Како да се обезбеди рамномерна распределба на маслото за подмачкување за време на претходното загревање на валчестиот ланец
Во индустриското производство, ролерските синџири се користат широко во разни опреми и машини како вообичаен механички преносен елемент. Нивната главна функција е да пренесува енергија од погонскиот уред до погонскиот уред, со цел да се постигне нормално работење на машините. Перформансите и животниот век на ролерскиот синџир во голема мера зависат од неговото подмачкување. Особено за време на претходното загревање на ролерскиот синџир, особено е важно да се обезбеди рамномерна распределба на маслото за подмачкување. Оваа статија ќе ги истражи детално релевантните прашања за тоа како да се обезбеди рамномерна распределба на маслото за подмачкување за време на претходното загревање на ролерскиот синџир.
1. Важноста на подмачкувањето на валчестиот ланец
За време на работата на валчестиот ланец, ќе се појави триење и абење помеѓу компонентите. Ефикасното подмачкување може да формира слој од маслен филм на површината наролерскиот ланецкомпоненти, изолирајќи го директниот контакт помеѓу металите, со што се намалува коефициентот на триење и се намалува абењето. Ова не само што може да ја подобри ефикасноста на пренос на валчестиот синџир, туку и да го продолжи неговиот век на траење. Покрај тоа, маслото за подмачкување може да игра улога и во ладењето, спречувањето на 'рѓа и апсорпцијата на удари.
2. Потребата од претходно загревање на валчестиот синџир
Во некои специфични работни средини, како што се средини со ниска температура или кога се стартуваат тешки машини, валчестите ланци можеби ќе треба да се претходно загреат. Претходното загревање може да го намали почетното абење на валчестиот ланец, да ја подобри неговата флексибилност и отпорност на удар во средини со ниска температура и да обезбеди непречено работење кога опремата ќе се стартува.
3. Клучни фактори за рамномерна распределба на маслото за подмачкување за време на претходното загревање
Избор на метод на подмачкување
Рачно подмачкување: Со четка за масло или сад за масло, рачно нанесете или вбризгувајте масло за подмачкување на различни делови од валчестиот синџир. Овој метод е погоден за мала опрема или ограничени услови на одржување. Сепак, за време на процесот на претходно загревање, рачното подмачкување може да биде тешко за да се обезбеди рамномерна распределба на маслото за подмачкување и има ниска ефикасност.
Подмачкување со капка: Користете капкалка за масло за континуирано капење на маслото за подмачкување во празнината помеѓу внатрешната и надворешната плоча на ланецот на валјакот. Капалката за масло може да се прилагоди според брзината на работа и условите на работа на валјакот за да се постигне порамномерно подмачкување. За време на процесот на претходно загревање, подмачкувањето со капка може континуирано да обезбедува масло за подмачкување до валјакот, што помага за рамномерна распределба на маслото за подмачкување.
Подмачкување во маслена бања: Дел од валчестиот ланец е потопен во резервоарот за масло, така што маслото за подмачкување се внесува во различните делови од триењето преку движењето на валчестиот ланец. Подмачкувањето во маслена бања може да обезбеди добро подмачкување на валчестиот ланец во сите правци и е особено погодно за среднобрзински и нискооптоварен пренос на валчести ланци со голема брзина. За време на процесот на претходно загревање, подмачкувањето во маслена бања може да го направи маслото за подмачкување целосно да навлезе во секоја компонента на валчестиот ланец и да постигне рамномерна распределба.
Подмачкување со спреј за масло: Користете уред за прскање со масло за да го испрскате маслото за подмачкување врз површината на валчестиот ланец во форма на магла или спреј под висок притисок. Подмачкувањето со спреј за масло е погодно за пренос на валчести ланци со голема брзина и оптоварување и може да обезбеди голема количина на масло за подмачкување на валчестиот ланец за кратко време. За време на процесот на претходно загревање, подмачкувањето со спреј за масло може брзо и рамномерно да го распредели маслото за подмачкување на површината и разните точки на триење на валчестиот ланец.
Принудно подмачкување: Потпрете се на пумпата за масло за да го присилите маслото за подмачкување до секоја точка на подмачкување на валчестиот синџир. Овој метод на подмачкување може прецизно да го контролира протокот и притисокот на маслото за подмачкување за да се осигури дека маслото за подмачкување е рамномерно распределено низ целиот валчест синџир. Принуденото подмачкување е погодно за голема опрема и брзи и тешки преноси на валчестиот синџир, и може ефикасно да обезбеди рамномерна распределба на маслото за подмачкување за време на процесот на претходно загревање.
Карактеристики на маслото за подмачкување
Вискозитет: Вискозитетот на маслото за подмачкување е важен фактор што влијае на неговата униформност на дистрибуцијата. За време на процесот на претходно загревање, вискозитетот на маслото за подмачкување ќе се намалува со зголемувањето на температурата. Затоа, многу е важно да се избере масло за подмачкување со правилен вискозитет. Ако вискозитетот на маслото за подмачкување е превисок, може да биде тешко да се тече до различни делови од валчестиот ланец во раната фаза на претходно загревање, што резултира со нерамномерно подмачкување; ако вискозитетот е пренизок, може да не формира ефикасен филм од масло на висока температура, што влијае на ефектот на подмачкување. Општо земено, за менувачи со валчест ланец при средни и ниски брзини и ниски температури, може да се изберат масла за подмачкување со понизок вискозитет; додека за менувачи со валчест ланец при големи брзини, тешки товари и високи температури, треба да се изберат масла за подмачкување со повисок вискозитет.
Флуидност: Флуидноста на маслото за подмачкување ја одредува неговата способност да се шири по површината на валчестиот ланец. Маслата за подмачкување со добра флуидност можат полесно да стигнат до различни точки на триење на валчестиот ланец за време на процесот на претходно загревање и да постигнат рамномерна распределба. Употребата на адитиви може да ја подобри флуидноста на маслото за подмачкување. На пример, додавањето на промотор на флуидност може да ја намали точката на стврднување на маслото за подмачкување и да ја подобри неговата флуидност во средини со ниска температура.
Стабилност: За време на процесот на претходно загревање, маслото за подмачкување може да биде под влијание на фактори како што се висока температура и механичка сила на смолкнување, што резултира со промени во перформансите. Затоа, маслото за подмачкување треба да има добра стабилност за да ги задржи своите својства на подмачкување и способноста за рамномерна распределба. Адитивите како што се антиоксидансите и средствата против абење можат да ја подобрат стабилноста на маслата за подмачкување и да го продолжат нивниот век на траење.
Инсталација и одржување на ролер ланец
Затегнатост: Затегнатоста на валчестиот синџир има директно влијание врз неговиот ефект на подмачкување. Ако валчестиот синџир е премногу лабав, ќе се тресе и ќе се удира за време на работата, што резултира со нееднаква распределба на лубрикантот; додека премногу затегнатоста ќе го зголеми абењето на валчестиот синџир и потрошувачката на лубрикант. Затоа, пред претходно загревање, затегнатоста на валчестиот синџир треба да биде умерена. Општо земено, лабавоста на валчестиот синџир треба да биде 2% - 3% од неговото централно растојание.
Чистота: Нечистотијата и нечистотиите на површината на валчестиот ланец ќе влијаат на адхезијата и распределбата на лубрикантот. Пред претходно загревање, валчестиот ланец треба да се исчисти со соодветен детергент за да се отстранат нечистотиите како што се масло, прашина и 'рѓа на површината за да се подобри рамномерната распределба на лубрикантот.
Инспекција и одржување: Редовно проверувајте го абењето на валчестиот ланец, заплеткувањето на запчаникот итн., и навремено откријте и решавајте ги потенцијалните проблеми. Валчестите ланци со сериозно абење треба да се заменат навреме за да се обезбеди нормално функционирање на валчестиот ланец и рамномерна распределба на лубрикантот.
4. Специфични методи и техники за постигнување рамномерна распределба на маслото за подмачкување
Оптимизирајте го дизајнот на системот за подмачкување
Рационално распоредете ги цевките за масло и млазниците: Во системот за подмачкување со вбризгување на масло, положбата и аголот на цевките за масло и млазниците треба разумно да се распоредат според структурата и распоредот на валчестиот ланец за да се обезбеди рамномерно прскање на маслото за подмачкување на сите делови од валчестиот ланец. Во исто време, потребно е да се осигура дека ефектот на атомизација на млазницата е добар, така што маслото за подмачкување може рамномерно да се покрие на површината на валчестиот ланец со фини честички.
Поставете повеќе точки за подмачкување: За подолги валчести ланци или менувачи со валчести ланци во голема опрема, на нив може да се постават повеќе точки за подмачкување, а маслото за подмачкување може да се дистрибуира до секоја точка за подмачкување преку цевката за масло за подмачкување, со цел да се постигне рамномерна распределба на маслото за подмачкување.
Инсталирајте уред со маслена бања или капкалка за масло: Според условите за работа и брзината на ролерскиот ланец, изберете соодветен уред со маслена бања или капкалка за масло. За средна и ниска брзина на ролерскиот пренос на ланец, инсталирањето на уред со маслена бања може да обезбеди ролерскиот ланец секогаш да биде потопен во масло за подмачкување за време на работата за да се постигне добар ефект на подмачкување; за средна и висока брзина на ролерскиот пренос на ланец, капалката за масло може континуирано да снабдува масло за подмачкување со ролерскиот ланец според зададената брзина на капкање на маслото и количината на капкање на маслото за да се обезбеди рамномерна распределба на маслото за подмачкување.
Усвојување на напредна технологија за подмачкување
Автоматски систем за подмачкување: Автоматскиот систем за подмачкување може автоматски да го контролира снабдувањето со масло за подмачкување според времето на работа и условите за работа на ролерскиот ланец за да се постигне временско, квантитативно и рамномерно подмачкување. Овој систем може да ја избегне нерамномерноста и ненавременоста на рачното подмачкување и да го подобри ефектот на подмачкување и работната ефикасност на ролерскиот ланец.
Интелигентен систем за подмачкување: Интелигентниот систем за подмачкување користи сензори, контролери и друга опрема за следење на состојбата на работа и состојбата на подмачкување на ролерскиот синџир во реално време и автоматски ја прилагодува количината на снабдување и фреквенцијата на маслото за подмачкување според податоците од мониторингот. На пример, со следење на температурата, брзината, оптоварувањето и другите параметри на ролерскиот синџир, интелигентниот систем за подмачкување може прецизно да ја контролира распределбата на маслото за подмачкување за да се осигури дека ролерскиот синџир може рамномерно да се подмачкува под различни услови на работа.
Подготовка пред подмачкување
Претходно загревање на маслото за подмачкување: Пред претходно загревање на валчестиот ланец, можете да го загреете маслото за подмачкување за да ја намалите неговата вискозност и да ја подобрите неговата флуидност. Ова ќе му помогне на маслото за подмачкување полесно да навлезе во сите делови на валчестиот ланец за време на процесот на претходно загревање и да постигне рамномерна распределба. Сепак, потребно е да се обрне внимание на контролирањето на температурата на претходно загревање на маслото за подмачкување за да се избегне прекумерна температура што ќе предизвика влошување на перформансите на маслото за подмачкување.
Чистење на опремата за подмачкување: Пред подмачкување, темелно исчистете ја опремата за подмачкување за да се осигурате дека нема нечистотии или блокади во садот за масло, пиштолот за масло, капалката за масло и другата опрема, така што маслото за подмачкување може непречено и рамномерно да се доставува до ланецот на валјакот за време на процесот на претходно загревање.
5. Анализа на случај
На производствена линија во фабрика се користи ролест ланец за погон на транспортерската лента. Бидејќи производствената линија треба да се стартува во средина со ниска температура, ролестиот ланец често страда од зголемено абење и исклучување поради дефект за време на процесот на претходно загревање. По анализата, беше откриено дека главната причина е тоа што маслото за подмачкување не може рамномерно да се распредели на сите делови од ролестиот ланец за време на процесот на претходно загревање.
За да се реши овој проблем, фабриката ги презеде следниве мерки: Прво, оригиналниот метод на рачно подмачкување беше заменет со подмачкување со капка по капка со масло, а на клучните делови од ролерскиот ланец беа инсталирани повеќе капалки за масло за да се обезбеди маслото за подмачкување рамномерно да капе во празнината помеѓу внатрешната и надворешната плоча на ролерскиот ланец. Второ, беше избрано масло за подмачкување погодно за ниски температури, а маслото за подмачкување беше правилно загреано пред претходно загревање за да се подобри неговата флуидност и пропустливост. Покрај тоа, затегнатоста на ролерскиот ланец беше прилагодена, ролерскиот ланец беше редовно чистен и прегледан, а деловите со сериозно абење беа заменети на време.
Преку горенаведените мерки, дистрибуцијата на маслото за подмачкување во валјачкиот синџир за време на процесот на претходно загревање беше значително подобрена, абењето беше значително намалено, бројот на исклучувања поради дефекти беше значително намален и оперативната ефикасност на производствената линија беше ефикасно подобрена.
6. Резиме
Рамномерната распределба на маслото за подмачкување за време на процесот на претходно загревање на ролерскиот ланец има витално влијание врз перформансите и животниот век на ролерскиот ланец. Во реални апликации, методот на подмачкување и маслото за подмачкување треба разумно да се изберат според условите за работа и работните барања на ролерскиот ланец, дизајнот на системот за подмачкување треба да биде оптимизиран, треба да се усвои напредна технологија за подмачкување, а подготовките за претходно подмачкување и дневното одржување треба да се извршат добро за да се обезбеди рамномерна распределба на маслото за подмачкување за време на процесот на претходно загревање на ролерскиот ланец, со што се подобрува ефикасноста на преносот и сигурноста на ролерскиот ланец и се намалуваат трошоците за одржување и времето на застој на опремата.
Време на објавување: 18 јуни 2025 година