हे प्रामुख्याने मागील चाकाच्या दोन फास्टनिंग नट्सच्या सैलपणामुळे होते. कृपया त्यांना ताबडतोब घट्ट करा, परंतु घट्ट करण्यापूर्वी, साखळीची अखंडता तपासा. जर काही नुकसान झाले असेल तर ते बदलण्याची शिफारस केली जाते; प्रथम ते आधीच घट्ट करा. विचारा साखळीचा ताण समायोजित केल्यानंतर, ते सर्व घट्ट करा.
मोटारसायकलच्या साखळीची घट्टपणा १५ मिमी ते २० मिमी पर्यंत ठेवण्यासाठी वेळेवर समायोजन करा. बफर बेअरिंग वारंवार तपासा आणि वेळेवर ग्रीस घाला. बेअरिंगमध्ये कठोर कामाचे वातावरण असल्याने, एकदा ते स्नेहन गमावले की, मोठे नुकसान होऊ शकते. एकदा बेअरिंग खराब झाले की, मागील स्प्रॉकेट झुकेल, ज्यामुळे स्प्रॉकेट साखळीच्या बाजूला झीज होऊ शकते किंवा साखळी सहजपणे खाली पडू शकते.
साखळी समायोजन स्केल समायोजित करण्याव्यतिरिक्त, पुढील आणि मागील साखळी आणि साखळी एकाच सरळ रेषेत आहेत का ते दृश्यमानपणे पहा, कारण फ्रेम किंवा मागील चाकाचा काटा खराब होऊ शकतो.
चेनरींग बदलताना, तुम्ही चांगल्या साहित्याने आणि उत्तम कारागिरीने बनवलेल्या उच्च दर्जाच्या उत्पादनांनी (सामान्यत: विशेष दुरुस्ती केंद्रांमधील अॅक्सेसरीज अधिक औपचारिक असतात) त्याकडे लक्ष दिले पाहिजे, ज्यामुळे त्याचे सेवा आयुष्य वाढू शकते. स्वस्त वस्तूंसाठी लोभी होऊ नका आणि निकृष्ट दर्जाची उत्पादने खरेदी करू नका, विशेषतः निकृष्ट दर्जाची चेनरींग. अनेक विचित्र आणि केंद्राबाहेरील उत्पादने आहेत. एकदा खरेदी केल्यानंतर आणि बदलल्यानंतर, तुम्हाला आढळेल की साखळी अचानक घट्ट आणि सैल झाली आहे आणि त्याचे परिणाम अप्रत्याशित आहेत.
मागील काटा बफर रबर स्लीव्ह, चाकाचा काटा आणि चाकाचा काटा शाफ्ट यांच्यातील जुळणारा क्लिअरन्स वारंवार तपासा, कारण यासाठी मागील काटा आणि फ्रेममधील कडक पार्श्व क्लिअरन्स आणि वर आणि खाली लवचिक हालचाल आवश्यक आहे. केवळ अशा प्रकारे मागील काटा आणि वाहन सुनिश्चित केले जाऊ शकते. मागील शॉक-अॅबॉर्बिंगच्या शॉक-अॅबॉर्बिंग प्रभावावर परिणाम न करता फ्रेम एका बॉडीमध्ये तयार केली जाऊ शकते.
मागील काटा आणि फ्रेममधील कनेक्शन फोर्क शाफ्टद्वारे साध्य केले जाते आणि ते बफर रबर स्लीव्हने देखील सुसज्ज आहे. घरगुती बफर रबर स्लीव्ह उत्पादनांची गुणवत्ता सध्या फारशी स्थिर नसल्यामुळे, ते विशेषतः सैल होण्याची शक्यता असते.
पोस्ट वेळ: डिसेंबर-२०-२०२३