Бир катарлуу жана көп катарлуу ролик чынжырларынын ортосундагы айырмачылыктар: Өнөр жайлык жетек системалары үчүн туура чынжырды тандоо
Өнөр жайлык жетек системаларында ролик чынжырлары ишенимдүү электр берүү мүмкүнчүлүктөрүнөн улам маанилүү ролду ойнойт. Бир катарлуу жана көп катарлуу ролик чынжырларынын ортосундагы тандоо жабдуулардын иштөө натыйжалуулугуна жана иштөө мөөнөтүнө түздөн-түз таасир этет. Көптөгөн тармак адистери экөөнүн ортосундагы иштөө чек аралары жөнүндө башаламандыкта болушат. Бул макалада негизги иштөө айырмачылыктары структуралык көз караштан талданып, өнөр жайлык сценарийлерде тандоо үчүн шилтеме берилет.
Структуралык принциптер: бир катарлуу жана көп катарлуу чынжырлардын ортосундагы негизги айырмачылык
Бир катарлуу ролик чынжыр ички чынжыр пластинасынан, сырткы чынжыр пластинасынан, төөнөгүчтөн, жеңдерден жана роликтерден турат. Кубат берилиши роликтердин жана жылдызча тиштеринин торчолору аркылуу ишке ашат. Анын түзүлүшү жөнөкөй жана жогорку деңгээлде стандартташтырылган. Ал эми көп катарлуу ролик чынжыры жалпы төөнөгүч менен туташтырылган бир катарлуу чынжырлардын бир нече топтомунан турат. Бирдей аралыкты камсыз кылуу үчүн жанаша катарлардын ортосунда аралыктар колдонулат, ал эми кээ бир моделдер иштөө учурунда четтөөнүн алдын алуу үчүн жетектөөчү пластиналар менен да жабдылган.
Бул структуралык айырмачылык экөөнүн иштөө багытын аныктайт: бир катарлуу чынжырлар "жөнөкөйлүккө жана натыйжалуулукка" артыкчылык берет, ал эми көп катарлуу чынжырлар "жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгүнө" багытталган. Алар алмаштыруучулар эмес, тескерисинче, ар кандай иштөө шарттары үчүн оптималдаштырылган чечимдер.
Негизги көрсөткүчтөрдү салыштыруу: Жүк көтөрүмдүүлүгүн, натыйжалуулугун жана иштөө мөөнөтүн тең салмактоо искусствосу
Жүк көтөрүмдүүлүгү экөөнүн ортосундагы эң маанилүү айырмачылык болуп саналат. Бирдей кадам жана материал менен көп катарлуу чынжырдын жүк көтөрүмдүүлүгү катарлардын санына болжол менен пропорционалдуу. Мисалы, эки катарлуу чынжырдын жүк көтөрүмдүүлүгү бир катарлуу чынжырдын жүк көтөрүмдүүлүгүнө караганда 1,8-2 эсе көп, ал эми үч катарлуу чынжыр 2,5-3 эсеге жетиши мүмкүн. Себеби көп катарлуу чынжырлар жүктү бир нече катарга бөлүштүрүп, бир катарлуу чынжыр пластиналарына жана төөнөгүчтөрүнө түшкөн басымды бир топ азайтат. Бирок, көп катар дайыма эле жакшы боло бербестигин белгилей кетүү маанилүү. Төрт катардан тышкары, катарлардын ортосундагы жүктүн бирдей эмес бөлүштүрүлүшү начарлап, жалпы жүк көтөрүмдүүлүгүнүн натыйжалуулугун төмөндөтөт.
Өткөрүү натыйжалуулугу жагынан бир катарлуу чынжырлар артыкчылыктуураак. Алардын жөнөкөй түзүлүшү жана иштөө учурундагы сүрүлүү жоготуусу негизинен роликтер менен втулкалардын ортосунда топтолгон, натыйжада натыйжалуулук адатта 97%-98% түзөт. Көп катарлуу чынжырлар, катарлардын ортосундагы аралыктардын болушунан улам, кошумча сүрүлүү чекиттерин жогорулатат, натыйжада натыйжалуулук 95%-97% га чейин төмөндөйт жана натыйжалуулуктун жоголушу катарлардын көбөйүшү менен ого бетер байкалат. Бирок, төмөн жана орто ылдамдык шарттарында бул натыйжалуулук айырмасы өнөр жай өндүрүшүнө анчалык деле таасир этпейт.
Кызмат мөөнөтүндөгү айырмачылык чыңалуунун бирдей бөлүштүрүлүшү менен тыгыз байланышта. Бир катарлуу чынжырлар, концентрацияланган жана туруктуу чыңалуунун айынан, тийиштүү түрдө тейлөө менен бирдей эскирүүнү бөлүштүрөт, натыйжада салыштырмалуу башкарылуучу кызмат мөөнөтү, адатта 2000-5000 саатты түзөт. Ал эми көп катарлуу чынжырлар "эң кыска тактай" эффектине көз каранды. Эгерде катарлардын ортосундагы аралык орнотуу учурунда бир кыйла четтеп кетсе же жылдызчанын тактыгы жетишсиз болсо, бир катар ашыкча жүктү көтөрүп, эрте эскирип, бүтүндөй чынжырдын иштен чыгышына алып келиши мүмкүн. Алардын кызмат мөөнөтү дагы кеңири өзгөрүп, 1500-6000 сааттын ичинде өзгөрүп турат.
Өнөр жайлык колдонуу сценарийлери: суроо-талап боюнча тандоонун практикалык логикасы
Бир катарлуу чынжырлар жеңил жүктүү, жогорку ылдамдыктагы сценарийлерде эң сонун. Тамак-аш иштетүүчү машиналарда, чакан ташуучу жабдууларда жана басма машиналарында жогорку өткөрүү натыйжалуулугу талап кылынган жана жүктөр адатта 5 кВттан төмөн болгон жерлерде, бир катарлуу чынжырлардын жөнөкөй түзүлүшү бул муктаждыктарды канааттандырып, өндүрүш чыгымдарын жана техникалык тейлөөнүн татаалдыгын азайтат. Мисалы, сыра бөтөлкөлөрүндөгү конвейердик механизмдер бөтөлкөлөрдү жылмакай ташуу үчүн көбүнчө бир катарлуу ролик чынжырларын колдонушат.
Оор жүктөө шарттарында көп катарлуу чынжырлар жалгыз ылайыктуу вариант болуп саналат. Металлургия өнөр жайында болот прокат жабдуулары, тоо-кен машиналарындагы конвейердик ленталык жетектөөчү системалар жана кеме палубасындагы машиналар көп учурда жүздөгөн киловаттка жеткен өткөрүү кубаттуулугун талап кылат, бул көп катарлуу чынжырлардын жогорку жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгүн негизги кепилдикке айлантат. Тоо-кен майдалагычтарын мисал катары алганда, алардын жетектөөчү системалары, адатта, үч же төрт катарлуу ролик чынжырларын колдонот, майдалоо процессинде сокку жүктөрүн натыйжалуу көтөрөт.
Мындан тышкары, көп катарлуу чынжырлар орун чектелүү, оор жүк ташуучу сценарийлерде артыкчылыктуу. Жабдуулардын жайгашуусу чоңураак кадамы бар бир катарлуу чынжырды жайгаштыра албаганда, көп катарлуу чынжырлар ошол эле мейкиндиктеги жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгүн жогорулата алат. Бирок, жогорку тактыктагы автоматташтырылган өндүрүш линияларында бир катарлуу чынжырлар көп катарлуу чынжырлардагы катар аралык четтөөлөрдөн келип чыккан өткөрүү каталарын азайтып, иштөөнүн туруктуулугун жогорулатат.
Жарыяланган убактысы: 2025-жылдын 5-декабры