Велосипедди көпкө колдонгондо, тиштери тайгаланып кетет. Бул чынжырдын бир учунун эскиришинен келип чыгат. Муунду ачып, аны буруп, чынжырдын ички шакекчесин сырткы шакекке алмаштырсаңыз болот. Бузулган тарабы чоң жана кичине тиштүү дөңгөлөктөр менен түз байланышта болбойт, ошондуктан Dahua'нын боссу болбойт.
Велосипедге техникалык тейлөө:
1. Унааны бир аз убакыт айдагандан кийин, ар бир тетикти текшерип, тетиктердин бошоп, түшүп кетишине жол бербөө үчүн тууралоо керек. Жылмаланган тетиктерди майлап туруу үчүн аларга үзгүлтүксүз түрдө тийиштүү өлчөмдө кыймылдаткыч майын куюп туруу керек.
2. Унаа жамгырдан же нымдуулуктан суу болгондон кийин, электрод менен капталган тетиктерди убагында сүртүп, андан кийин дат басуунун алдын алуу үчүн нейтралдуу май катмары (мисалы, тиричилик тигүүчү машинанын майы) менен каптоо керек.
3. Боёк пленкасына зыян келтирип, анын жылтырактыгын жоготпош үчүн лак менен капталган тетиктерди май сүйкөбөңүз же сүртпөңүз.
4. Велосипеддин ички жана сырткы дөңгөлөктөрү жана тормоздук резина резина буюмдары болуп саналат. Резинанын эскиришине жана бузулушуна жол бербөө үчүн май, керосин жана башка мунай продуктулары менен байланышуудан алыс болуңуз. Жаңы дөңгөлөктөр толугу менен үйлөтүлүшү керек. Адатта, дөңгөлөктөр тийиштүү түрдө үйлөтүлүшү керек. Эгерде дөңгөлөк жетиштүү түрдө үйлөтүлбөсө, дөңгөлөк оңой эле сынып калышы мүмкүн; эгер дөңгөлөк өтө көп үйлөтүлсө, дөңгөлөк жана анын тетиктери оңой эле бузулуп калышы мүмкүн. Туура ыкма: алдыңкы дөңгөлөктөрдү азыраак, ал эми арткы дөңгөлөктөрдү көбүрөөк үйлөтүү керек. Суук аба ырайында жетиштүү түрдө үйлөтүшүңүз керек, бирок ысык аба ырайында өтө көп үйлөтпөшүңүз керек.
5. Велосипед тийиштүү өлчөмдөгү жүктү көтөрүшү керек. Кадимки велосипеддер үчүн жүк көтөрүмдүүлүгү 120 кг ашпашы керек; жүк көтөрүүчү велосипеддер үчүн жүк көтөрүмдүүлүгү 170 кг ашпашы керек. Алдыңкы дөңгөлөк бүтүндөй унаанын салмагынын 40% гана көтөрүүгө ылайыкташтырылгандыктан, алдыңкы айрыга оор нерселерди илип койбоңуз.
6. Велосипед дөңгөлөктөрүнүн иштөө мөөнөтүн узартыңыз. Жолдун бети, адатта, ортоңку бөлүгү бийик, эки тарабы тең жапыз болот, ошондуктан велосипеддер оң жагынан жүрүшү керек. Ошондуктан, дөңгөлөктүн сол тарабы көп учурда оң жагынан көбүрөөк эскирет. Ошол эле учурда, оордук борбору артта болгондуктан, арткы дөңгөлөктөр алдыңкы дөңгөлөктөргө караганда тезирээк эскирет. Ошондуктан, жаңы дөңгөлөктөр белгилүү бир убакыт колдонулгандан кийин, алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөрдү алмаштырып, сол жана оң багыттарын өзгөртүү керек. Ушундай жол менен анын иштөө мөөнөтүн узартууга болот.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 21-сентябры