Мерки на претпазливост за пренос на ролер-ланецот

Мерки на претпазливост за пренос на ролер-ланецот

Во областа на механичкиот пренос,ролер ланецПреносот е широко користен поради неговата висока ефикасност и сигурност. Сепак, за да се обезбеди ефикасно работење и да се продолжи работниот век на системот за пренос со ролери, мора да се земат предвид следниве клучни точки.

1. Мерки на претпазливост при инсталација
(I) Сооднос на пренос и агол на обвиткување
Преносниот однос на ролерскиот пренос е обично 7:1, а може да достигне 10:1 при ултра ниска брзина. Аголот на обвиткување на малиот запчаник и ланецот треба да се одржува над 120°, а преносот на суспензијата треба да достигне над 90°. Соодветниот преносен однос и аголот на обвиткување можат да ја обезбедат ефикасноста на преносот и работниот век на ланецот.
(II) Растојание меѓу оските
Преферираната вредност на централното растојание помеѓу двата запчаници е 30-50 пати поголемо од чекорот на валчестиот синџир. Доколку товарот значително се промени за време на транспортот, централното растојание може да се постави на помалку од 20 пати. Соодветното растојание помеѓу оските помага да се намали абењето и вибрациите на ланецот.
(III) Количина на лабав раб
Преносот со ролериски ланец не бара почетно затегнување, но треба да се постави на одреден степен на олабавување. Поставувањето на лабавоста треба да се прилагоди според специфичните работни услови. Општо земено, лабавоста е околу 4% од распонот. Во случај на вертикален менувач, големо централно растојание, големо оптоварување или работа во спротивна насока, лабавоста треба да биде 2% од распонот.
(IV) Паралелизам и хоризонталност на вратилото
Дали запчаникот е правилно инсталиран е клучен за работниот век и нормалното функционирање на валчестиот синџир. Користете либела за да ја прилагодите хоризонталноста на двете вратила за да се осигурате дека е во опсег од ±1/300; користете калипер за да ја прилагодите паралелизмот на двете вратила за да се осигурате дека е во опсег од ±1/300. За различни централни растојанија, барањата за точност на порамнувањето на запчаникот се следниве:
Централно растојание до 1м: ±1мм
Централно растојание 1~10м: ±1мм
Централно растојание над 10m: ±10mm
(V) Конфигурација на инсталација
Колку е поблиску централната точка на поврзување на двата запчаници до хоризонталата, толку е подобар ефектот на пренос на валчестиот ланец. Кај вертикалниот или квазивертикалниот менувач, треба да се користи тркало за запчаници или затегнувач за да може запчаникот да се отстрани непречено кога ланецот е малку издолжен. Следните точки треба да се земат предвид и за време на инсталацијата:
Кога централното растојание е кратко, централното растојание може да се продолжи со поместување на потпирачот на вратилото за да се направи ланецот малку затегнат.
Кога централното растојание е големо, може да се додаде тркало за заби на внатрешната страна од лабавата страна за да се потпре валчестиот синџир.
За ланци што работат со голема брзина и со различни оптоварувања, употребата на запирачи на шините-водичи на ланецот може ефикасно да ги намали вибрациите.
Кога менувачот е вертикален, може да се инсталира затегнувач за да се прилагоди затегнатоста на ланецот навремено за да се обезбеди прецизно зафаќање на запчаникот и ланецот.

2. Мерки на претпазливост при подмачкување
(I) Важноста на подмачкувањето
Подмачкувањето игра витална улога во преносот на ролерскиот ланец. Доброто подмачкување може да го намали абењето на ланец, да ја намали бучавата и да спречи корозија, со што ќе го продолжи животниот век на ланец. Недоволното или неправилното подмачкување може да доведе до проблеми како што се предвремено абење и кинење на ланец.
(II) Методи на подмачкување
Во зависност од околината на употреба и работните услови, главно постојат следниве начини за подмачкување на валчестите синџири:
Рачно полнење гориво: погодно за системи за менување со мала брзина и лесно оптоварување. Нанесете масло за подмачкување директно помеѓу клинот и ракавот на ланецот.
Подмачкување во маслена бања: Ланецот е потопен во резервоарот за масло и ланецот се подмачкува со циркулација на масло. Погоден е за системи за пренос со средна брзина и средно оптоварување.
Подмачкување со прскање: Во куќиштето е инсталирана плоча за вметнување масло, а маслото за подмачкување се прска врз ланецот преку плочата за вметнување масло. Погодно е за системи за пренос со голема брзина и средно оптоварување.
Принудено подмачкување: Маслото за подмачкување се присилува да се достави до различни делови од ланецот со помош на пумпа за масло. Погодно е за системи за пренос со голема брзина и големо оптоварување.
(III) Избор на масло за подмачкување
Изборот на масло за подмачкување треба да се одреди според работната средина и температурата на ланецот. Општо земено, вискозитетот на маслото за подмачкување треба да биде умерен, што може да обезбеди добар ефект на подмачкување без блокирање на каналот за подмачкување поради прекумерна вискозност. За различни температурни опсези, препорачаната вискозитет на маслото за подмачкување е како што следува:
-10℃~0℃: SAE10W
0℃ ~ 40℃: SAE20
40℃ ~ 50℃: SAE30
50℃~60℃: SAE40

3. Мерки на претпазливост при одржување
(I) Редовна инспекција
Редовната инспекција е важен дел од одржувањето на менувачот со ролер-лан. Содржината на инспекцијата вклучува:
Абење на ланецот: измерете го издолжувањето на ланецот. Кога издолжувањето ќе достигне 1,5% од должината на ланецот, размислете за замена на ланецот.
Абење на запчаникот: проверете го абењето на запците на запчаникот. Доколку абењето е сериозно, заменете го запчаникот навреме.
Подмачкување: проверете ја количината и квалитетот на маслото за подмачкување за да се осигурате дека маслото за подмачкување е доволно и чисто.
Затегнатост на ланецот: проверете дали затегнатоста на ланецот е соодветна и прилагодете ја доколку е потребно.
(II) Чистење и подмачкување
Редовно чистете го ланецот и запчаникот за да отстраните прашина, остатоци и дамки од масло на површината. По чистењето, навремено нанесете масло за подмачкување за да се осигурате дека сите делови од ланецот се целосно подмачкани.
(III) Заменете ги истрошените делови
Кога ланецот или запчаникот се сериозно истрошени, треба да се заменат навреме. При замена, изберете производи од ист модел и спецификации како оригиналниот ланец или запчаник за да се обезбеди нормално функционирање на системот за пренос.

4. Мерки на претпазливост за решавање проблеми
(I) Чести грешки и причини
Кинење на ланецот: Може да биде предизвикано од преоптоварување на ланецот, абење поради замор или недоволно подмачкување. Решението е да се замени ланецот и да се провери системот за подмачкување.
Издолжување на ланецот: Главно е предизвикано од абење на ланецот. Кога издолжувањето на ланецот ќе достигне одреден степен, ланецот треба да се замени.
Абење на запчаникот: Може да биде предизвикано од недоволно подмачкување или слабо зафаќање помеѓу ланецот и запчаникот. Решението е да се замени запчаникот и да се провери системот за подмачкување.
Тресење на ланецот: Може да биде предизвикано од неправилна затегнатост на ланецот, недоволно подмачкување или неправилна инсталација на запчаникот. Решението е да се прилагоди затегнатоста на ланецот, да се провери системот за подмачкување и состојбата на инсталацијата на запчаникот.
(II) Методи за решавање проблеми со решавање проблеми
Кинење на ланецот: Заменете го ланецот и проверете го системот за подмачкување.
Издолжување на ланецот: Заменете го ланецот.
Абење на запчаникот: Заменете го запчаникот и проверете го системот за подмачкување.
Тресење на ланецот: Прилагодете ја затегнатоста на ланецот, проверете го системот за подмачкување и состојбата на инсталацијата на запчаникот.

5. Мерки на претпазливост за работниот век
(I) Проценка на работниот век
Векот на траење на ролерските синџири обично се проценува според издолжувањето на синџирот. Кога издолжувањето на синџирот ќе достигне 1,5% од неговата должина, синџирот треба да се замени. Покрај тоа, абењето, подмачкувањето и абењето на синџирот и запчаникот треба редовно да се проверуваат за да се обезбеди нормално функционирање на системот за пренос.
(II) Методи за продолжување на работниот век
Правилна инсталација: Инсталирајте во строга согласност со барањата за инсталација за да се обезбеди правилно зафаќање на ланецот и запчаникот.
Добро подмачкување: Редовно проверувајте го и менувајте го маслото за подмачкување за да се осигурате дека сите делови од ланецот се целосно подмачкани.
Редовна инспекција: Редовно проверувајте го абењето, затегнатоста и подмачкувањето на ланецот за да ги пронајдете и решите проблемите навреме.
Избегнувајте преоптоварување: Избегнувајте преоптоварување на ланецот за да го намалите абењето и заморот на ланецот.

6. Мерки на претпазливост при селекција
(I) Принципи на селекција
При избор на ролер ланец, изборот треба да се базира на фактори како што се оптоварувањето, брзината и работната средина на преносниот систем. При изборот треба да се земат предвид следниве точки:
Јачина на ланецот: Изберете ланец со соодветна јачина според оптоварувањето на преносниот систем.
Брзина на ланецот: Изберете ланец со соодветна брзина според брзината на преносниот систем.
Чекор на ланецот: Изберете соодветен чекор на ланецот според бројот на заби и централното растојание на запчаникот.
Број на редови на синџири: Изберете соодветен број на редови на синџири според барањата за оптоварување и простор на преносниот систем.
(II) Пресметка на селекција
Пресметката на селекцијата ги вклучува следните чекори:
Пресметајте ја затегнатоста на ланецот: Пресметајте ја затегнатоста на ланецот според оптоварувањето и брзината на преносниот систем.
Пресметајте ја коригираната затегнатост на ланецот: Корегирајте ја затегнатоста на ланецот според факторот на употреба и факторот на брзина.
Пресметајте ја напнатоста при забрзување и забавување на ланецот: Пресметајте ја напнатоста при забрзување и забавување на ланецот според барањата за забрзување и забавување на преносниот систем.
Пресметајте ја инерцијалната напнатост на ланецот: Пресметајте ја инерцијалната напнатост на ланецот според барањата за инерција на преносниот систем.
Изберете го соодветниот модел на синџир: Изберете го соодветниот модел на синџир според резултатите од пресметката.