ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု- မော်တော်ဆိုင်ကယ် ရိုလာ ကွင်းဆက်များ၏ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကြံ့ခိုင်မှု

ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု- မော်တော်ဆိုင်ကယ် ရိုလာ ကွင်းဆက်များ၏ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကြံ့ခိုင်မှု

မော်တော်ဆိုင်ကယ်ရိုလာကွင်းဆက်များမောင်းနှင်မှုစနစ်၏ “အသက်ကယ်ကြိုး” များဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ ကြံ့ခိုင်မှုသည် စီးနင်းမှုအတွေ့အကြုံနှင့် ဘေးကင်းရေးကို တိုက်ရိုက်ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ မြို့ပြသွားလာမှုများအတွင်း မကြာခဏစတင်ရပ်တန့်ခြင်းသည် ကွင်းဆက်ပွန်းစားမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးပြီး၊ ရွှံ့နှင့်သဲများသည် လမ်းကြမ်းပေါ်တွင် သက်ရောက်မှုရှိခြင်းသည် ကွင်းဆက်စောစီးစွာပျက်စီးခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ရိုးရာ roller chains များသည် ကီလိုမီတာ ၅၀၀၀ မောင်းနှင်ပြီးသည်နှင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်သည့် ဝေဒနာကို ယေဘုယျအားဖြင့် ရင်ဆိုင်ရသည်။ မောင်းနှင်မှုစနစ်နယ်ပယ်တွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ အတွေ့အကြုံရှိသော Bullead သည် “ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ စီးနင်းသူများ၏ ကြံ့ခိုင်မှုလိုအပ်ချက်များကို ဖြေရှင်းပေးခြင်း” ကို အာရုံစိုက်သည်။ ပစ္စည်းများ၊ ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်များတွင် သုံးဖက်မြင်နည်းပညာအဆင့်မြှင့်တင်မှုများမှတစ်ဆင့် ၎င်းတို့သည် မော်တော်ဆိုင်ကယ် roller chains များ၏ ကြံ့ခိုင်မှုတွင် အရည်အသွေးဆိုင်ရာ ခုန်ပျံကျော်လွှားမှုကို ရရှိခဲ့သည်။ အောက်ပါ ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှုသည် ဤနည်းပညာအကောင်အထည်ဖော်မှု၏ ယုတ္တိဗေဒနှင့် လက်တွေ့အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာထားသည်။

I. ပစ္စည်းအဆင့်မြှင့်တင်မှုများ- ယိုယွင်းပျက်စီးမှုနှင့် ထိခိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်အတွက် ခိုင်မာသောအခြေခံတစ်ခုတည်ဆောက်ခြင်း

တာရှည်ခံမှုရဲ့ အဓိကအချက်က ပစ္စည်းတွေနဲ့ စတင်ပါတယ်။ ရိုးရာ မော်တော်ဆိုင်ကယ် ရိုလာ ကွင်းဆက်တွေမှာ မျက်နှာပြင် မာကျောမှုနည်းတဲ့ (HRC35-40) ကာဗွန်နည်းတဲ့ သံမဏိကို အများဆုံးအသုံးပြုတာကြောင့် ကွင်းဆက်ပြား ပုံပျက်ခြင်းနဲ့ ဝန်များတဲ့အခါ တံသင်တွေ ပွန်းပဲ့ခြင်းတွေ ဖြစ်နိုင်ခြေ များပါတယ်။ ဒီအခက်အခဲကို ဖြေရှင်းဖို့အတွက် Bullead ဟာ ပစ္စည်းရင်းမြစ်ကနေ ပထမဆုံး တီထွင်ခဲ့ပါတယ်။

၁။ သန့်စင်မှုမြင့်မားသော အလွိုင်းသံမဏိ ရွေးချယ်ခြင်း
ကာဗွန်မြင့်မားသော ခရိုမီယမ်-မိုလစ်ဒီနမ် သတ္တုစပ်သံမဏိ (ရိုးရာ ကာဗွန်နည်းသံမဏိကို အစားထိုး) ကို အသုံးပြုထားသည်။ ဤပစ္စည်းတွင် ကာဗွန် ၀.၈% မှ ၁.၀% ပါဝင်ပြီး သတ္တုဗေဒဖွဲ့စည်းပုံကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေရန် ခရိုမီယမ်နှင့် မိုလစ်ဒီနမ်ကို ထည့်သွင်းထားသည် - ခရိုမီယမ်သည် မျက်နှာပြင်ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး မိုလစ်ဒီနမ်သည် အူတိုင်ခိုင်ခံ့မှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး “မာကျောပြီး ကြွပ်ဆတ်” ခြင်းကြောင့် ကွင်းဆက်ပြတ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ ဥပမာအားဖြင့် Bullead ANSI စံနှုန်း 12A မော်တော်ဆိုင်ကယ် ရိုလာကွင်းဆက်သည် ၎င်း၏ကွင်းဆက်ပြားများနှင့် တံများအတွက် ဤပစ္စည်းကို အသုံးပြုသောကြောင့် ရိုးရာကွင်းဆက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အခြေခံခိုင်ခံ့မှု ၃၀% တိုးလာသည်။

၂။ တိကျသော အပူကုသမှုနည်းပညာ အကောင်အထည်ဖော်မှု

ကာဗူရိုက်ဇင်းနှင့် ငြိမ်းသတ်ခြင်း + အပူချိန်နိမ့် အပူပေးစနစ် ပေါင်းစပ်ထားသော လုပ်ငန်းစဉ်ကို လက်ခံကျင့်သုံးသည်- ကွင်းဆက် အစိတ်အပိုင်းများကို ၉၂၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် အပူချိန်မြင့် ကာဗူရိုက်ဇင်း မီးဖိုထဲတွင် ထားရှိပြီး ကာဗွန်အက်တမ်များသည် မျက်နှာပြင်အလွှာ ၂-၃ မီလီမီတာအထိ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်နိုင်စေပြီး ၈၅၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် အပူပေးစနစ်နှင့် ၂၀၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် အပူချိန်နိမ့် အပူပေးစနစ်တို့ဖြင့် နောက်ဆုံးတွင် “မာကျောသော မျက်နှာပြင်နှင့် ခိုင်မာသော အူတိုင်” ၏ စွမ်းဆောင်ရည် ဟန်ချက်ညီမှုကို ရရှိစေသည်—ကွင်းဆက်ပြား၏ မျက်နှာပြင် မာကျောမှုသည် HRC58-62 (ဝတ်ဆင်မှုဒဏ်ခံနိုင်ပြီး ခြစ်ရာဒဏ်ခံနိုင်သည်) အထိ ရောက်ရှိပြီး အူတိုင်မာကျောမှုသည် HRC30-35 (ထိခိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်ပြီး ပုံပျက်ခြင်းမရှိ) တွင် ရှိနေပါသည်။ လက်တွေ့အတည်ပြုချက်- အပူပိုင်းဒေသ အရှေ့တောင်အာရှတွင် (ပျမ်းမျှနေ့စဉ်အပူချိန် ၃၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်+၊ မကြာခဏ စတင်-ရပ်ခြင်း)၊ ဤကွင်းဆက်တပ်ဆင်ထားသော ၂၅၀cc ခရီးသွား မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏ ပျမ်းမျှဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် ရိုးရာကွင်းဆက်များအတွက် ၅၀၀၀ ကီလိုမီတာမှ ၈၀၀၀ ကီလိုမီတာကျော်အထိ တိုးလာပြီး ကွင်းဆက်ပြားများ သိသာထင်ရှားသော ပုံပျက်ခြင်း မရှိပါ။

II. ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ဆန်းသစ်တီထွင်မှု- “ပွတ်တိုက်မှုနှင့် ယိုစိမ့်မှု” ၏ အဓိက ဆုံးရှုံးမှုပြဿနာနှစ်ခုကို ဖြေရှင်းခြင်း

ရိုလာကွင်းဆက် ချို့ယွင်းမှု ၇၀% သည် “ချောဆီဆုံးရှုံးမှု” နှင့် “မသန့်ရှင်းမှုကျူးကျော်ဝင်ရောက်မှု” တို့ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ခြောက်သွေ့သောပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ဖြစ်သည်။ Bullead သည် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ဤဆုံးရှုံးမှုနှစ်မျိုးကို အခြေခံအားဖြင့် လျှော့ချပေးပါသည်။

၁။ နှစ်ထပ်ပိတ်စဖြင့် ယိုစိမ့်မှုဒဏ်ခံနိုင်သော ဒီဇိုင်း
ရိုးရာ single O-ring seal ကို စွန့်လွှတ်ပြီး O-ring + X-ring composite sealing structure ကို အသုံးပြုထားသည်- O-ring သည် အခြေခံ sealing ကို ပေးစွမ်းပြီး ရွှံ့နှင့် သဲအမှုန်အမွှားကြီးများ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ X-ring (“X” ပုံသဏ္ဍာန် cross-section ပါရှိသည်) သည် နှစ်လမ်းသွား နှုတ်ခမ်းများမှတစ်ဆင့် pin များနှင့် chain plate များနှင့် ကိုက်ညီမှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး တုန်ခါမှုကြောင့် အဆီဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချပေးသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ sleeve ၏ အဆုံးနှစ်ဖက်စလုံးတွင် “beveled groove” များကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ထည့်သွင်းပြီးနောက် seal ပြုတ်ကျနိုင်ခြေ နည်းပါးစေပြီး ရိုးရာဖွဲ့စည်းပုံများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက sealing effect ကို 60% တိုးတက်စေသည်။ လက်တွေ့ကမ္ဘာစမ်းသပ်မှုအခြေအနေ- ဥရောပ Alps တောင်တန်းများတွင် cross country စီးနင်းခြင်း (ကျောက်စရစ်လမ်း ၄၀%)၊ ရိုးရာ chains များသည် ကီလိုမီတာ ၁၀၀ ပြီးနောက် အဆီဆုံးရှုံးမှုနှင့် roller jamming ကို ပြသခဲ့သည်။ Bullead chain သည် ကီလိုမီတာ ၅၀၀ ပြီးနောက်တွင် sleeve အတွင်းရှိ အဆီ ၇၀% ကျော်ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ဆဲဖြစ်ပြီး သဲဝင်ရောက်မှု သိသာထင်ရှားခြင်း မရှိပါ။

၂။ တံသင်ပုံသဏ္ဌာန် ဆီသိုလှောင်ကန် + မိုက်ခရို-ဆီလမ်းကြောင်းဒီဇိုင်း- ဂီယာဘောက်စ်နယ်ပယ်ရှိ ရေရှည်ချောဆီအခြေခံမူများမှ လှုံ့ဆော်မှုရယူထားသော Bullead တွင် တံသင်အတွင်း၌ ဆလင်ဒါပုံသဏ္ဌာန်ဆီသိုလှောင်ကန် (0.5ml ပမာဏ) ပါဝင်ပြီး တံသင်နံရံတွင် 0.3mm အချင်းရှိသော မိုက်ခရို-ဆီလမ်းကြောင်းသုံးခုကို တူးဖော်ထားပြီး သိုလှောင်ကန်ကို အင်္ကျီလက်၏ အတွင်းနံရံ၏ ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း အပူချိန်မြင့်မားပြီး ကြာရှည်ခံသော အဆီ (အပူချိန် -20℃ မှ 120℃ အတွင်း) ကို ထိုးသွင်းသည်။ စီးနင်းနေစဉ် ကွင်းဆက်လည်ပတ်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဗဟိုခွာအားသည် မိုက်ခရို-ဆီလမ်းကြောင်းများတစ်လျှောက် အဆီကို တွန်းပို့ပြီး ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်ကို အဆက်မပြတ်ပြန်လည်ဖြည့်တင်းပေးပြီး “ရိုးရာကွင်းဆက်များဖြင့် 300km ပြီးနောက် ချောဆီပျက်ကွက်ခြင်း” ပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးသည်။ အချက်အလက်နှိုင်းယှဉ်ချက်- မြန်နှုန်းမြင့်စီးနင်းစမ်းသပ်မှုများ (80-100km/h) တွင် Bullead ကွင်းဆက်သည် ရိုးရာကွင်းဆက်များထက် သုံးဆပိုရှည်သော 1200km ၏ ထိရောက်သော ချောဆီလည်ပတ်မှုကို ရရှိခဲ့ပြီး တံသင်နှင့် အင်္ကျီလက်ကြားရှိ ဟောင်းနွမ်းမှု 45% လျော့ကျစေသည်။

III. တိကျစွာ ထုတ်လုပ်ခြင်း + အလုပ်ခွင် အခြေအနေ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ခြင်း- ကွဲပြားသော အခြေအနေများအတွက် ကြံ့ခိုင်မှုကို လက်တွေ့ဖြစ်လာစေခြင်း

ကြံ့ခိုင်မှုသည် တစ်မျိုးတည်းသော ညွှန်ပြချက်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် မတူညီသော စီးနင်းမှုအခြေအနေများ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ Bullead သည် “တိကျမှုမြင့်မားစေရန် တိကျသော ထုတ်လုပ်မှု + အခြေအနေအခြေခံ အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်း” မှတစ်ဆင့် မတူညီသော အလုပ်ခွင်အခြေအနေများတွင် တည်ငြိမ်သော ကွင်းဆက်စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေပါသည်။

၁။ အလိုအလျောက် တပ်ဆင်ခြင်းသည် တိကျမှုကို အာမခံသည်
CNC အလိုအလျောက် တပ်ဆင်လိုင်းကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ကွင်းဆက်ချိတ်ဆက်မှုများ၏ pitch၊ roller roundness နှင့် pin coaxiality တို့ကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်ပါသည်- pitch error ကို ±0.05mm (စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းမှာ ±0.1mm) အတွင်း ထိန်းချုပ်ထားပြီး roller roundness error မှာ ≤0.02mm ဖြစ်သည်။ ဤမြင့်မားသော တိကျမှုထိန်းချုပ်မှုသည် ကွင်းဆက်သည် sprocket နှင့် ချိတ်ဆက်သောအခါ “အလယ်ဗဟိုမှ ဝန်မရှိ” ကြောင်း သေချာစေပြီး ရိုးရာကွင်းဆက်များတွင် meshing သွေဖည်မှုများကြောင့် ကွင်းဆက်ပြား၏ တစ်ဖက်တွင် အလွန်အကျွံ ဟောင်းနွမ်းခြင်းကို ရှောင်ရှားပြီး ಒಟ್ಟಾರೆသက်တမ်းကို 20% တိုးစေပါသည်။

၂။ အခြေအနေအခြေပြု ထုတ်ကုန် ထပ်ခါတလဲလဲ ထုတ်လုပ်မှု

စီးနင်းမှုဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်အမျိုးမျိုးကို ဖြေရှင်းရန်အတွက် Bullead သည် အဓိကထုတ်ကုန်နှစ်ခုကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်-
* **မြို့ပြသွားလာရေး မော်ဒယ် (ဥပမာ၊ 42BBH):** အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသော roller အချင်း (11.91 မီလီမီတာမှ 12.7 မီလီမီတာအထိ တိုးမြှင့်ထားသည်)၊ sprocket နှင့် ထိတွေ့ဧရိယာကို တိုးမြှင့်ခြင်း၊ တစ်ယူနစ်ဧရိယာလျှင် ဝန်ကို လျှော့ချခြင်း၊ မကြာခဏ စတင်-ရပ်တန့်သည့် မြို့ပြအခြေအနေများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် အခြေခံမော်ဒယ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သက်တမ်း 15% တိုးမြှင့်ခြင်း။
* **လမ်းကြမ်း မော်ဒယ်-** ပိုထူသော ကွင်းဆက်ပြားများ (အထူကို 2.5mm မှ 3.2mm အထိ တိုးမြှင့်ထားသည်)၊ အဓိက ဖိအားအမှတ်များတွင် လုံးဝန်းသော အကူးအပြောင်းများပါရှိသည် (ဖိအားပါဝင်မှုကို လျှော့ချပေးသည်)၊ 22kN (စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်း 18kN) ၏ ဆွဲဆန့်အားကို ရရှိစေပြီး လမ်းကြမ်းစီးနင်းမှုတွင် သက်ရောက်မှုဝန်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည် (ဥပမာ မတ်စောက်သော စောင်းစတင်မှုများနှင့် မတ်စောက်သော တောင်စောင်းများမှ ဆင်းသက်ခြင်းကဲ့သို့)။ သြစတြေးလျ သဲကန္တာရ လမ်းကြမ်းစမ်းသပ်မှုတွင် မြင့်မားသော ပြင်းထန်မှုစီးနင်းမှု 2000 ကီလိုမီတာ ပြီးနောက် ကွင်းဆက်သည် 1.2% pitch elongation သာပြသခဲ့သည် (အစားထိုးမှု ကန့်သတ်ချက်မှာ 2.5%)၊ ခရီးအလယ်တွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု မလိုအပ်ပါ။

IV. လက်တွေ့ကမ္ဘာစမ်းသပ်မှု- ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအခြေအနေများတွင် ကြံ့ခိုင်မှုကို စမ်းသပ်ခဲ့သည်
နည်းပညာအဆင့်မြှင့်တင်မှုများကို လက်တွေ့ကမ္ဘာအသုံးချမှုများတွင် အတည်ပြုရပါမည်။ Bullead သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များနှင့် ပူးပေါင်း၍ မတူညီသောရာသီဥတုနှင့် လမ်းအခြေအနေများကို လွှမ်းခြုံထားသည့် ၁၂ လကြာ ကွင်းဆင်းစမ်းသပ်မှုတစ်ခု ပြုလုပ်ခဲ့သည်- အပူပိုင်းဒေသ ပူပြင်းစိုစွတ်သောအခြေအနေများ (ဘန်ကောက်၊ ထိုင်း): 150cc မော်တော်ဆိုင်ကယ် ၁၀ စီးသည် ပျမ်းမျှနေ့စဉ် ၅၀ ကီလိုမီတာစီးနင်းခြင်းဖြင့် သံချေး သို့မဟုတ် ကျိုးပဲ့ခြင်းမရှိဘဲ ပျမ်းမျှကွင်းဆက်သက်တမ်း ၁၀,၂၀၀ ကီလိုမီတာ ရရှိခဲ့သည်။ အေးပြီး အပူချိန်နိမ့်သောအခြေအနေများ (မော်စကို၊ ရုရှား): -၁၅°C မှ ၅°C အတွင်းပတ်ဝန်းကျင်တွင် စီးနင်းသော 400cc cruiser မော်တော်ဆိုင်ကယ် ၅ စီးသည် အေးခဲမှတ်နိမ့်သောအဆီ (-၃၀°C တွင် အေးခဲခြင်းမရှိ) ကိုအသုံးပြုခြင်းကြောင့် ကွင်းဆက်ပိတ်ဆို့မှုမတွေ့ရှိရဘဲ ကွင်းဆက်သက်တမ်း ၈,၅၀၀ ကီလိုမီတာ ရရှိခဲ့သည်။ တောင်ပေါ်လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်မှု မြင်ကွင်းများ (ကိပ်တောင်း၊ တောင်အာဖရိက): 650cc လမ်းကြမ်း မော်တော်ဆိုင်ကယ် ၃ စီးသည် ကျောက်စရစ်လမ်း ၃၀၀၀ ကီလိုမီတာ စီးနင်းခဲ့ပြီး ၎င်းတို့၏ ကနဦး ကွင်းဆက် ဆွဲဆန့်နိုင်စွမ်း၏ ၉၂% ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခဲ့ပြီး ရိုလာပွန်းစားမှု ၀.၁၅ မီလီမီတာ (စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်း ၀.၃ မီလီမီတာ) သာ ရှိသည်။

နိဂုံးချုပ်- ကြံ့ခိုင်မှုသည် အခြေခံအားဖြင့် “အသုံးပြုသူတန်ဖိုးကို မြှင့်တင်ခြင်း” ဖြစ်သည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ် roller chain ကြံ့ခိုင်မှုတွင် Bullead ၏ အောင်မြင်မှုသည် တစ်ခုတည်းသော နည်းပညာများကို စုပုံခြင်းမဟုတ်ဘဲ “ပစ္စည်းများမှ အခြေအနေများအထိ” ဘက်စုံအကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းဖြစ်သည် - ပစ္စည်းများနှင့်ဖွဲ့စည်းပုံမှတစ်ဆင့် “လွယ်ကူစွာ ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် ယိုစိမ့်ခြင်း” ၏ အခြေခံပြဿနာများကို ဖြေရှင်းပေးခြင်း၊ တိကျသောထုတ်လုပ်မှုနှင့် အခြေအနေလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် နည်းပညာ၏လက်တွေ့အသုံးချမှုကို သေချာစေသည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ စီးနင်းသူများအတွက် သက်တမ်းပိုရှည်ခြင်း (ပျမ်းမျှ ၅၀% ကျော်တိုးလာခြင်း) သည် အစားထိုးကုန်ကျစရိတ်နှင့် ရပ်တန့်ချိန်နည်းပါးခြင်းကို ဆိုလိုပြီး ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသော စွမ်းဆောင်ရည်သည် စီးနင်းနေစဉ်အတွင်း ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကို လျော့နည်းစေသည်။