Ролик чынжырынын тиш катышын долбоорлоо принциптери

Ролик чынжырынын тиш катышын долбоорлоо принциптери

Өнөр жайлык берүү жана механикалык электр энергиясын берүү сценарийлеринде, берүү көрсөткүчтөрүролик чынжырларыЖабдуулардын иштөө натыйжалуулугун жана кызмат мөөнөтүн түздөн-түз аныктайт. Ролик чынжырлуу берүү системасынын негизги компоненти катары, тиш катышынын дизайны берүү тактыгына, жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгүнө жана жалпы туруктуулукка таасир этүүчү маанилүү фактор болуп саналат. Мотоцикл кыймылдаткычтарында, өнөр жай конвейердик линияларында же айыл чарба техникаларындагы электр берүүсүндө болсун, тиш катышынын дизайнын оптималдаштыруу берүү системасынын натыйжалуулугун максималдуу түрдө жогорулатат жана эскирүү жана бузулуу коркунучун азайтат. Бул макалада ролик чынжырлуу тиш катыштарынын дизайн принциптери техникалык көз караштан системалуу түрдө талданып, дүйнө жүзү боюнча инженерлер жана тармактык адистер үчүн кесиптик маалымдама берилет.

I. Ролик чынжырынын тиш катышын долбоорлоонун негизги максаттары

Тиштердин катышын долбоорлоонун маңызы - жетектөөчү жана жетектөөчү жылдызчалардагы тиштердин санын дал келтирүү аркылуу трансмиссия системасынын үч негизги талабын тең салмактоо. Бул ошондой эле бардык долбоорлоо принциптери үчүн баштапкы чекит болуп саналат:
* **Трансмиссиянын натыйжалуулугун максималдуу түрдө жогорулатуу:** Торчолорду бириктирүү учурунда энергиянын жоголушун азайтуу, айдоодон айдоочу жылдызчага чейин электр энергиясынын натыйжалуу берилишин камсыз кылуу жана тиштердин катышынын тең салмаксыздыгынан келип чыккан сүрүлүүнүн же электр энергиясынын ысырап болушунун алдын алуу;
* **Иштөө туруктуулугун жакшыртуу:** Титирөө, сокку жана чынжырдын секирип кетүү коркунучун азайтуу, берүү катышынын тактыгын камсыз кылуу. Айрыкча жогорку ылдамдыктагы же өзгөрүлмө жүктөмдүү сценарийлерде туруктуу тиш катышы жабдуулардын үзгүлтүксүз иштешинин негизи болуп саналат;
* **Компоненттин иштөө мөөнөтүн узартуу:** Ролик чынжырынын жана жылдызчалардын эскирүүсүн тең салмактоо, жергиликтүү чыңалуу концентрациясынан улам эрте бузулуулардын алдын алуу, ошону менен техникалык тейлөө чыгымдарын жана иштебей калуу жыштыгын азайтуу.
II. Тиштердин катышын долбоорлоонун негизги принциптери

1. Өтө чоң катыштардан качуу үчүн жетектөөчү жана жетектөөчү жылдызчалардагы тиштердин санын рационалдуу түрдө дал келтирүү

Айдоочу жана айдоочу жылдызчалардын ортосундагы тиштердин катышы (i = айдоочу жылдызчадагы тиштердин саны Z2 / айдоочу жылдызчадагы тиштердин саны Z1) трансмиссиянын таасирин түздөн-түз аныктайт. Дизайн "чектен чыгуу жок, тиешелүү дал келүү" принцибине карманышы керек: Айдоочу жылдызчадагы тиштердин саны өтө аз болбошу керек: Эгерде айдоочу жылдызчадагы Z1 тиштердин саны өтө аз болсо (жалпысынан 17 тиштен кем эмес, ал эми оор жумуштар үчүн 21 тиштен кем эмес болушу сунушталат), чынжыр звеносу менен тиштин бетинин ортосундагы тийүү аянты азайып, тиштин бетинин бирдигине туура келген басымды кескин жогорулатат. Бул тиштин бетинин эскиришине жана чынжыр звеносунун созулуш деформациясына оңой эле алып келбестен, чынжырдын секирип кетишине же чынжырдын рельстен чыгып кетишине алып келиши мүмкүн. Айрыкча ANSI стандартындагы 12A, 16A жана башка чоң кадамдуу ролик чынжырлары үчүн айдоочу жылдызчадагы тиштердин жетишсиз саны торчолордун таасирин күчөтүп, кызмат мөөнөтүн кыскартат.

Башкарылуучу жылдызчадагы тиштердин саны өтө көп болбошу керек: Башкарылуучу жылдызча Z2деги өтө көп тиштер берүү ылдамдыгын төмөндөтүп, моментти жогорулатса да, жылдызчанын өлчөмүнүн чоңоюшуна алып келип, орнотуу мейкиндигине болгон талаптарды жогорулатат. Ошондой эле, чынжыр звеносу менен тиштин бетинин ортосундагы өтө чоң тор бурчунан улам чынжырдын буралышына же берүү кечигүүсүнө алып келиши мүмкүн. Жалпысынан алганда, башкарылуучу жылдызчадагы тиштердин саны 120 тиштен ашпашы керек; өзгөчө сценарийлер жабдуулардын мейкиндигине жана берүү талаптарына негизделген комплекстүү тууралоолорду талап кылат.

2. Трансмиссия муктаждыктарына ылайыкташуу үчүн тиштүү дөңгөлөктүн катышынын диапазонун башкарыңыз
Ар кандай колдонуу сценарийлеринде трансмиссия катышына ар кандай талаптар коюлат, бирок натыйжалуулук менен туруктуулукту тең салмактоо үчүн тиштүү катыш акылга сыярлык диапазондо башкарылышы керек:
* **Кадимки трансмиссия сценарийлери (мисалы, жалпы техника, конвейер линиялары):** Тиштүү дөңгөлөктүн катышын 1:1 жана 7:1 ортосунда башкаруу сунушталат. Бул диапазондо ролик чынжыры менен жылдызчанын ортосундагы торчо эффектиси оптималдуу болуп, энергиянын аз жоготуусуна жана бирдей эскирүүгө алып келет.
* **Оор жүктүү же төмөнкү ылдамдыктагы трансмиссиянын сценарийлери (мисалы, айыл чарба техникасы, оор жабдуулар):** Тиштүү дөңгөлөктүн катышын тиешелүү түрдө 1:1ден 10:1ге чейин көбөйтүүгө болот, бирок бул үчүн ашыкча жүктөмдөн улам бузулуп калбоо үчүн чоңураак кадамы бар ролик чынжырларын (мисалы, 16A, 20A) жана күчөтүлгөн тиш бетинин дизайны талап кылынат.
* **Жогорку ылдамдыктагы трансмиссиянын сценарийлери (мисалы, мотор жабдууларын туташтыруу):** Ашыкча жогорку торчо жыштыгынан улам пайда болгон титирөөнү жана ызы-чууну азайтуу үчүн тиштүү дөңгөлөктүн катышы 1:1 жана 5:1 ортосунда башкарылышы керек. Ошол эле учурда, чынжырдын иштешине борбордон тепкич күчүнүн таасирин азайтуу үчүн жетектөөчү жылдызчада жетиштүү тиштер болушу керек.

3. Концентрацияланган эскирүүнү азайтуу үчүн Coprime тиштеринин санына артыкчылык бериңиз

Жетектөөчү жана жетектөөчү жылдызчалардагы тиштердин саны идеалдуу түрдө "копрайм" принцибине жооп бериши керек (б.а., эки тиштин санынын эң чоң жалпы бөлүүчүсү 1ге барабар). Бул ролик чынжырларынын жана жылдызчалардын иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн маанилүү детал:

Эгерде тиштердин саны бир типтүү болсо, анда чынжыр звенолору менен жылдызча тиштеринин ортосундагы байланыш бирдей болот, бул чынжыр звенолорунун бир эле топтомунун бир эле тиштер топтому менен кайра-кайра биригишине жол бербейт, ошону менен эскирүү чекиттерин чачыратып, локалдашкан тиш беттериндеги ашыкча эскирүүнү же чынжыр звеносунун созулуш деформациясын азайтат.

Эгерде толук кош типтеги тиштерди эсептөө мүмкүн болбосо, тиштердин санынын эң чоң жалпы бөлүүчүсү минималдуу болушу керек (мисалы, 2 же 3) жана муну акылга сыярлык чынжыр звеносунун дизайны менен айкалыштыруу керек ("жуп чынжыр звенолору жана так тиштердин саны") себеп болгон тегиз эмес торчолордун пайда болушуна жол бербөө үчүн чынжыр звенолору санынын тиштердин санына болгон катышы ылайыктуу болушу керек).

4. Ролик чынжыр моделдерин жана торчолордун мүнөздөмөлөрүн дал келтирүү
Тиш катышынын дизайнын ролик чынжырынын өзүнүн параметрлеринен бөлүүгө болбойт жана чынжырдын кадамы, роликтин диаметри, тартылуу күчү жана башка мүнөздөмөлөрү менен бирге комплекстүү түрдө каралышы керек:

Кыска аралыктагы так ролик чынжырлары (мисалы, ANSI 08B, 10A) үчүн тиштин бетинин торчосунун тактыгына талаптар жогору жана тиштин катышы өтө чоң болбошу керек. Торчолордун бирдей тазалыгын камсыз кылуу жана тыгылып калуу коркунучун азайтуу үчүн аны 1:1 жана 6:1 ортосунда башкаруу сунушталат;

Кош кадамдуу конвейер чынжырлары үчүн, кадам чоңураак болгондуктан, жетектөөчү жылдызчадагы тиштердин саны өтө аз болбошу керек (20 тиштен кем болбошу сунушталат). Чоң кадамдан улам торчолордун таасиринин көбөйүшүнөн качуу үчүн тиштердин катышы ташуунун ылдамдыгына жана жүктөмүнө дал келиши керек;

Жылдызча тиштеринин саны менен ролик чынжырынын моделинин шайкештигин камсыз кылуу үчүн ANSI жана DIN сыяктуу эл аралык стандарттарды аткарыңыз. Мисалы, 12A ролик чынжырына туура келген жылдызчанын учунун тегерек диаметри жана тамыр тегерек диаметри өлчөмдүк четтөөлөрдөн улам тиш катышынын чыныгы өткөрүү эффектине таасир этпөө үчүн тиштердин санына так дал келиши керек. III. Тиштүү дөңгөлөктүн катышынын дизайнына таасир этүүчү негизги факторлор

1. Жүктүн мүнөздөмөлөрү
Жеңил жүктөмдөр, туруктуу жүктөмдөр (мисалы, кичинекей желдеткичтер, аспаптар): жетектөөчү жылдызчадагы тиштердин саны азыраак жана орточо тиштүү катыш колдонулушу мүмкүн, бул трансмиссиянын натыйжалуулугун жана жабдуулардын миниатюралаштырылышын тең салмактайт.
Оор жүктөр, сокку күчтөрү (мисалы, майдалагычтар, тоо-кен машиналары): Жетектөөчү жылдызчадагы тиштердин санын көбөйтүү жана тиштүү дөңгөлөктүн катышын азайтуу керек, бул тиштүү беттин бирдигине туура келген сокку күчүн азайтат. Жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу үчүн жогорку бекемдиктеги ролик чынжырларын колдонуу керек.

2. Ылдамдык талаптары
Жогорку ылдамдыктагы берүү кутусу (жетектөөчү жылдызчанын ылдамдыгы > 3000 айн/мин): Тиштүү дөңгөлөктүн катышын кичинекей диапазондо башкаруу керек. Жетектөөчү жылдызчадагы тиштердин санын көбөйтүү торчолордун санын азайтып, титирөөнү жана ызы-чууну азайтып, ошол эле учурда чынжыр менен жылдызчанын динамикалык балансын камсыз кылат.
Төмөн ылдамдыктагы берүү (жетектөөчү жылдызчанын ылдамдыгы < 500 айн/мин): Чыгуучу моментти көбөйтүү үчүн жетектөөчү жылдызчадагы тиштердин санын көбөйтүү менен тиштүү дөңгөлөктүн катышын тийиштүү түрдө жогорулатууга болот. Жетектөөчү жылдызчадагы тиштердин санын ашыкча чектөөнүн кажети жок, бирок жылдызчанын өтө чоң өлчөмдөрүнөн улам келип чыккан орнотуудагы ыңгайсыздыктардан качуу керек.

3. Берүүнүн тактыгына коюлган талаптар

Жогорку тактыктагы берүүлөр (мисалы, автоматташтырылган өндүрүш линиялары, тактыктагы станоктор): Тиштүү дөңгөлөктүн катышы долбоордук мааниге так дал келиши керек. Топтолгон берүү каталарын азайтуу жана өтө чоң тиштүү катыштан улам келип чыккан берүүдө кечигүүнү болтурбоо үчүн өз ара негизги тиштердин саны менен айкалыштарга артыкчылык бериңиз.

Кадимки тактыктагы берүүлөр (мисалы, жалпы конвейерлер, айыл чарба техникалары): Тиштүү дөңгөлөктүн катышын акылга сыярлык диапазондо тууралоого болот. Көңүл иштөө туруктуулугун жана жүктөмгө ыңгайлашууну камсыз кылууга бурулушу керек; тиштердин санында абсолюттук тактык талап кылынбайт.

4. Орнотуу мейкиндигинин чектөөлөрү

Орнотуу мейкиндиги чектелүү болгондо, тиштүү дөңгөлөктүн катышы уруксат берилген мейкиндиктин чегинде оптималдаштырылышы керек. Эгерде каптал мейкиндик жетишсиз болсо, тиштүү дөңгөлөктүн катышын азайтуу үчүн жетектелген дөңгөлөктөгү тиштердин санын тиешелүү түрдө азайтууга болот. Эгерде октук мейкиндик чектелүү болсо, орнотууга таасир этүүчү өтө чоң жылдызча диаметрлеринен качуу үчүн ылайыктуу тиштүү катышы бар кыска кадамдуу ролик чынжырын тандоого болот.

IV. Тиштүү дөңгөлөктөрдүн катышын долбоорлоодогу кеңири тараган жаңылыш түшүнүктөр жана алардан качуу ыкмалары

1-туура эмес түшүнүк: Моментти көбөйтүү үчүн чоң тиштүү катышты сокурдук менен кууп жетүү. Тиштүү катышты ашыкча көбөйтүү жетектөөчү дөңгөлөктүн чоң өлчөмүнө жана негизсиз тор бурчуна алып келет, бул орнотуу кыйынчылыгын гана эмес, чынжырдын буралышын жана эскирүүсүн да күчөтөт. 1-туура эмес түшүнүк: Жүк жана ылдамдык талаптарын эске алуу менен, моментти камсыз кылуу менен тиштүү катыштын жогорку чегин көзөмөлдөңүз. Зарыл болсо, бир баскычтуу жогорку тиштүү катыштагы берүүлөр менен алмаштырыңыз.

2-туура эмес түшүнүк: Жетектөөчү жылдызчадагы тиштердин минималдуу санын этибарга албоо. Жетектөөчү жылдызчада өтө аз тиштерди (мисалы, <15 тиш) колдонуу жабдууларды миниатюризациялоо үчүн тиштин бетинде чыңалуунун топтолушуна, чынжырдын эскиришинин тездешине жана ал тургай чынжырдын секирүүсүнө алып келет. 3-туура эмес түшүнүк: Тиштердин жана звенолордун номерлеринин дал келишин этибарга албоо. Эгерде чынжыр звенолорунун саны жуп болсо, жетектөөчү жана жетектөөчү жылдызчалардын экөөндө тең так сандагы тиштер болсо, чынжыр муундарында тез-тез торчолордун болушу жергиликтүү эскирүүнү күчөтөт. 4-туура эмес түшүнүк: Долбоорлоо учурунда чынжыр звенолорунун жана тиштердин номерлеринин дал келишин камсыз кылуу. Так сандагы чынжыр звенолорунун жана бир типтүү тиштердин номерлеринин айкалыштарына артыкчылык берүү же чынжыр звенолорунун санын тууралоо менен бирдей торчолордун пайда болушуна жетишүү.

5-туура эмес түшүнүк: Тиштердин жана звенолордун номерлеринин дал келишин этибарга албоо. 4-миф: Эл аралык стандарттарды сактабай долбоорлоо. ANSI жана DIN сыяктуу эл аралык стандарттардын тиштердин саны жана чынжыр моделинин шайкештик талаптарын аткарбоо жылдызча менен ролик чынжырынын ортосундагы торчолордун кемчиликтүү болушуна алып келет, бул тиштүү дөңгөлөктүн катышынын чыныгы трансмиссиялык көрсөткүчтөрүнө таасир этет. Чечим: Тиштердин санынын дизайны чынжыр моделинин тиш профили жана кадамы менен так дал келишин камсыз кылуу үчүн эл аралык стандарттардагы ролик чынжырларынын жана жылдызчалардын шайкештик параметрлерин караңыз (мисалы, 12A, 16A, 08B).

V. Тиштүү дөңгөлөктөрдүн катышын оптималдаштыруу боюнча практикалык сунуштар

**Моделдөө жана сыноо аркылуу долбоорду текшерүү:** Оптималдуу чечимди тандоо үчүн ар кандай тиштүү катыштардагы торчо эффектин, чыңалуу бөлүштүрүүнү жана энергия жоготуусун симуляциялоо үчүн трансмиссия системасын симуляциялоо программасын колдонуңуз. Жүктүн жана ылдамдыктын өзгөрүшүндө тиштүү катыштын туруктуулугун текшерүү үчүн иш жүзүндө колдонуудан мурун стенддик сыноо жүргүзүңүз.

**Иштөө шарттарына негизделген динамикалык жөнгө салуу:** Эгерде жабдуунун иштөө шарттары (мисалы, жүк, ылдамдык) өзгөрүп турса, бир тиштүү дөңгөлөктүн катышы татаал иштөө шарттарына ыңгайлаша албай калбашы үчүн, жөнгө салынуучу тиштүү катышы бар трансмиссиялык түзүлүштү колдонуңуз же бир тиштүү катыштын татаал иштөө шарттарына ыңгайлаша албай калышына жол бербөө үчүн чыдамдуураак тиштүү айкалышты тандаңыз. Чынжырдын иштешин жакшыртуу үчүн: Тиштүү катышты иштеп чыккандан кийин, чынжырдын тартылышын жана жылдызчанын эскирүүсүн үзгүлтүксүз текшерип туруу маанилүү. Эскирүүдөн улам чыныгы тиштүү катыштын четтөөлөрүнүн алдын алуу үчүн эскирүү деңгээлине жараша тиштүү катышты тууралаңыз же жылдызчаларды алмаштырыңыз.

Корутунду: Ролик чынжырынын тиш катышын долбоорлоо - бул теория менен практиканы тең салмактаган татаал системалык инженердик долбоор. Анын өзөгү тиштерди илимий дал келтирүү аркылуу трансмиссиянын натыйжалуулугун, туруктуулугун жана иштөө мөөнөтүн тең салмактоодо жатат. Өнөр жай трансмиссияларында, мотоциклдик күч трансмиссияларында же айыл чарба техникаларында колдонулуп жатабы, ролик чынжырынын жетектөөчү системасынын оптималдуу иштешин камсыз кылуу үчүн "акылга сыярлык дал келтирүү, башкаруу диапазону, өз ара шайкеш келген тиштердин саны жана стандарттык адаптация" долбоорлоо принциптерин сактоо абдан маанилүү.

Өнөр жайлык жетек чынжырларына адистешкен кесипкөй бренд катары, Bulled дайыма ANSI жана DIN сыяктуу эл аралык стандарттарды эталон катары колдонот, тиш катышын оптималдаштыруу концепцияларын продукцияны иштеп чыгууга жана техникалык колдоого интеграциялайт. Анын ролик чынжырларынын толук спектри (кыска кадамдуу так чынжырлар, кош кадамдуу конвейер чынжырлар жана өнөр жайлык жетек чынжырлар) ар кандай тиш катышынын конструкцияларына жогорку ыңгайлашууну сунуштайт, дүйнөлүк колдонуучулар үчүн ар кандай берүү сценарийлери үчүн ишенимдүү чечимдерди камсыз кылат.