Како се прави ролер-ланецот?

Ролерскиот ланец е ланец што се користи за пренесување на механичка енергија, што игра многу важна улога во индустриските и земјоделските машини. Без него, многу важни машини би немале енергија. Па, како се прават ролерите?

Прво, производството на ролери синџири започнува со оваа голема намотка од челични прачки. Прво, челичната шипка поминува низ машината за дупчење, а потоа на челичната шипка се сече потребната форма на плочата од синџирот со притисок од 500 тони. Тој ќе ги поврзе сите делови од ролерискиот синџир сериски. Потоа синџирите поминуваат низ транспортерската лента до следниот чекор, а роботската рака се движи и ја испраќа машината до следната дупчалка, која дупчи по две дупки во секој синџир. Потоа работниците рамномерно ги распоредуваат дупчените електрични плочи на плитката плоча, а транспортерската лента ги испраќа во печката. По гаснењето, јачината на топилниците ќе се зголеми. Потоа електричната плоча ќе се олади полека низ резервоарот за масло, а потоа оладената електрична плоча ќе се испрати во машината за перење за чистење за да се отстрани преостанатото масло.

Второ, од другата страна на фабриката, машината ја одмотува челичната прачка за да ја направи чаурата, што е фрезираната ракавка. Челичните ленти прво се сечат на точната должина со сечило, а потоа механичката рака ги намотува челичните лимови на новата оска. Завршените чаури ќе паднат во цевката подолу, а потоа ќе бидат термички обработени. Работниците го вклучуваат шпоретот. Камион со оска ги испраќа чаурите во печка, каде што стврднатите чаури излегуваат поцврсти. Следниот чекор е да се направи приклучокот што ги спојува. Машината ја внесува прачката во мебелот, а пилата одозгора ја сече до саканата големина, во зависност од употребениот ланец.

Трето, роботската рака ги поместува исечените иглички до прозорецот на машината, а ротирачките глави од двете страни ќе ги избрусат краевите на игличките, а потоа ќе ги остават игличките да поминат низ вратата за песок за да ги избрусат во специфичен калибар и да ги испратат на чистење. Лубрикантите и специјално формулираните растворувачи ќе ги измијат остатоците по песочната фолија, еве ја споредбата на приклучокот пред и по песочната фолија. Потоа започнете со склопување на сите делови. Прво спојте ја плочката на ланецот и втулката и притиснете ги заедно со преса. Откако работникот ќе ги отстрани, тој става уште две плочки на ланецот на уредот, става ролери на нив и го вметнува склопот на втулката и плочката на ланецот. Повторно притиснете ја машината за да ги притиснете сите делови заедно, а потоа се прави врската на ролерскиот ланец.

Четврто, потоа за да ги поврзе сите алки на ланецот, работникот ја стега алката на ланецот со држач, ја вметнува иглата, а машината ја притиска иглата во долниот дел од групата прстени на ланецот, потоа ја става иглата во друга алка и ја става иглата во другата алка. Се притиска на место. Повторувајте го овој процес додека валчестиот ланец не ја достигне посакуваната должина. За ланецот да може да се справи со поголема моќност, ланецот треба да се прошири со едноставно редење на поединечните валчести ланци заедно и користење на подолги иглички за да се поврзат сите ланци заедно. Постапката за обработка е иста како и кај претходниот еднореден ланец, и овој процес на обработка се повторува постојано. Еден час подоцна, беше изработен повеќереден валчест ланец способен да издржи 400 коњски сили. Конечно, готовиот валчест ланец се потопува во кофа со врело масло за да се подмачкаат зглобовите на ланецот. Подмачканиот валчест ланец може да се спакува и испрати во работилници за поправка на машини низ целата земја.