Эки ролик чынжыр пластинасы менен туташкан бөлүк - бул бөлүк.
Ички чынжыр пластинасы жана жең, сырткы чынжыр пластинасы жана төөнөгүч тиешелүүлүгүнө жараша ички жана тышкы чынжыр звенолору деп аталган интерференциялык орнотуу аркылуу бекитилген. Эки ролик чынжыр пластинасына туташтырылган кесилиш - бул кесилиш, ал эми эки роликтин борборлорунун ортосундагы аралык кадам деп аталат.
Чынжырдын узундугу чынжыр звенолорунун саны Lp менен көрсөтүлөт. Чынжыр звенолорунун саны, жакшысы, жуп сан болушу керек, ошондо чынжыр бириктирилгенде ички жана тышкы чынжыр пластиналары туташтырылышы мүмкүн. Муундарда шпилька төөнөгүчтөрүн же пружина кулпуларын колдонсо болот. Эгерде чынжыр звенолорунун саны так болсо, муунда өткөөл чынжыр звеносу колдонулушу керек. Чынжыр жүктөлгөндө, өткөөл чынжыр звеносу тартуу күчүн гана көтөрбөстөн, кошумча ийилүү жүгүн да көтөрөт, андан мүмкүн болушунча качуу керек.
Трансмиссия чынжырына киришүү:
Түзүлүшүнө ылайык, трансмиссия чынжырын ролик чынжыр, тиштүү чынжыр жана башка түрлөргө бөлүүгө болот, алардын арасында ролик чынжыры эң кеңири колдонулат. Ролик чынжырынын түзүлүшү сүрөттө көрсөтүлгөн, ал ички чынжыр плитасынан 1, тышкы чынжыр плитасынан 2, төөнөгүч валынан 3, жеңден 4 жана роликтен 5 турат.
Алардын ичинен ички чынжыр пластинасы жана жең, сырткы чынжыр пластинасы жана төөнөгүч валы интерференциялык орнотуу аркылуу бекитилген, алар ички жана тышкы чынжыр звенолору деп аталат; роликтер жана жең, ал эми жең жана төөнөгүч валы боштук орнотуулары болуп саналат.
Ички жана сырткы чынжыр пластиналары салыштырмалуу кыйшайганда, жең төөнөгүчтүн валынын айланасында эркин айлана алат. Ролик жеңде илмектелген жана иштеп жатканда ролик жылдызчанын тиштүү профили боюнча тоголонот. Тиштүү дөңгөлөктүн тиштүү эскирүүсүн азайтат. Чынжырдын негизги эскирүүсү төөнөгүч менен втулканын ортосундагы чек арада пайда болот.
Ошондуктан, майлоочу май сүрүлүү бетине сиңип кетиши үчүн, ички жана тышкы чынжыр плиталарынын ортосунда кичинекей боштук болушу керек. Чынжыр плитасы, адатта, "8" формасында жасалат, ошондуктан анын ар бир кесилиши дээрлик бирдей тартылуу күчүнө ээ жана кыймыл учурунда чынжырдын массасын жана инерциялык күчүн азайтат.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 21-августу