Главните начини на дефект на ланчаните погони се следниве:
(1)
Оштетување од замор на плочата на ланецот: Под повторено дејство на лабава затегнатост на работ и затегнатост на работ на ланецот, по одреден број циклуси, плочата на ланецот ќе претрпи оштетување од замор. Под нормални услови на подмачкување, јачината на замор на плочата на ланецот е главниот фактор што ја ограничува носивоста на погонот на ланецот.
(2)
Оштетување од замор на ролерите и ракавите од удар: Ударот на заплеткување на погонот на ланецот прво го поднесуваат ролерите и ракавите. При повторени удари и по одреден број циклуси, ролерите и ракавите може да претрпат оштетување од замор на удар. Овој начин на дефект најчесто се јавува кај средни и високи брзински затворени погони на ланецот.
(3)
Лепење на иглата и ракавот Кога подмачкувањето е неправилно или брзината е превисока, работните површини на иглата и ракавот ќе се залепат. Лепењето ја ограничува граничната брзина на погонот на ланецот.
(4) Абење на шарката на ланецот: Откако шарката ќе се истроши, алките на ланецот стануваат подолги, што лесно може да предизвика прескокнување на запците или одвојување на ланецот. Отворениот менувач, суровите услови на животната средина или лошото подмачкување и запечатување лесно можат да предизвикаат абење на шарката, со што драстично ќе се намали животниот век на ланецот.
(5)
Кршење поради преоптоварување: Ова кршење често се јавува кај менувачи со мала брзина и големо оптоварување. Под одреден работен век, почнувајќи од режим на дефект, може да се изведе израз за ограничување на моќноста.
Време на објавување: 21 февруари 2024 година