသည် 800-1200 MPa ၏ tensile strength ကို ရရှိစေပြီး long-span transmissions များ၏ tensile load လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

၄။ တံသင်: “အချင်းပါး + အပိုင်းရှည်” ချိတ်ဆက်မှုအတွက် သော့ချက်
အချင်းဒီဇိုင်း- အကွာအဝေးပိုရှည်သောကြောင့် တံသင်အချင်းသည် သတ်မှတ်ချက်တူညီသော စံကွင်းဆက်ထက် အနည်းငယ်သေးငယ်သည် (ဥပမာ၊ စံကွင်းဆက်တံသင်အချင်းသည် 7.94 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး၊ double-pitch ကွင်းဆက်တံသင်အချင်းသည် 6.35 မီလီမီတာ)။ သို့သော်၊ အရှည်ကို နှစ်ဆတိုးထားပြီး၊ အကွာအဝေးပိုကြီးသည့်တိုင် အနီးနားရှိလင့်ခ်များအကြား တည်ငြိမ်သောချိတ်ဆက်မှုကို သေချာစေသည်။
မျက်နှာပြင်ပြုပြင်ခြင်း- တံမျက်နှာပြင်ကို 5-10μm အထူရှိသော ခရုမ်းဖြင့် ಲೇಪನ್ಯಾಸ သို့မဟုတ် ဖော့စဖိတ်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ဤအပေါ်ယံလွှာသည် ချေးခံနိုင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး အစွပ်၏ အတွင်းပိုင်းအပေါက်နှင့် လျှောကျပွတ်တိုက်မှုကို လျော့နည်းစေပြီး ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးသည် (ပုံမှန်အားဖြင့် ဂီယာသက်တမ်း 1000-2000 နာရီအထိ)။

II. ဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အကြား အဓိကချိတ်ဆက်မှု- အဘယ်ကြောင့် double-pitch chain သည် long-span transmissions အတွက် သင့်လျော်သနည်း။

double-pitch roller chain ရဲ့ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အင်္ဂါရပ်တွေဟာ အရွယ်အစား တိုးမြှင့်ရုံထက် ကျော်လွန်ပါတယ်။ ယင်းအစား၊ ၎င်းတို့ဟာ “အလယ်ဗဟိုမှ အလယ်ဗဟိုသို့ ရှည်လျားသော ဂီယာ” ရဲ့ အဓိက လိုအပ်ချက်ကို ဖြေရှင်းပေးပြီး “အလေးချိန် လျှော့ချခြင်း၊ ဆွဲအား လျှော့ချခြင်းနှင့် တည်ငြိမ်သော ဝန်” ဆိုတဲ့ အဓိက စွမ်းဆောင်ရည် ရည်မှန်းချက် သုံးခုကို ရရှိစေပါတယ်။ သီးခြား ချိတ်ဆက်မှု ယုတ္တိဗေဒကတော့ အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်ပါတယ်။

၁။ ရှည်လျားသော အကွာအဝေး ဒီဇိုင်း → ကွင်းဆက်အလေးချိန်နှင့် တပ်ဆင်မှုကုန်ကျစရိတ် လျှော့ချခြင်း
တူညီသော ထုတ်လွှင့်မှုအကွာအဝေးအတွက်၊ double-pitch chain တွင် ရိုးရာကွင်းဆက်ထက် link အရေအတွက်၏ ထက်ဝက်သာရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ မီတာ ၁၀ ထုတ်လွှင့်မှုအကွာအဝေးအတွက်၊ ရိုးရာကွင်းဆက် (12.7mm pitch) တွင် link 787 ခု လိုအပ်ပြီး double-pitch chain (25.4mm pitch) တွင် link 393 ခုသာ လိုအပ်ပြီး စုစုပေါင်း chain အလေးချိန်ကို ၄၀% ခန့် လျှော့ချပေးသည်။

ဤအလေးချိန်လျှော့ချခြင်းသည် အထူးသဖြင့် ဒေါင်လိုက် သို့မဟုတ် စောင်းနေသော ဂီယာစနစ်အခြေအနေများ (ဥပမာ ဓာတ်လှေကားများ) တွင် ဂီယာစနစ်၏ “အပေါ်မှ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုး” ကို တိုက်ရိုက်လျှော့ချပေးပါသည်။ ၎င်းသည် မော်တာဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို လျှော့ချပေးပြီး စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို လျော့ကျစေသည် (တိုင်းတာထားသော စွမ်းအင်ချွေတာမှုမှာ ၈% မှ ၁၂%)။

၂။ ကျယ်ပြန့်သော ကွင်းဆက်ပြားများ + မြင့်မားသော ခိုင်ခံ့မှုတံများ → ပိုမိုကောင်းမွန်သော Span တည်ငြိမ်မှု
ရှည်လျားသော ဂီယာပြောင်းခြင်းများတွင် (ဥပမာ၊ အလယ်ဗဟိုအကွာအဝေး ၅ မီတာထက်ကျော်လွန်ခြင်း)၊ ကွင်းဆက်များသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်အလေးချိန်ကြောင့် တွဲကျလွယ်သည်။ ကျယ်ပြန့်သော ကွင်းဆက်ပြားများသည် sprocket နှင့် meshing ထိတွေ့ဧရိယာကို တိုးစေသည် (ရိုးရာကွင်းဆက်များထက် ၃၀% ပိုကြီးသည်)၊ ထိတွေ့မှုအတွင်း runout ကို လျှော့ချပေးသည် (runout ကို ၀.၅ မီလီမီတာအတွင်း ထိန်းချုပ်ထားသည်)။
ရှည်လျားသောတံသင်များကို အနှောင့်အယှက်ပေးသည့်အံဝင်ခွင်ကျနှင့် ပေါင်းစပ်ထားခြင်းဖြင့် မြန်နှုန်းမြင့်ဂီယာများ (≤300 rpm) အတွင်း ကွင်းဆက်လင့်ခ်များ လျော့ရဲခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး ဂီယာတိကျမှုကို သေချာစေသည် (ဂီယာအမှား ≤0.1mm/မီတာ)။

၃။ အလွှာသုံးလွှာ ဆွဲအားလျှော့ချရေးဖွဲ့စည်းပုံ → အမြန်နှုန်းနိမ့်နှင့် သက်တမ်းရှည်အတွက် သင့်လျော်သည်
Double-pitch ကွင်းဆက်များကို အဓိကအားဖြင့် အမြန်နှုန်းနိမ့်ဂီယာများတွင် အသုံးပြုကြသည် (ရိုးရာကွင်းဆက်များအတွက် 1000 rpm နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပုံမှန်အားဖြင့် ≤300 rpm)။ အလွှာသုံးလွှာပါ roller-bushing-pin ဖွဲ့စည်းပုံသည် အမြန်နှုန်းနိမ့်တွင် static friction ကို ထိရောက်စွာ ဖြန့်ဝေပေးပြီး အစိတ်အပိုင်းများ အချိန်မတိုင်မီ ပွန်းစားခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။ ကွင်းဆင်းစမ်းသပ်မှုဒေတာများအရ စိုက်ပျိုးရေးစက်ယန္တရားများ (ဥပမာ ပေါင်းစပ်ရိတ်သိမ်းစက်၏ conveyor ကွင်းဆက်ကဲ့သို့) တွင် double-pitch ကွင်းဆက်များသည် ရိုးရာကွင်းဆက်များထက် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း 1.5-2 ဆ ရှိနိုင်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကြိမ်နှုန်းကို လျှော့ချပေးပါသည်။

III။ တိုးချဲ့ထားသောဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာအင်္ဂါရပ်များ- Double-Pitch Roller Chains အတွက် အဓိကအချက်များ ရွေးချယ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု

အထက်ဖော်ပြပါ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ အင်္ဂါရပ်များအပေါ် အခြေခံ၍ ၎င်းတို့၏ စွမ်းဆောင်ရည် အားသာချက်များကို အမြင့်ဆုံးရရှိစေရန်အတွက် တကယ့်အသုံးချမှုများတွင် ပစ်မှတ်ထား ရွေးချယ်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း လိုအပ်ပါသည်။

၁။ ရွေးချယ်မှု- “ဂီယာစင်တာအကွာအဝေး + ဝန်အမျိုးအစား” ကိုအခြေခံ၍ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကို ကိုက်ညီစေခြင်း
5 မီတာထက်ပိုသော အလယ်ဗဟိုအကွာအဝေးများအတွက်၊ လင့်ခ်များ အလွန်အကျွံပါဝင်မှုကြောင့် ရိုးရာကွင်းဆက်များနှင့် ဆက်စပ်နေသော ရှုပ်ထွေးသောတပ်ဆင်မှုနှင့် တွဲကျမှုပြဿနာများကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် double-pitch ကွင်းဆက်များကို ပိုမိုနှစ်သက်ကြသည်။

အလေးချိန်ပေါ့ပါးသော သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်း (500N အောက်) အတွက်၊ ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရန်အတွက် ပလတ်စတစ်ရိုလာများပါသည့် ပါးလွှာသော ကွင်းဆက်ပြားများ (3-4mm) ကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ လေးလံသော ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးများ (1000N ထက်ပိုသော ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးများ) အတွက်၊ ဆွဲအားကောင်းမွန်စေရန်အတွက် ကာဗွန်ရိုက်ထားသောရိုလာများပါသည့် ထူထဲသော ကွင်းဆက်ပြားများ (6-8mm) ကို အကြံပြုထားပါသည်။

၂။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု- သက်တမ်းတိုးရန် “ပွတ်တိုက်မှုဧရိယာများ + တင်းမာမှု” ကို အာရုံစိုက်ပါ။
ပုံမှန်ချောဆီထည့်ခြင်း- လည်ပတ်မှု ၅၀ နာရီတိုင်းတွင် ခြောက်သွေ့သောပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ဘူရှင်ပွန်းစားခြင်းကို ကာကွယ်ရန် လီသီယမ်အခြေခံအဆီ (အမျိုးအစား 2#) ကို ရိုလာနှင့် ဘူရှင်ကြားရှိ အပေါက်ထဲသို့ ထိုးသွင်းပါ။
တင်းအားစစ်ဆေးခြင်း- ရှည်လျားသော အကွာအဝေးများသည် ဆန့်ထွက်လွယ်သောကြောင့်၊ sprocket မှ ခွဲထွက်သွားခြင်းကို ကာကွယ်ရန် ကွင်းဆက် sag ကို အလယ်ဗဟိုအကွာအဝေး၏ 1% အတွင်း (ဥပမာ၊ မီတာ 10 အလယ်ဗဟိုအကွာအဝေးအတွက် sag ≤ 100mm) အတွင်းထားရှိရန် လည်ပတ်မှု 100 နာရီတိုင်းတွင် tensioner ကို ချိန်ညှိပါ။

နိဂုံးချုပ်- ဖွဲ့စည်းပုံက တန်ဖိုးကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ Double-Pitch Roller Chains များ၏ “Long-Span အားသာချက်” သည် တိကျသော ဒီဇိုင်းမှ လာပါသည်။
double-pitch roller chains များ၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာအင်္ဂါရပ်များသည် “ရှည်လျားသောအလယ်ဗဟိုအကွာအဝေးထုတ်လွှင့်မှု” အတွက်လိုအပ်ချက်ကိုတိကျစွာဖြေရှင်းပေးသည် - ပိုရှည်သော pitch မှတစ်ဆင့် deadweight ကိုလျှော့ချခြင်း၊ ကျယ်ပြန့်သော link plate များနှင့်မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုတံများမှတစ်ဆင့်တည်ငြိမ်မှုကိုတိုးတက်စေခြင်းနှင့်အလွှာသုံးလွှာဆွဲအားလျှော့ချသည့်ဖွဲ့စည်းပုံမှတစ်ဆင့်သက်တမ်းကိုတိုးချဲ့ခြင်း။ စိုက်ပျိုးရေးစက်ပစ္စည်းများ၏အဝေးပြေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖြစ်စေ၊ သတ္တုတွင်းစက်ပစ္စည်းများ၏အနိမ့်မြန်နှုန်းထုတ်လွှင့်မှုဖြစ်စေ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်းနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်၏နက်ရှိုင်းသောကိုက်ညီမှုသည်စက်မှုလုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင်အစားထိုးမရသောဂီယာအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်စေသည်။