Што е ланец со погон? Ланецот со погон е метод на пренос кој го пренесува движењето и моќноста на погонски запчаник со посебен облик на заб до погонски запчаник со посебен облик на заб преку ланец.
Ланецот има силен капацитет на оптоварување (висок дозволен напон) и е погоден за пренос помеѓу паралелни вратила на долги растојанија (неколку метри). Може да работи во сурови средини како што се висока температура или загадување со нафта. Има ниска точност на производство и инсталација и ниска цена. Сепак, моменталната брзина и преносниот однос на ланецот не се константни, па затоа менувачот е помалку стабилен и има одредено влијание и бучава. Најчесто се користи во рударството, земјоделството, нафтата, мотоциклите/велосипедите и други индустрии и машини, како и голем број железарија, домашни апарати и електронска индустрија. Производната линија, исто така, користи ланци со двојна брзина за транспорт на алатки.
Таканаречениот ланец со двојна брзина е ролер ланец. Брзината на движење V0 на ланецот останува непроменета. Општо земено, брзината на ролерот = (2-3) V0.
Обичната опрема за автоматизација ретко користи синџирести погони, бидејќи барањата за носивост под општите работни услови не се високи, а поголем акцент се става на голема брзина, висока прецизност, ниско одржување, низок шум итн. Ова се слабостите на синџирестите погони. Општо земено, погонското вратило од раниот дизајн на механизам ја движи опремата на повеќе механизми преку синџирест пренос. Овој модел на механизам на опрема „една оска, повеќе движења“ се чини дека има техничка содржина, но сега не е популарен (слаба флексибилност, незгодно прилагодување, високи барања за дизајн), бидејќи голем број апликации во претпријатието се главно пневматска опрема, а разни механизми имаат независна моќност (цилиндар), а движењата можат лесно да се контролираат флексибилно преку програмирање.
Кој е составот на погонот на ланецот?
Ланецот е метод на пренос во кој ланецот ја пренесува моќноста преку вмрежувањето на ролерите и забите на запчаникот. Деловите вклучени во ланецот вклучуваат запчаници, ланци, водечки тркала и сродни додатоци (како што се регулатори на затегнување, водилки на ланецот), кои можат флексибилно да се усогласат и применат според реалната ситуација. Меѓу нив, ланецот е составен од ролери, внатрешни и надворешни плочи, втулки, иглички и други делови.
Важните параметри на погонот на ланецот не можат да се игнорираат.
1. Растојание. Растојанието помеѓу центрите на два соседни ролери на ролерскиот ланец. Колку е поголемо растојанието, толку се поголеми деловите, кои можат да пренесат поголема моќност и да издржат поголеми оптоварувања (за пренос на ролерскиот ланец со мала брзина и големо оптоварување, растојанието треба да се избере со голема големина). Општо земено, треба да изберете ланец со минимално растојание кое го има потребниот преносен капацитет (ако едноредниот ланец нема недоволен капацитет, можете да изберете ланец со повеќе редови) за да се добие низок шум и стабилност.
2. Моментален преносен однос. Моменталниот преносен однос на погонот на ланецот е i=w1/w2, каде што w1 и w2 се брзините на ротација на погонскиот запчаник и на погонскиот запчаник, соодветно. i мора да исполнува одредени услови (бројот на заби на двата запчаници е еднаков, а должината на затегнатата страна е точно цел број од времињата на наклон), е константа.
3. Број на заби на пињонот. Соодветното зголемување на бројот на заби на пињонот може да ја намали нерамномерноста на движењето и динамичките оптоварувања.
Време на објавување: 23 септември 2023 година