Методи за прифаќање на квалитетот на ролерскиот ланец

Методи за прифаќање на квалитетот на ролерскиот ланец

Како основна компонента на индустриските системи за пренос, квалитетот на ролерските синџири директно ја одредува стабилноста, ефикасноста и работниот век на опремата. Без разлика дали се користи во транспортни машини, земјоделска опрема или градежни машини, научниот и ригорозен метод за прифаќање на квалитетот е клучен за ублажување на ризиците од набавка и обезбедување непречено производство. Оваа статија детално ќе го разложи процесот на прифаќање на квалитетот на ролерскиот синџир од три аспекти: подготовка пред прифаќање, тестирање на димензиите на јадрото и обработка по прифаќањето, обезбедувајќи практична референца за персоналот за набавки и контрола на квалитетот низ целиот свет.

I. Претходно прифаќање: Разјаснување на стандардите и подготовка на алатките

Премисата за прифаќање на квалитетот е воспоставување јасни критериуми за евалуација за да се избегнат спорови предизвикани од двосмислени стандарди. Пред формалното тестирање, мора да се завршат две основни подготвителни задачи:

1. Потврдување на критериумите за прифаќање и техничките параметри

Прво, мора да се соберат и потврдат основните технички документи на валчестиот ланец, вклучувајќи го спецификацискиот лист на производот, сертификатот за материјал (MTC), извештајот за термичка обработка и сертификатот за тестирање од трета страна (доколку е применливо) обезбеден од добавувачот. Следните клучни параметри треба да се потврдат за да се обезбеди конзистентност со барањата за набавка:

- Основни спецификации: Број на синџир (на пр., ANSI стандард #40, #50, ISO стандард 08A, 10A, итн.), чекор на наклон, дијаметар на валјакот, ширина на внатрешната врска, дебелина на плочата на синџирот и други клучни димензионални параметри;

- Материјални барања: Материјали за плочи за синџири, ролери, втулки и иглички (на пр., вообичаени легирани конструкциски челици како што се 20Mn и 40MnB), што потврдува усогласеност со релевантните стандарди (на пр., ASTM, DIN, итн.);

- Индикатори за перформанси: Минимално затегнувачко оптоварување, век на траење на замор, отпорност на абење и степен на отпорност на корозија (на пр., барања за поцинкување или третман со црнење за влажни средини);

- Изглед и пакување: Процеси на површинска обработка (на пр., карбурирање и гаснење, фосфатирање, подмачкување итн.), барања за заштита на пакувањето (на пр., хартиена обвивка отпорна на 'рѓа, запечатена картонска кутија итн.).

2. Подгответе професионални алатки и средина за тестирање

Во зависност од предметите за тестирање, мора да се обезбедат алатки со соодветна прецизност, а средината за тестирање мора да ги исполнува барањата (на пр., собна температура, сувост и без мешање на прашина). Основните алатки вклучуваат:

- Алатки за мерење на димензии: дигитални нониерски шебромер (точност 0,01 mm), микрометар (за мерење на дијаметри на валјаци и иглички), мерач на наклон, машина за испитување на истегнување (за испитување на истегнување);

- Алатки за проверка на изгледот: Лупа (10-20x, за набљудување на ситни пукнатини или дефекти), мерач на површинска грубост (на пр., за тестирање на мазноста на површината на ланчаната плоча);

- Помошни алатки за перформанси: клупа за тестирање на флексибилност на ланецот (или тест за рачно превртување), тестер на тврдост (на пр., тестер на тврдост Rockwell за тестирање на тврдоста по термичка обработка).

II. Основни димензии на прифаќање: Сеопфатна инспекција од изглед до перформанси

При прифаќањето на квалитетот на ролерските ланци мора да се земат предвид и „надворешната форма“ и „внатрешните перформанси“, опфаќајќи ги потенцијалните дефекти што можат да се појават за време на производството (како што се димензионални отстапувања, неквалификувана термичка обработка, лабаво склопување итн.) преку повеќедимензионална инспекција. Следните шест основни димензии за инспекција и специфични методи:

1. Квалитет на изгледот: Визуелна инспекција на површински дефекти

Изгледот е „првиот впечаток“ за квалитетот. Многу потенцијални проблеми (како што се нечистотии во материјалот, дефекти при термичка обработка) можат првично да се идентификуваат преку набљудување на површината. За време на инспекцијата, потребно е да се набљудува под доволна природна светлина или извор на бела светлина, користејќи и визуелна инспекција и лупа, фокусирајќи се на следниве дефекти:

- Дефекти на плочата за ланец: Површината треба да биде без пукнатини, вдлабнатини, деформации и очигледни гребнатини; рабовите треба да бидат без вдлабнатини или виткање; површината на термички третираната плоча за ланец треба да има униформна боја, без акумулација на оксиден бигор или локализирана декарбуризација (шарењето или промената на бојата може да укажуваат на нестабилен процес на гаснење);

- Ролери и ракави: Површините на ролерите треба да бидат мазни, без вдлабнатини, испакнатини или корозија; ракавите не треба да имаат вдлабнатини на двата краја и цврсто да се вклопуваат со ролерите без лабавост;

- Штипки и штипки за прицврстување: Површините на штипките треба да бидат без виткање и гребнатини, а навоите (доколку се применливи) треба да бидат недопрени и неоштетени; штипките за прицврстување треба да имаат добра еластичност и не треба да бидат лабави или деформирани по инсталацијата;

- Површинска обработка: Поцинкуваните или хромираните површини треба да бидат без лупење или лупење; намастените ланци треба да имаат униформно маснотија, без пропуштени делови или згрутчување на маснотии; поцрнетите површини треба да имаат униформна боја и да немаат изложена подлога.

Критериуми за проценка: Мали гребнатини (длабочина < 0,1 mm, должина < 5 mm) се прифатливи; пукнатини, деформација, 'рѓа и други дефекти се неприфатливи.

2. Димензионална точност: Прецизно мерење на основните параметри

Димензионалните отстапувања се главната причина за лошо вклопување помеѓу валчестиот синџир и запчаникот, како и заглавување на менувачот. Потребно е земање примероци од клучните димензии (односот на земање примероци треба да биде не помалку од 5% од секоја серија и не помалку од 3 артикли). Специфичните мерни артикли и методи се следниве:

Забелешка: Избегнувајте цврст контакт помеѓу алатот и површината на обработуваниот дел за време на мерењето за да спречите секундарно оштетување; за сериски производи, примероците треба да се изберат случајно од различни единици за пакување за да се обезбеди репрезентативност.

3. Квалитет на материјалот и термичката обработка: Потврда на внатрешната цврстина

Носивоста и работниот век на валчестиот синџир зависат првенствено од чистотата на материјалот и процесот на термичка обработка. Овој чекор бара двоен процес на верификација што комбинира „преглед на документи“ и „физичка инспекција“:

- Верификација на материјалот: Проверете го сертификатот за материјал (MTC) доставен од добавувачот за да потврдите дека хемискиот состав (како што е содржината на елементи како јаглерод, манган и бор) ги исполнува стандардите. Доколку има сомнежи во врска со материјалот, може да се ангажира организација од трета страна да спроведе спектрална анализа за да се испитаат проблемите со мешање на материјалите.

- Тестирање на тврдост: Користете Rockwell тестер на тврдост (HRC) за да ја тестирате површинската тврдост на плочите на ланецот, ролерите и игличките. Типично, тврдоста на плочата на ланецот треба да биде HRC 38-45, а тврдоста на ролерот и игличката треба да биде HRC 55-62 (специфичните барања мора да се усогласат со спецификациите на производот). Мерењата треба да се земат од различни работни парчиња, со три различни локации мерени за секој работен дел, и да се земе просечната вредност.

- Инспекција на карбуризираниот слој: За карбуризираните и калените делови, длабочината на карбуризираниот слој (обично 0,3-0,8 mm) треба да се тестира со помош на тестер за микротврдост или металографска анализа.

4. Прецизност на склопување: Обезбедување непречен пренос

Квалитетот на склопувањето на валчестите синџири директно влијае на бучавата при работа и стапката на абење. Основното тестирање се фокусира на „флексибилност“ и „ригидност“:

- Тест за флексибилност: Поставете го ланецот рамно и рачно повлечете го по неговата должина. Набљудувајте дали ланецот се витка и се протега непречено без заглавување или вкочанетост. Свиткајте го ланецот околу шипка со дијаметар 1,5 пати поголем од дијаметарот на кругот на запчаникот, три пати во секоја насока, проверувајќи ја флексибилноста на ротацијата на секоја алка.

- Проверка на цврстина: Проверете дали иглата и плочката на ланецот се цврсто прилепени, без олабавување или поместување. За одвојливи врски, проверете дали пружинските спојки или игличките се правилно инсталирани, без ризик од одвојување.

- Конзистентност на наклонот: Измерете ја вкупната должина на 20 последователни наклони и пресметајте ја отстапувањето на единечниот наклон, осигурувајќи се дека нема значителна нерамномерност на наклонот (отстапување ≤ 0,2 mm) за да се избегне лошо поврзување со запчаникот за време на работата.

5. Механички својства: Потврда на ограничувањето на капацитетот на оптоварување

Механичките својства се основни индикатори за квалитетот на валчестиот ланец, со фокус на тестирање на „цврстина на истегнување“ и „перформанси на замор“. Типично се користи тестирање со земање примероци (1-2 ланци по серија):

- Тест за минимално затегнувачко оптоварување: Примерокот од ланецот се монтира на машина за тестирање на затегнувањето и се применува рамномерно оптоварување од 5-10 mm/мин додека ланецот не се скрши или не се појави трајна деформација (деформација > 2%). Оптоварувањето на кинењето се евидентира и не смее да биде помало од минималното затегнувачко оптоварување наведено во спецификацијата на производот (на пр., минималното затегнувачко оптоварување за ланецот #40 е обично 18 kN);

- Тест за век на траење на замор: За ланци што работат под големи оптоварувања, може да се ангажира професионална организација да спроведе тестирање на замор, симулирајќи ги вистинските оперативни оптоварувања (обично 1/3-1/2 од номиналното оптоварување) за да се тестира работниот век на ланецот под циклични оптоварувања. Работниот век мора да ги исполнува барањата за дизајн.

6. Прилагодливост на животната средина: Усогласување на сценаријата за користење

Врз основа на оперативната средина на синџирот, потребно е целно тестирање на прилагодливоста на животната средина. Вообичаените тестови вклучуваат:

- Тест за отпорност на корозија: За ланци што се користат во влажни, хемиски или други корозивни средини, може да се спроведе тест со солен спреј (на пр., 48-часовен неутрален тест со солен спреј) за да се тестира отпорноста на корозија на слојот за површинска обработка. Не треба да се забележува очигледна 'рѓа на површината по тестот.

- Тест за отпорност на висока температура: За услови на висока температура (на пр., опрема за сушење), ланецот се става во рерна на одредена температура (на пр., 200℃) 2 часа. По ладењето, се проверуваат димензионалната стабилност и промените во тврдоста. Не се очекува значителна деформација или намалување на тврдоста.

- Тест за отпорност на абење: Со помош на машина за тестирање на триење и абење, се симулира триењето на мрежата помеѓу ланецот и запчаниците, а се мери количината на абење по одреден број вртежи за да се осигури дека отпорноста на абење ги исполнува барањата за употреба.

III. По прифаќањето: Проценка на резултатите и процедури за ракување

По завршувањето на сите тест елементи, мора да се донесе сеопфатна проценка врз основа на резултатите од тестот и да се преземат соодветни мерки за ракување:

1. Проценка за прифаќање: Доколку сите тест-парчиња ги исполнуваат техничките барања и нема несоодветни парчиња во примероците од производите, серијата на ролери може да се оцени како квалификувана и процедурите за складирање може да се завршат;

2. Проценка и ракување со неусогласеност: Доколку се утврди дека критичните елементи (како што се цврстина на истегнување, материјал, димензионално отстапување) се неусогласени, соодносот на земање примероци треба да се зголеми (на пр., на 10%) за повторно тестирање; ако сè уште има неусогласени производи, серијата се оценува како неусогласена и од добавувачот може да се бара да ја врати, преработи или замени стоката; ако станува збор само за мал дефект на изгледот (како што се мали гребнатини) и не влијае на употребата, може да се договори концесија со добавувачот за прифаќање, а последователните барања за подобрување на квалитетот треба јасно да се дефинираат;

3. Зачувување на евиденција: Целосно евидентирајте ги податоците за прифаќање за секоја серија, вклучувајќи ги тест-парчињата, вредностите, моделите на алатки и персоналот за тестирање, формирајте извештај за прифаќање и зачувајте го за последователно следење на квалитетот и евалуација на добавувачот.

Заклучок: Прифаќањето на квалитетот е првата линија на одбрана за безбедноста на преносот

Прифаќањето на квалитетот на ролерските ланци не е едноставно прашање на „наоѓање грешки“, туку систематски процес на евалуација што опфаќа „изглед, димензии, материјали и перформанси“. Без разлика дали се набавува од глобални добавувачи или се управува со резервни делови за внатрешна опрема, научните методи на прифаќање можат ефикасно да ги намалат загубите при застој предизвикани од дефекти на ланецот. Во пракса, потребно е да се прилагоди фокусот на инспекцијата врз основа на специфични услови за работа (како што се оптоварување, брзина и околина), а воедно да се зајакне техничката комуникација со добавувачите за да се разјаснат стандардите за квалитет, со што на крајот ќе се постигне целта за „сигурна набавка и безгрижна употреба“.