Мотоцикл чынжырынын өтө бошоп кетишинин жана бекем жөнгө салынбай калышынын себеби төмөнкүлөрдө:
Чынжырдын узак мөөнөттүү жогорку ылдамдыкта айланышы, трансмиссия күчүнүн тартуу күчү жана өзү менен чаңдын ортосундагы сүрүлүүдөн улам ж.б.у.с. чынжыр жана тиштүү дөңгөлөктөр эскирип, боштуктун көбөйүшүнө жана чынжырдын бошоп калышына алып келет. Ал тургай, белгилүү бир баштапкы жөнгө салынуучу диапазондо тууралоо да көйгөйдү чече албайт.
Эгерде чынжыр көп убакыт бою жогорку ылдамдыкта айланса, анда чыңалуу таасиринен чынжыр деформацияланат, узарат же буралып калат.
Биринчи чечим - чынжыр муунунан муун картасын алып салуу, алынып салынган чынжырды арткы жактагы закладканын башына коюу, кырдаалга жараша бир же эки бөлүктү жылмалоо, мотоциклдин арткы огу менен тиштүү кутучанын ортосундагы аралыкты жылдыруу жана чынжыр муунунун кайра орнотуу. , чынжырды орнотуу, арткы окту жөнгө салуучу бураманы тууралап, чынжырды тиешелүү тартылууга чейин бекемдөө.
Экинчи чечим - катуу эскирген же деформацияланып, буралып калган чынжырлар үчүн. Жогорудагы чаралар көрүлсө да, ызы-чуу күчөйт жана айдоо учурунда чынжыр оңой эле түшүп калат. Чынжырды же тиштүү дөңгөлөктү алмаштыруу керек, же экөөнү тең. Бар болгон көйгөйдү толугу менен чечиңиз.
көйгөйлөр.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 4-сентябры