ເມື່ອເວົ້າເຖິງໂລກຂອງໂສ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໂສ້ລົດຖີບ, ຄຳວ່າ "ໂສ້ລົດຖີບ" ແລະ "ໂສ້ລໍ້ ANSI" ມັກຖືກໃຊ້ສະຫຼັບກັນໄດ້. ແຕ່ພວກມັນຄືກັນແທ້ບໍ? ໃນບລັອກນີ້, ພວກເຮົາຈະເປີດເຜີຍຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງໂສ້ລົດຖີບ ແລະ ໂສ້ລໍ້ ANSI, ໂດຍອະທິບາຍລັກສະນະ ແລະ ໜ້າທີ່ທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງພວກມັນ.
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ ANSI ແມ່ນຫຍັງ?
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໃຫ້ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ ANSI ແມ່ນຫຍັງ. ANSI ຫຍໍ້ມາຈາກສະຖາບັນມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດອາເມລິກາ ແລະ ຮັບຜິດຊອບໃນການພັດທະນາແນວທາງ ແລະ ມາດຕະຖານສຳລັບອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ ANSI ຈຶ່ງຍຶດໝັ້ນກັບມາດຕະຖານສະເພາະເຫຼົ່ານີ້, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື.
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ ANSI ປະກອບດ້ວຍແຜ່ນດ້ານໃນ, ແຜ່ນດ້ານນອກ, ໝຸດ, ລູກກິ້ງ ແລະ ບຸດຊີ່ງ. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອສົ່ງຕໍ່ພະລັງງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນ: ລະບົບສາຍພານລໍາລຽງ, ເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາ, ແລະແມ້ກະທັ້ງລົດຈັກ.
ໂສ້ລົດຖີບເປັນໂສ້ລໍ້ ANSI ບໍ?
ໃນຂະນະທີ່ໂສ້ລົດຖີບອາດຈະມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບໂສ້ລໍ້ ANSI, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຄືກັນ. ດັ່ງທີ່ຊື່ໄດ້ແນະນຳ, ໂສ້ລົດຖີບຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບລົດຖີບ ແລະ ຈຸດປະສົງຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຖ່າຍໂອນພະລັງງານຈາກຂາຂອງຜູ້ຂີ່ໄປຫາລໍ້ຂອງລົດຖີບ.
ໃນຂະນະທີ່ໂສ້ລົດຖີບບາງອັນອາດຈະສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ ANSI, ແຕ່ມັນຄວນສັງເກດວ່າບໍ່ແມ່ນໂສ້ລົດຖີບທັງໝົດຖືກຈັດປະເພດເປັນໂສ້ລໍ້ ANSI. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໂສ້ລົດຖີບມີການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍກວ່າ, ປະກອບດ້ວຍຂໍ້ຕໍ່ພາຍໃນ, ຂໍ້ຕໍ່ພາຍນອກ, ໝຸດ, ລໍ້ ແລະ ແຜ່ນ. ໂຄງສ້າງຂອງພວກມັນໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດສຳລັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງລົດຖີບ, ເຊັ່ນ: ນ້ຳໜັກ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຄວາມສະດວກໃນການບຳລຸງຮັກສາ.
ຄຸນສົມບັດທີ່ໂດດເດັ່ນ:
ບັດນີ້ພວກເຮົາໄດ້ຢືນຢັນແລ້ວວ່າໂສ້ລົດຖີບບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເປັນໂສ້ລໍ້ ANSI, ໃຫ້ພວກເຮົາພິຈາລະນາເບິ່ງລັກສະນະເດັ່ນຂອງມັນໃຫ້ເລິກເຊິ່ງກວ່າເກົ່າ.
1. ຂະໜາດ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງ: ໂສ້ລໍ້ ANSI ມີຫຼາຍຂະໜາດໃຫ້ເລືອກ ໂດຍຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າຈະຖືກໃຊ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ໜັກ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໂສ້ລົດຖີບມີຂະໜາດມາດຕະຖານທີ່ກົງກັບລະບົບເກຍສະເພາະຂອງລົດຖີບຂອງທ່ານ. ພວກມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ນ້ອຍກວ່າໂສ້ລໍ້ອຸດສາຫະກຳ.
2. ການຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ: ໂສ້ລໍ້ ANSI ຕ້ອງການການຫລໍ່ລື່ນເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ປ້ອງກັນການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ. ໂສ້ລົດຖີບຍັງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຫລໍ່ລື່ນເປັນປະຈຳ, ແຕ່ພວກມັນມັກຈະຖືກອອກແບບດ້ວຍຄຸນສົມບັດການບຳລຸງຮັກສາໃນຕົວ, ເຊັ່ນ: ກົນໄກການຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍຕົນເອງ ຫຼື ປະທັບຕາວົງແຫວນ O, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການໃນການບຳລຸງຮັກສາເລື້ອຍໆ.
3. ຄວາມຕ້ານທານການຂັດ: ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ ANSI ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ທົນທານຕໍ່ສະພາບທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມສູງ ຫຼື ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການຂັດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລົດຖີບສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຖືກສຳຜັດກັບສະພາບອາກາດ ແລະ ການສວມໃສ່ຕາມປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ມັນທົນທານຕໍ່ສະພາບທີ່ຮຸນແຮງໜ້ອຍລົງ.
ໃນຂະນະທີ່ອາດຈະມີການຊໍ້າຊ້ອນກັນໃນຄຳສັບ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຈຳແນກລະຫວ່າງໂສ້ລົດຖີບ ແລະ ໂສ້ລໍ້ ANSI. ໂສ້ລົດຖີບຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບລົດຖີບ ໃນຂະນະທີ່ໂສ້ລໍ້ ANSI ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ທົນທານ ແລະ ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໃນການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ການເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເມື່ອເລືອກໂສ້ທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງທ່ານ.
ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນຜູ້ທີ່ມັກຂີ່ລົດຖີບ ຫຼື ວິສະວະກອນທີ່ກຳລັງຊອກຫາໂສ້ເກຣດອຸດສາຫະກຳ, ການຮູ້ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງໂສ້ລົດຖີບ ແລະ ໂສ້ລໍ້ ANSI ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕັດສິນໃຈໄດ້ຢ່າງມີຂໍ້ມູນ ແລະ ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລະບົບໂສ້ທີ່ທ່ານເລືອກ.
ເວລາໂພສ: ສິງຫາ-04-2023