ໂຄງສ້າງທົ່ວໄປປະກອບມີໂຄງສ້າງຊິ້ນດຽວ, ໂຄງສ້າງ 5 ຊິ້ນ ຫຼື 6 ຊິ້ນ (ລົດເກຍລຸ້ນຕົ້ນ), ໂຄງສ້າງ 7 ຊິ້ນ, ໂຄງສ້າງ 8 ຊິ້ນ, ໂຄງສ້າງ 9 ຊິ້ນ, ໂຄງສ້າງ 10 ຊິ້ນ, ໂຄງສ້າງ 11 ຊິ້ນ ແລະ ໂຄງສ້າງ 12 ຊິ້ນ (ລົດໃຊ້ຖະໜົນ).
ຄວາມໄວ 8, 9, ແລະ 10 ເປັນຕົວແທນຈຳນວນເກຍຢູ່ເທິງລໍ້ເລື່ອນຂອງລໍ້ຫຼັງ. ຄວາມໄວສູງເທົ່າໃດ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍ່ຈະແຄບລົງເທົ່ານັ້ນ. ເນື່ອງຈາກວ່າກະເບື້ອງລົດຖີບພູເຂົາທັງໝົດມີວົງແຫວນໂສ້ສາມອັນ, ຖ້າວົງແຫວນໂສ້ຫຼັງຂອງທ່ານມີແປດອັນ, ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າຈຳນວນວົງແຫວນໂສ້ແມ່ນ 3 × ຈຳນວນລໍ້ເລື່ອນຫຼັງແມ່ນ 8, ເຊິ່ງເທົ່າກັບ 24, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າມັນເປັນ 24 ສະປີດ. ຖ້າວົງແຫວນໂສ້ຫຼັງມີ 10 ອັນ, ໃນທຳນອງດຽວກັນ, ລົດຂອງທ່ານຈະເປັນ 3 × 10 = 30, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າມັນເປັນ 30 ສະປີດ.
ລໍ້ລໍ້ລົດຖີບພູເຂົາປະກອບມີລໍ້ລໍ້ 8 ຫາ 24 ສະປີດ, 9 ຫາ 27 ສະປີດ, ແລະ 10 ຫາ 30 ສະປີດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະບໍ່ໃຊ້ເກຍທັງໝົດ. ເຂົາເຈົ້າໃຊ້ພຽງແຕ່ເກຍດຽວ 80% ຂອງເວລາ. ເກຍນີ້ຕ້ອງເໝາະສົມທີ່ສຸດກັບຄວາມແຮງ ແລະ ຄວາມຖີ່ໃນການຖີບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າລະບົບສົ່ງກຳລັງມີເກຍຫຼາຍເທົ່າໃດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເລືອກເກຍທີ່ເໝາະສົມກັບຕົນເອງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ. ເກຍ 27 ສະປີດມີເກຍຫຼາຍກວ່າ 24 ສະປີດ 3 ເກຍ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີທາງເລືອກຫຼາຍຂຶ້ນ. ແລະ ຍິ່ງມີເກຍຫຼາຍເທົ່າໃດ, ການປ່ຽນເກຍກໍ່ຈະລຽບງ່າຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ.
ເວລາໂພສ: ຕຸລາ-25-2023