1. Мотоцикл чынжырлары структуралык түрүнө жараша бөлүнөт:
(1) Мотоцикл кыймылдаткычтарында колдонулган чынжырлардын көпчүлүгү жең чынжырлары. Кыймылдаткычта колдонулган жең чынжырын убакыт чынжыры же убакыт чынжыры (камера чынжыры), баланс чынжыры жана май насосу чынжыры (чоң көлөмдөгү кыймылдаткычтарда колдонулат) деп бөлүүгө болот.
(2) Кыймылдаткычтын сыртында колдонулган мотоцикл чынжыры - бул арткы дөңгөлөктү айдоо үчүн колдонулган трансмиссия чынжыры (же жетек чынжыры) жана алардын көпчүлүгү ролик чынжырларын колдонушат. Жогорку сапаттагы мотоцикл чынжырларына мотоцикл жең чынжырларынын, мотоцикл ролик чынжырларынын, мотоцикл пломбалоочу шакек чынжырларынын жана мотоциклдин тиштүү чынжырларынын (үнсүз чынжырлар) толук түрү кирет.
(3) Мотоциклдин O-шакекчелүү пломба чынжыры (май пломба чынжыры) - бул мотоцикл жарыштары жана жол жарыштары үчүн атайын иштелип чыккан жана чыгарылган жогорку өндүрүмдүү трансмиссия чынжыры. Чынжыр чынжырдагы майлоочу майды чаңдан жана топурактан коргоо үчүн атайын O-шакекче менен жабдылган.
Мотоцикл чынжырын жөндөө жана техникалык тейлөө:
(1) Мотоцикл чынжырын зарылчылыкка жараша үзгүлтүксүз тууралап туруу керек жана тууралоо процессинде жакшы түздүктү жана бекемдикти сактоо талап кылынат. Түздүк деп аталган нерсе - чоң жана кичине чынжыр шакекчелеринин жана чынжырдын бир түз сызыкта болушун камсыз кылуу. Ушундай жол менен гана чынжыр шакекчелеринин жана чынжырлардын өтө тез эскирбешин жана айдоо учурунда чынжырдын түшүп кетпешин камсыздай алабыз. Өтө бош же өтө тар чынжырдын жана чынжыр шакекчелеринин эскирүүсүн же бузулушун тездетет.
(2) Чынжырды колдонуу учурунда кадимки эскирүү жана айрылуу чынжырды акырындык менен узартып, чынжырдын акырындык менен салбырашына, чынжырдын катуу термелишине, чынжырдын эскиришинин күчөшүнө, ал тургай тиштин секирип түшүшүнө жана тиштин түшүшүнө алып келет. Ошондуктан, анын бекемдигин тез арада тууралоо керек.
(3) Негизинен, чынжырдын тартылышын ар бир 1000 км сайын тууралап туруу керек. Туура жөнгө салуу чынжырды кол менен өйдө-ылдый жылдыруу болушу керек, ошондо чынжырдын өйдө-ылдый кыймыл аралыгы 15 ммден 20 ммге чейинки диапазондо болот. Ашыкча жүктөлгөн шарттарда, мисалы, баткак жолдордо айдоодо, тез-тез тууралоолорду жүргүзүү талап кылынат.
4) Мүмкүн болсо, техникалык тейлөө үчүн атайын чынжыр майлоочу каражатты колдонгон жакшы. Чыныгы жашоодо колдонуучулар кыймылдаткычтан колдонулган майды чынжырдагы сүртүп, дөңгөлөктөрдү жана раманы кара май менен каптап, сырткы көрүнүшүнө гана таасир этпестен, чынжырда коюу чаңдын жабышып калышына алып келерин көп көрүүгө болот. Айрыкча жаан-чачындуу жана карлуу күндөрү тыгылып калган кум чынжырдын жылдызчасынын эрте эскиришине алып келип, анын иштөө мөөнөтүн кыскартат.
(5) Чынжырды жана тиштүү дискти үзгүлтүксүз тазалап, өз убагында май куюп туруңуз. Эгерде жамгыр, кар жана баткак жолдор болсо, чынжырды жана тиштүү дискти тейлөөнү күчөтүү керек. Ушундай жол менен гана чынжырдын жана тиштүү дисктин иштөө мөөнөтүн узартууга болот.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 9-октябры