Чынжыр жетектердин негизги бузулуу режимдери төмөнкүлөр:
(1)
Чынжыр пластинасынын чарчоосунун бузулушу: Чынжырдын бош четтеринин тартылуусунун жана тар четтеринин кайталануучу таасиринин астында, белгилүү бир циклдерден кийин, чынжыр пластинасы чарчоодон жабыркайт. Кадимки майлоо шарттарында чынжыр пластинасынын чарчоо күчү чынжыр жетегинин жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгүн чектөөчү негизги фактор болуп саналат.
(2)
Роликтердин жана жеңдердин соккудан чарчоодон келип чыккан бузулушу: Чынжыр жетегинин торчолорго тийгизген таасирин алгач роликтер жана жеңдер тартат. Кайталануучу соккуларда жана белгилүү бир циклдерден кийин роликтер жана жеңдер соккудан чарчоодон келип чыгышы мүмкүн. Бул бузулуу режими көбүнчө орто жана жогорку ылдамдыктагы жабык чынжыр жетектерде пайда болот.
(3)
Төөнөгүчтү жана жеңди чаптоо Майлоо туура эмес болгондо же ылдамдык өтө жогору болгондо, төөнөгүчтүн жана жеңдин жумушчу беттери чапталып калат. Желимдөө чынжыр жетегинин максималдуу ылдамдыгын чектейт.
(4) Чынжыр шарниринин эскириши: Шарнир эскиргенден кийин, чынжыр звенолору узунураак болуп, тиштин секирип кетишине же чынжырдын ажырап кетишине алып келиши мүмкүн. Ачык трансмиссия, катаал экологиялык шарттар же начар майлоо жана пломбалоо шарнирдин эскиришине алып келиши мүмкүн, ошентип, чынжырдын иштөө мөөнөтүн кескин кыскартат.
(5)
Ашыкча жүктөмдүн бузулушу: Бул бузулуу көбүнчө төмөнкү ылдамдыктагы жана оор жүктөмдүү берүүлөрдө пайда болот. Белгилүү бир кызмат мөөнөтүндө, бузулуу режиминен баштап, чектөөчү кубаттуулуктун туюнтмасын алууга болот.
Жарыяланган убактысы: 2024-жылдын 21-февралы