Колку компоненти има ланчаниот погон?

Постојат 4 компоненти на ланчаниот погон.

Преносот со ланец е вообичаен метод на механички пренос, кој обично се состои од ланци, запчаници, запчаници, лежишта итн.

Синџир:

Прво на сите, ланецот е основна компонента на погонот на ланецот. Тој е составен од серија алки, иглички и обвивки. Функцијата на ланецот е да пренесува моќност до запчаникот или запчаникот. Има компактна структура, висока цврстина и може да се прилагоди на работни средини со големо оптоварување и голема брзина.

опрема:

Второ, запчаниците се важен дел од преносот на ланецот, кои се составени од низа заби и главчини на запчаникот. Функцијата на запчаникот е да ја претвори моќноста од ланецот во ротациона сила. Неговата структура е правилно дизајнирана за да се постигне ефикасен пренос на енергија.

Запчаник:

Покрај тоа, запчаникот е исто така важен дел од погонот на ланецот. Тој е составен од низа заби и главчини на запчаникот. Функцијата на запчаникот е да го поврзе ланецот со запчаникот, така што запчаникот може да ја прима енергијата од ланецот.

Лежишта:

Покрај тоа, преносот на ланецот бара и потпора од лежишта. Лежиштата можат да обезбедат непречено вртење помеѓу ланците, запчаниците и запчаниците, а воедно да го намалат триењето и да го продолжат животниот век на механичките делови.

Накратко, преносот со ланец е сложен механички метод на пренос. Неговите компоненти вклучуваат ланци, запчаници, запчаници, лежишта итн. Нивната структура и дизајн играат витална улога во ефикасноста и стабилноста на преносот со ланец.

Принцип на работа на погонот со ланец:

Ланецот е мрежест погон, а просечниот преносен однос е точен. Тоа е механички менувач кој го користи мрежестото спојување на ланецот и запчаниците на запчаникот за да пренесува моќност и движење. Должината на ланецот се изразува во број на алки.

Број на алки во синџирот:

Бројот на алки на ланецот е по можност парен број, така што кога ланците се поврзани во прстен, надворешната плоча на алката е поврзана со внатрешната плоча на алката, а спојките можат да се заклучат со пружински спојки или иглички. Ако бројот на алки на ланецот е непарен број, мора да се користат преодни алки. Преодните алки, исто така, носат дополнителни оптоварувања на свиткување кога ланецот е под затегнување и генерално треба да се избегнуваат.

Запчаник:

Обликот на забот на површината на вратилото на запчаникот е во облик на лак од двете страни за да се олесни влегувањето и излегувањето на врските на ланецот во мрежата. Забите на запчаникот треба да имаат доволна контактна цврстина и отпорност на абење, така што површините на забите се претежно термички обработени. Малиот запчаник се вклучува повеќе пати од големиот запчаник и трпи поголем удар, па затоа материјалот што се користи генерално треба да биде подобар од големиот запчаник. Најчесто користени материјали за запчаници вклучуваат јаглероден челик, сиво леано железо итн. Важните запчаници можат да бидат изработени од легиран челик.