Која е разликата помеѓу маслото за велосипедски ланец и маслото за мотоциклистички ланец?

Маслото за велосипедски ланец и маслото за мотоцикл можат да се користат наизменично, бидејќи главната функција на маслото за ланецот е да го подмачкува ланецот за да се спречи абење на ланецот од долготрајно возење. Го намалува животниот век на ланецот. Затоа, маслото за ланецот што се користи помеѓу двете може да се користи универзално. Без разлика дали станува збор за велосипедски ланец или ланец за мотоцикл, мора често да се подмачкува.
Погледнете ги накратко овие лубриканти
Може грубо да се подели на суви мазива и влажни мазива
сув лубрикант
Сувите масла за подмачкување обично додаваат супстанции за подмачкување во некаков вид течност или растворувач за да можат да течат помеѓу игличките на ланецот и ролерите. Течноста потоа брзо испарува, обично по 2 до 4 часа, оставајќи сув (или речиси целосно сув) филм за подмачкување. Значи, звучи како сув лубрикант, но всушност сè уште се прска или нанесува на ланецот. Вообичаени адитиви за суво подмачкување:

Лубрикантите на база на парафински восок се погодни за употреба во суви средини. Недостаток на парафинот е тоа што при вртење на педали, кога ланецот се движи, парафинот има слаба подвижност и не може да обезбеди ефект на подмачкување на поместениот ланец со текот на времето. Во исто време, парафинот не е издржлив, па затоа парафинскиот лубрикант мора често да се подмачкува.
PTFE (тефлон/политетрафлуороетилен) Најголеми карактеристики на тефлонот: добра подмачкувачка моќ, водоотпорност, неконтаминација. Обично трае подолго од парафинските лубриканти, но има тенденција да собира повеќе нечистотија од парафинските лубриканти.
„Керамички“ лубриканти „Керамичките“ лубриканти се обично лубриканти што содржат синтетичка керамика од бор нитрид (кои имаат хексагонална кристална структура). Понекогаш се додаваат во суви лубриканти, понекогаш во влажни лубриканти, но лубрикантите што се продаваат како „керамички“ обично го содржат гореспоменатиот бор нитрид. Овој вид лубрикант е поотпорен на високи температури, но за велосипедски синџири, генерално не достигнува многу високи температури.