ကွင်းဆက်မောင်းနှင်မှုက ရွေ့လျားမှု ဦးတည်ရာကို ဘယ်လိုပြောင်းလဲစေသလဲ။

အလယ်အလတ်ဘီးတစ်ခုထည့်သွင်းခြင်းသည် အပြင်ဘက်လက်စွပ်ကို အသုံးပြု၍ ဂီယာပြောင်းခြင်းကို ရရှိစေသည်။

ဂီယာတစ်ခုလည်ပတ်ခြင်းဆိုသည်မှာ အခြားဂီယာတစ်ခုလည်ပတ်မှုကို မောင်းနှင်ရန်နှင့် အခြားဂီယာတစ်ခုလည်ပတ်မှုကို မောင်းနှင်ရန်အတွက် ဂီယာနှစ်ခုကို ချိတ်ဆက်ထားရမည်။ ထို့ကြောင့် ဤနေရာတွင် သင်မြင်နိုင်သည်မှာ ဂီယာတစ်ခုသည် တစ်ဖက်သို့လှည့်သောအခါ အခြားဂီယာသည် ဆန့်ကျင်ဘက်သို့လှည့်ပြီး ၎င်းသည် အား၏ဦးတည်ချက်ကို ပြောင်းလဲစေသည်။ ကွင်းဆက်လည်ပတ်သောအခါ၊ စက်ဘီးစီးသောအခါ ဂီယာ၏လည်ပတ်မှုဦးတည်ချက်သည် ကွင်းဆက်၏ဦးတည်ချက်နှင့် ကိုက်ညီကြောင်းနှင့် ဂီယာငယ်နှင့် ဂီယာကြီး၏လည်ပတ်မှုဦးတည်ချက်လည်း အတူတူပင်ဖြစ်သောကြောင့် အား၏ဦးတည်ချက်ကို မပြောင်းလဲသင့်ပါ။

ဂီယာများသည် ပါဝါနှင့် ရွေ့လျားမှုကို ပို့လွှတ်ရန်အတွက် ဂီယာနှစ်ခု၏ သွားများကို အချင်းချင်း ချိတ်ဆက်ထားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂီယာများဖြစ်သည်။ ဂီယာဝင်ရိုးများ၏ ဆွေမျိုးတည်နေရာများအရ၊ ၎င်းတို့ကို parallel axis cylindrical gear ဂီယာ၊ intersecting axis bevel gear ဂီယာနှင့် staggered axis helical gear ဂီယာဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။

ဂီယာဂီယာသည် ယေဘုယျအားဖြင့် မြန်နှုန်းမြင့်သည်။ ဂီယာ၏တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ထိခိုက်မှုတုန်ခါမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် သွားများပိုမိုရှိခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်။ ပီနီယွန်၏ သွားအရေအတွက်သည် z1=20~40 ဖြစ်နိုင်သည်။ ပွင့်လင်းသော (တစ်ပိုင်းပွင့်လင်း) ဂီယာဂီယာတွင်၊ ဂီယာသွားများသည် အဓိကအားဖြင့် ဟောင်းနွမ်းခြင်းနှင့် ပျက်စီးခြင်းကြောင့်ဖြစ်သောကြောင့် ဂီယာအလွန်သေးငယ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် ပီနီယွန်ဂီယာတွင် သွားများစွာကို အသုံးမပြုသင့်ပါ။ ယေဘုယျအားဖြင့် z1=17~20 ကို အကြံပြုထားသည်။

ဂီယာနှစ်ခုရဲ့ pitch စက်ဝိုင်းရဲ့ tangent point P မှာ၊ သွားနှစ်ချောင်းရဲ့ profile curves (ဆိုလိုသည်မှာ သွား profile ရဲ့ force direction) နဲ့ pitch စက်ဝိုင်းနှစ်ခုရဲ့ common tangent (ဆိုလိုသည်မှာ P point မှာ လက်ငင်းရွေ့လျားမှု direction) ကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာတဲ့ acute angle ကို Pressure angle လို့ခေါ်ပြီး mesh angle လို့လည်းခေါ်ပါတယ်။ single gear အတွက်ကတော့ သွား profile angle ပါ။ standard gear တွေရဲ့ pressure angle က ယေဘုယျအားဖြင့် 20″ ဖြစ်ပါတယ်။ အချို့ကိစ္စတွေမှာ α=14.5°၊ 15°၊ 22.50° နဲ့ 25° တွေကိုလည်း အသုံးပြုပါတယ်။