Зошто ланецот за велосипеди постојано се лизга?

Кога велосипедот се користи долго време, запците ќе се лизгаат. Ова е предизвикано од абење на едниот крај од дупката на ланецот. Можете да го отворите спојот, да го свртите и да го промените внатрешниот прстен на ланецот во надворешен прстен. Оштетената страна нема да биде во директен контакт со големите и малите запчаници, така што нема да има „глава“ од Дахуа.
Одржување на велосипед:
1. По возењето на автомобилот одреден период, секоја компонента треба да се провери и прилагоди за да се спречи олабавување и паѓање на деловите. Редовно треба да се вбризгува соодветна количина моторно масло во лизгачките делови за да се одржуваат подмачкани.
2. Откако возилото ќе се намокри од дожд или влага, галванизираните делови треба да се избришат навреме, а потоа да се премачкаат со слој неутрално масло (како масло за машина за шиење во домаќинството) за да се спречи 'рѓа.
3. Не нанесувајте масло или не ги бришете деловите обложени со лак за да избегнете оштетување на слојот од боја и губење на сјајот.

4. Внатрешните и надворешните гуми на велосипедот и гумата за сопирање се гумени производи. Избегнувајте контакт со масло, керозин и други нафтени производи за да спречите стареење и расипување на гумата. Новите гуми треба да бидат целосно напумпани. Нормално, гумите треба да се напумпуваат соодветно. Ако гумата не е доволно напумпана, таа лесно може да се скрши; ако гумата е премногу напумпана, гумата и деловите може лесно да се оштетат. Правилниот пристап е: предните гуми треба да се напумпуваат помалку, а задните гуми треба да се напумпуваат повеќе. Во ладно време, треба да се напумпаат доволно, но во топло време, не треба да се напумпаат премногу.
5. Велосипедот треба да носи соодветна количина товар. За обични велосипеди, капацитетот на товар не треба да надминува 120 кг; за велосипеди за носење товар, капацитетот на товар не треба да надминува 170 кг. Бидејќи предното тркало е дизајнирано да издржи само 40% од тежината на целото возило, не закачувајте тешки предмети на предната вилушка.
6. Продолжете го векот на траење на велосипедските гуми. Површината на патот е генерално висока во средината и ниска од двете страни, а велосипедите мора да возат од десната страна. Затоа, левата страна на гумата често се троши повеќе од десната страна. Во исто време, бидејќи центарот на гравитација е назад, задните тркала генерално се трошат побрзо од предните тркала. Затоа, откако новите гуми ќе се користат одреден временски период, предните и задните гуми треба да се заменат, а насоките на движење налево и надесно треба да се променат. На овој начин, може да се продолжи нивниот век на траење.