ကွင်းဆက်တင်းကျပ်စေရန် နောက်ဘီးငယ်ဝက်အူ တင်းကျပ်သည်အထိ နောက်ဘီးဒရိုင်လာကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။
စက်ဘီးကွင်းဆက်ရဲ့ တင်းကျပ်မှုဟာ အပေါ်အောက် နှစ်စင်တီမီတာထက် မနည်းပါဘူး။ စက်ဘီးကို လှန်ပြီး သိမ်းဆည်းပါ။ ပြီးရင် နောက်ဝင်ရိုးရဲ့ နှစ်ဖက်စလုံးမှာရှိတဲ့ နပ်တွေကို ဖြည်ဖို့ လိမ်တံကို အသုံးပြုပြီး ဘရိတ်ကိရိယာကို ဖြည်ပါ။ ပြီးရင် ဖလိုင်းဘီးရဲ့ အဆုံးကို ဖြည်ဖို့ လိမ်တံကို အသုံးပြုပါ။ ကွင်းနပ်ကို တင်းကျပ်တဲ့ အဆုံးအထိ တင်းကျပ်လိုက်ပါ၊ ပြီးရင် ကွင်းဆက်က ဖြည်းဖြည်းချင်း တင်းကျပ်သွားပါလိမ့်မယ်။ ပြီးတော့မယ်ထင်ရင် ကွင်းနပ်ကို တင်းကျပ်တာ ရပ်လိုက်ပါ။ နောက်ဘီးကို ပြားချပ်ချပ် ခွဆုံရဲ့ အလယ်ကို ပြင်ပါ၊ ပြီးရင် ဝင်ရိုးနပ်ကို တင်းကျပ်ပြီး ကားကို လှည့်လိုက်ပါ။ ဒါပါပဲ။
မြန်နှုန်းပြောင်းလဲနိုင်သော စက်ဘီးများအတွက် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ
ဆင်ခြေလျှောတွင် ဂီယာမပြောင်းပါနှင့်။ ဆင်ခြေလျှောသို့မဝင်မီ၊ အထူးသဖြင့် တောင်ကုန်းပေါ်တွင် ဂီယာပြောင်းရန် သေချာပါစေ။ မဟုတ်ပါက ဂီယာပြောင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ် မပြီးပြတ်ခြင်းကြောင့် ဂီယာပြောင်းအား လျော့နည်းသွားနိုင်ပြီး အလွန်ပြဿနာရှိနိုင်ပါသည်။
တောင်တက်တဲ့အခါ သီအိုရီအရ အသေးဆုံးဂီယာကို ရှေ့ဘက် (၁ ဂီယာ) မှာသုံးပြီး အကြီးဆုံးဂီယာကို နောက်ဘက် (၁ ဂီယာ) မှာလည်း သုံးပါတယ်။ ဒါပေမယ့် တကယ့်နောက်ဘက် flywheel ဂီယာကို တကယ့် slope ပေါ်မူတည်ပြီး ဆုံးဖြတ်နိုင်ပါတယ်။ ဆင်းတဲ့အခါ ရှေ့ဘက် (၃ ဂီယာ) မှာ အသေးဆုံးဂီယာကို သီအိုရီအရ သုံးပါတယ်။ ဂီယာတွေကို ဂီယာ ၉ ခုနဲ့ ရွှေ့ပါတယ်။ နောက်ဘက် (၃ ဂီယာ) ကတော့ အသေးဆုံးပါ။ ဒါပေမယ့် တကယ့် slope နဲ့ အရှည်ပေါ်မူတည်ပြီး ဆုံးဖြတ်ရပါမယ်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလ ၂၇ ရက်