Кои се главните начини на дефекти и причини за пренос на ролерскиот ланец?

Отказот на погонот на ланецот главно се манифестира со откажување на ланецот. Главните форми на дефект на ланците се:
1. Оштетување од замор на ланецот:
Кога ланецот е задвижен, бидејќи затегнатоста на лабавата и затегнатата страна на ланецот е различна, ланецот работи во состојба на наизменично затегнувачко напрегање. По одреден број циклуси на напрегање, елементите на ланецот ќе се оштетат поради недоволна цврстина на замор, плочата на ланецот ќе претрпи кршење на замор или ќе се појават вдлабнатини на површината на ракавот и валјакот. Кај добро подмачкан погон на ланецот, цврстината на замор е главниот фактор што го одредува капацитетот на погонот на ланецот.

2. Магично оштетување на шарките на ланецот:
Кога ланецот е во движење, притисокот врз иглата и ракавот е голем и тие ротираат релативно еден во однос на друг, што предизвикува абење на шарката и го продолжува вистинскиот чекор на ланецот (вистинскиот чекор на внатрешната и надворешната врска се однесува на двете соседни). Централното растојание помеѓу ролерите, кое се менува со различни услови на абење за време на употребата, е прикажано на сликата. Откако шарката ќе се истроши, бидејќи растот на вистинскиот чекор главно се јавува во надворешната врска, вистинскиот чекор на внатрешната врска речиси не е засегнат од абењето и останува непроменет, со што се зголемува нерамномерноста на вистинскиот чекор на секоја врска, правејќи го менувачот понестабилен. Кога вистинскиот чекор на ланецот се истегнува до одредено ниво поради абење, поврзувањето помеѓу ланецот и запците на запчаникот се влошува, што резултира со искачување и прескокнување на запците (ако сте возеле стар велосипед со многу истрошен ланец, можеби сте имале вакво искуство). Абењето е главната форма на дефект на слабо подмачканите отворени погони на ланецот. Како резултат на тоа, животниот век на погонот на ланецот е значително намален.

3. Лепење на шарки на синџир:
При голема брзина и големо оптоварување, тешко е да се формира филм од масло за подмачкување помеѓу контактните површини на иглата и ракавот, а директниот контакт со металот доведува до лепење. Лепењето ја ограничува крајната брзина на погонот на ланецот.

4. Кршење на ланецот од удар:
Кај погоните со лабави рабови поради лошо затегнување, огромниот удар генериран за време на постојаното стартување, сопирање или вртење ќе предизвика замор на клиновите, ракавите, ролерите и другите компоненти. Доаѓа до кршење од удар. 5. Ланецот е скршен поради преоптоварување:
Кога погонот на ланецот со мала брзина и големо оптоварување е преоптоварен, тој ќе се скрши поради недоволна статичка цврстина.