Hoc praecipue fit propter laxitatem duarum nucum fixantium rotae posterioris. Eas statim stringe, sed antequam stringas, integritatem catenae inspice. Si quid damni est, commendatur ut eam substituas; primum eam prae-stringe. Postquam tensionem catenae adaptaveris, omnes stringe.
Tempestive apta ut firmitas catenae motocicli inter 15mm et 20mm maneat. Ferculum intermediarium saepe inspice et unguentum tempestive adde. Quia ferculum in asperis condicionibus laboris est, semel lubricatione amissa, damnum magnum esse potest. Postquam ferculum laesum est, , rotam dentatam posteriorem inclinare faciet, quod latus catenae rotae dentatae detrire potest, vel catenam facile excidere.
Praeter scalam catenae adaptandam, visu observa utrum anuli cateni anterioris et posterioris et catena in eadem linea recta sint, quia chassis vel furca rotae posterioris laedi possunt.
Cum anulum dentarium mutas, diligenter adhibendum est ut eum rebus altae qualitatis, ex bonis materiis et artificio exquisito factis, substituas (plerumque accessiones ex officinis reparationis specialibus formaliores sunt), quae eius vitam utilem extendere possunt. Noli avidus esse rerum vilium et res inferiores, praesertim anulos dentarios inferiores, emere. Multae res eccentricae et extra centrum exstant. Empto et substituto, invenies catenam subito stringi et laxari, et eventus incerti sunt.
Saepe spatium inter gummum furcae posterioris, furcam rotae et axem furcae rotae congruentem inspice, quia hoc spatium laterale strictum inter furcam posteriorem et chassis, et motum flexibilem sursum deorsumque requirit. Hoc modo furca posterior et vehiculum firmiter congruere possunt. Chassis in unum corpus formari potest, sine effectu amortiguationis posterioris affecto.
Nexus inter furcam posteriorem et chassis per axem furcae efficitur, quae etiam vagina elastica "buffer" instructa est. Cum qualitas domesticarum vaginarum elasticarum "buffer" in praesenti non sit valde stabilis, ad laxitatem praecipue prona est.
Tempus publicationis: Decembris XX, MMXXIII