ရိုလာနှစ်ခုကို ကွင်းဆက်ပြားနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အပိုင်းသည် အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
အတွင်းချိတ်ဆက်ပြားနှင့် အစွပ်၊ အပြင်ချိတ်ဆက်ပြားနှင့် တံတို့ကို အနှောင့်အယှက်တပ်ဆင်မှုဖြင့် အသီးသီးချိတ်ဆက်ထားပြီး အတွင်းနှင့် အပြင်ချိတ်ဆက်မှုဟုခေါ်သည်။ ရိုလာနှစ်ခုနှင့် ကွင်းဆက်ပြားကို ဆက်သွယ်ပေးသော အပိုင်းသည် တစ်ပိုင်းဖြစ်ပြီး ရိုလာနှစ်ခု၏ အလယ်ဗဟိုကြား အကွာအဝေးကို ထောင့်ဖြတ်ဟုခေါ်သည်။
ကွင်းဆက်၏အရှည်ကို ကွင်းဆက်ချိတ်ဆက်မှုအရေအတွက် Lp ဖြင့်ကိုယ်စားပြုသည်။ ကွင်းဆက်ချိတ်ဆက်သည့်အခါ အတွင်းနှင့်အပြင်ကွင်းဆက်ပြားများကို ချိတ်ဆက်နိုင်စေရန် ကွင်းဆက်ချိတ်ဆက်မှုအရေအတွက်သည် စုံဂဏန်းဖြစ်သင့်သည်။ အဆစ်များတွင် Cotter pin များ သို့မဟုတ် spring lock များကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ကွင်းဆက်ချိတ်ဆက်မှုအရေအတွက်သည် မကိန်းဖြစ်ပါက အကူးအပြောင်းကွင်းဆက်ချိတ်ဆက်မှုကို အဆစ်တွင် အသုံးပြုရမည်။ ကွင်းဆက်ကို ဝန်တင်ထားသည့်အခါ အကူးအပြောင်းကွင်းဆက်ချိတ်ဆက်မှုသည် ဆွဲအားကိုသာမက အပိုကွေးညွှတ်ဝန်ကိုလည်း ထမ်းပိုးသောကြောင့် ၎င်းကို တတ်နိုင်သမျှ ရှောင်ကြဉ်သင့်သည်။
ဂီယာကွင်းဆက်မိတ်ဆက်
ဖွဲ့စည်းပုံအရ ဂီယာကွင်းဆက်ကို ရိုလာကွင်းဆက်၊ သွားနှင့်သွားကြားကွင်းဆက်နှင့် အခြားအမျိုးအစားများအဖြစ် ခွဲခြားနိုင်ပြီး ၎င်းတို့အနက် ရိုလာကွင်းဆက်ကို အသုံးအများဆုံးဖြစ်သည်။ ရိုလာကွင်းဆက်၏ဖွဲ့စည်းပုံကို ပုံတွင်ပြထားပြီး အတွင်းကွင်းဆက်ပြား ၁၊ အပြင်ကွင်းဆက်ပြား ၂၊ တံတံ ၃၊ အစွပ် ၄ နှင့် ရိုလာ ၅ တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။
၎င်းတို့တွင် အတွင်းကွင်းဆက်ပြားနှင့် အစွပ်၊ အပြင်ဘက်ကွင်းဆက်ပြားနှင့် တံသင်ရိုးတို့ကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော တပ်ဆင်မှုဖြင့် ခိုင်မြဲစွာ ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ ၎င်းတို့ကို အတွင်းနှင့် အပြင်ကွင်းဆက်လင့်ခ်များဟုခေါ်သည်။ လိပ်များနှင့် အစွပ်၊ အစွပ်နှင့် တံသင်ရိုးတို့သည် ရှင်းလင်းမှုတပ်ဆင်မှုများဖြစ်သည်။
အတွင်းနှင့်အပြင် ကွင်းဆက်ပြားများ အတော်လေး တိမ်းစောင်းနေသောအခါ၊ အစွပ်သည် ပင်ရိုးတံတစ်ဝိုက်တွင် လွတ်လပ်စွာ လည်ပတ်နိုင်သည်။ လိပ်ကို အစွပ်ပေါ်တွင် ကွင်းပတ်ထားပြီး အလုပ်လုပ်သောအခါ၊ လိပ်သည် sprocket ၏ သွားပရိုဖိုင်တစ်လျှောက် လှိမ့်သွားသည်။ ဂီယာသွားများ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို လျော့နည်းစေသည်။ ကွင်းဆက်၏ အဓိကယိုယွင်းပျက်စီးမှုသည် ပင်နှင့် ဘူးရှင်ကြားရှိ မျက်နှာပြင်တွင် ဖြစ်ပေါ်သည်။
ထို့ကြောင့် ချောဆီသည် ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်ထဲသို့ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်နိုင်စေရန် အတွင်းနှင့်အပြင် ကွင်းဆက်ပြားများကြားတွင် ကွာဟချက်ငယ်တစ်ခုရှိသင့်သည်။ ကွင်းဆက်ပြားကို ယေဘုယျအားဖြင့် “၈” ပုံသဏ္ဍာန်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ၎င်း၏ ဖြတ်ပိုင်းတစ်ခုစီတွင် ဆန့်နိုင်အား တူညီပြီး ကွင်းဆက်၏ အလေးချိန်နှင့် ရွေ့လျားနေစဉ်အတွင်း အရှိန်အဟုန်ကိုလည်း လျော့ကျစေသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ သြဂုတ်လ ၃၁ ရက်