Çima zincîra motorsîkletê her tim sist dibe?

Dema ku hûn bi barekî giran dest pê dikin, kelûpela rûnê baş kar nake, ji ber vê yekê zincîra motorsîkletê sist dibe. Di wextê xwe de sererastkirinan bikin da ku tengbûna zincîra motorsîkletê di navbera 15mm û 20mm de bimîne. Pir caran bearingê kontrol bikin û di wextê xwe de rûn lê zêde bikin. Ji ber ku bearing di hawîrdorek xebatê ya dijwar de ye, gava ku rûnkirinê winda bike, zirar dikare mezin be. Gava ku bearing zirar dît, ew ê bibe sedema xwarbûna zincîra paşîn, ku heke sivik be dê aliyê zincîra zincîrê bişkîne, û heke giran be dê bi hêsanî bibe sedema ketina zincîrê.

Piştî ku pîvana verastkirina zincîrê hate verastkirin, bi çavên xwe çavdêrî bikin ka zengilên zincîrê yên pêş û paş û zincîr li ser heman xeta rast in, ji ber ku heke çarçove an jî çenga paşîn zirar dîtibe.

Piştî ku çarçove an jî çenga paşîn zirar dît û deform bû, verastkirina zincîrê li gorî pîvana wê dê bibe sedema têgihîştineke xelet, bi xeletî were fikirîn ku zengilên zincîrê li ser heman xêza rast in. Bi rastî, xêzikbûn xera bûye, ji ber vê yekê ev vekolîn pir girîng e (çêtirîn e ku dema ku qutiya zincîrê derxînin wê verast bikin), heke pirsgirêkek were dîtin, divê ew tavilê were sererast kirin da ku ji pirsgirêkên pêşerojê dûr bikevin û piştrast bibin ku tiştek xelet naçe.

Agahiyên berfireh
Dema ku hûn zincîra zengilê diguherînin, divê hûn bala xwe bidin ku wê bi berhemên bi kalîte yên ji materyalên baş û karê destan çêkirî biguherînin (bi gelemperî aksesûarên ji stasyonên tamîrê yên taybetî fermîtir in), ku dikarin temenê karûbarê wê dirêj bikin. Li erzaniyê nenêrin û berhemên nebaş, nemaze zincîrên nebaş, nekirin. Gelek berhemên eksentrîk û ne-navendî hene. Piştî kirîn û guhertinê, hûn ê bibînin ku zincîr ji nişkê ve teng û sist dibe, û encamên wê ne pêşbînîkirî ne.

Pir caran valahiya hevaheng a di navbera qapaxa lastîkî ya tamponê ya çatalê paşîn, çatalê teker û şafta çatalê ya teker de kontrol bikin, ji ber ku ev hewceyê valahiyek alî ya hişk di navbera çatalê paşîn û çarçovê de, û tevgera jor û jêr a nerm e. Tenê bi vî rengî çatalê paşîn û wesayît dikarin werin misoger kirin. Çarçove dikare bêyî ku bandorê li bandora vemirandina şokê ya vemirandina şokê ya paşîn bike, bibe yek laş. Girêdana di navbera çatalê paşîn û çarçovê de bi rêya şafta çatalê tê çêkirin, û ew jî bi qapaxek lastîkî ya tamponê ve hatî çêkirin. Ji ber ku kalîteya hilberên qapaxa lastîkî ya tamponê ya navxweyî niha ne pir aram e, ew bi taybetî meyldarê şilbûnê ye.

Dema ku beşa girêdanê sist bibe, çerxa paşîn dê di bin bandora zincîrê de cih bigire dema ku motorsîklet dest pê dike an leztir dibe. Mezinahiya cihguherînê bi asta zirara li ser lepika lastîkî ya tamponê ve tê destnîşankirin. Di heman demê de, dema lezkirin û hêdîkirinê hestek zelal a lerzîna çerxa paşîn heye. Ev jî yek ji sedemên girîng ên zirara zincîrê ye. Divê bêtir kontrol û baldar be.