မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကွင်းဆက်တွေ လျော့ရဲသင့်သလား၊ တင်းကျပ်သင့်သလား။

လျော့ရဲလွန်းတဲ့ ကွင်းဆက်က အလွယ်တကူ ပြုတ်ကျသွားနိုင်ပြီး တင်းလွန်းတဲ့ ကွင်းဆက်က သက်တမ်းတိုစေပါလိမ့်မယ်။ မှန်ကန်တဲ့ တင်းအားကတော့ ကွင်းဆက်ရဲ့ အလယ်ဗဟိုကို လက်နဲ့ကိုင်ပြီး နှစ်စင်တီမီတာလောက် အပေါ်သို့အောက် ရွှေ့ဖို့ပါပဲ။
1.
ကွင်းဆက်တင်းကျပ်ရန် ပါဝါပိုမိုလိုအပ်သော်လည်း ကွင်းဆက်ကိုဖြေရန် ပါဝါနည်းပါးသည်။ အပေါ်အောက် လွှဲနိုင်သော အကွာအဝေး ၁၅ မှ ၂၅ မီလီမီတာရှိခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
2.
ကွင်းဆက်က ဖြောင့်ဖြောင့်လေးပဲ။ ကျပ်နေရင် ခုခံမှုကောင်းမယ်။ လျော့နေရင် ပါဝါလျော့သွားမယ်။
3.
မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဂီယာကွင်းဆက် လျော့လွန်းခြင်း သို့မဟုတ် တင်းကျပ်လွန်းပါက ကွင်းဆက်နှင့် ယာဉ်အတွက် မကောင်းပါ။ လှည့်ပတ်မှုအား ၂၀ မီလီမီတာမှ ၃၅ မီလီမီတာအထိ ချိန်ညှိရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
4.
မော်တော်ဆိုင်ကယ်၊ အင်္ဂလိပ်အမည်: MOTUO ကို ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်သည်။ ၎င်းသည် ဘီးနှစ်ဘီး သို့မဟုတ် သုံးဘီးဆိုင်ကယ်ဖြစ်ပြီး ရှေ့ဘီးများကို လက်ကိုင်ဘားဖြင့် ထိန်းကျောင်းသည်။
5.
ယေဘုယျအားဖြင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်များကို လမ်းဘေးစက်ဘီးများ၊ လမ်းပြိုင်ဆိုင်ကယ်များ၊ လမ်းကြမ်းမော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၊ ခရူဇာများ၊ စတေရှင်ဝက်ဂွန်များ၊ စကူတာများ စသည်တို့အဖြစ် ခွဲခြားထားသည်။
6.
ကွင်းဆက်များသည် ယေဘုယျအားဖြင့် သတ္တုလင့်ခ်များ သို့မဟုတ် ကွင်းများဖြစ်ပြီး အများအားဖြင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂီယာအတွက် အသုံးပြုကြသည်။ ကွင်းဆက်များကို short pitch precision roller chains၊ short pitch precision roller chains အဖြစ် ခွဲခြားနိုင်သည်။
လေးလံသောဂီယာအတွက် ကွေးညွှတ်ပြားရိုလာကွင်းဆက်၊ ဘိလပ်မြေစက်ပစ္စည်းများအတွက်ကွင်းဆက်၊
အရွက်ကွင်းဆက်။