Rûnê zincîra motorsîkletan jî yek ji gelek rûnên din e. Lêbelê, ev rûn rûneke silîkonî ye ku bi taybetî li gorî taybetmendiyên xebatê yên zincîrê hatiye çêkirin. Taybetmendiyên wê yên li hember avê, li hember heriyê û zeliqandina hêsan hene. Bingeha hevahengkirinê dê rûnkirina zincîrê bi bandortir pêş bixe û temenê karûbarê zincîrê dirêj bike.
Nivîsk:
Lêbelê, hezkiriyên motorsîkletan ne hewce ne ku dema zincîrê bikar tînin rûnê zincîrê yê taybet lê zêde bikin. Di şûna wê de, ew ê li şûna wê rûnê rûnkirinê yê asayî bikar bînin. Rêbaza herî gelemperî ew e ku rûnê motorê yê bermayî li zincîrê were zêdekirin. Her çend ev rêbaz vekirî be jî, ew hêsan û rasterast e.
Bi rastî, zêdekirina rûnê motorê yê bermayî li zincîrê dikare bandorek rûnkirinê ya diyarkirî peyda bike, lê di rastiyê de, ji ber ku rûnê motorê yê bermayî perçeyên hesin ên ji xişandina motorê dihewîne, ew ê xişandina zincîrê zêde bike. Diyar e ku rûnê motorê yê bermayî nikare şûna rûnê rûnkirinê yê zincîrê bigire.
Di karanîna rastîn de, ji bilî karanîna rûnê motorê yê bermayî ji bo rûnkirina zincîrê, ajokar dê rûn (rûn) jî li ser zincîrê bidin. Her çend rûn xwedî zeliqînek xurt be jî, ew dikare bandorek rûnkirinê ya çêtir jî bike.
Lê her wiha ji ber taybetmendiyên xwe yên baş ên zeliqandinê, di dema ajotina wesayîtê de toz û qûm li ser rûyê wê diqelişin, ku ev yek dibe sedema xirabûn û şikestina giran, ji ber vê yekê rûn ji bo rûnkirina zincîran ne guncaw e.
Dema şandinê: Îlon-09-2023