1. Zincên motorsîkletan li gorî forma avahîsaziyê têne dabeş kirin:
(1) Piraniya zincîrên ku di motorên motorsîkletan de têne bikar anîn zincîrên qol in. Zincîra qol a ku di motorê de tê bikar anîn dikare wekî zincîra demjimêrê an zincîra demjimêrê (zincîra kamê), zincîra hevsengiyê û zincîra pompa rûnê (ku di motorên bi depoya mezin de tê bikar anîn) were dabeş kirin.
(2) Zincîra motorsîkletê ya li derveyî motorê tê bikar anîn zincîreke veguhestinê (an jî zincîra ajotinê) ye ku ji bo ajotina çerxa paşîn tê bikar anîn, û piraniya wan zincîrên silindir bikar tînin. Zincîrên motorsîkletê yên bi kalîte bilind rêzek tevahî ji zincîrên silindirên motorsîkletê, zincîrên silindirên motorsîkletê, zincîrên halqeyên mohrkirina motorsîkletê û zincîrên diranên motorsîkletê (zincîrên bêdeng) vedihewîne.
(3) Zincîra mohra O-ring a motorsîkletê (zincîra mohra rûnê) zincîreke veguhestinê ya performansa bilind e ku bi taybetî ji bo pêşbirkên rê û pêşbirkên motorsîkletê hatiye sêwirandin û hilberandin. Zincîr bi O-ringek taybetî ve hatî çêkirin da ku rûnê rûnkirinê yê di zincîrê de ji toz û axê biparêze.
Rêkxistin û parastina zincîra motorsîkletê:
(1) Divê zincîra motorsîkletê li gorî pêwîstiyê bi rêkûpêk were sererastkirin, û pêdivî ye ku di dema pêvajoya sererastkirinê de rastbûn û tengbûnek baş were parastin. Ya ku jê re rastbûn tê gotin ew e ku piştrast bike ku zincîrên mezin û piçûk û zincîr di heman xêza rast de ne. Tenê bi vî rengî em dikarin piştrast bikin ku zincîr û zincîr dê pir zû neqelişin û zincîr dê di dema ajotinê de nekeve. Pir sist an pir teng dê xirabûn an zirara zincîr û zincîran bileztir bike.
(2) Di dema bikaranîna zincîrê de, xitimandin û şikestina asayî zincîrê hêdî hêdî dirêj dike, dibe sedema ku zincîr hêdî hêdî zêde bibe, zincîr bi tundî lerize, xitimandina zincîrê zêde bibe, û heta bazdana diranan û windabûna wan jî çêbibe. Ji ber vê yekê, divê tengbûna wê tavilê were sererast kirin.
(3) Bi gelemperî, pêdivî ye ku tansiyona zincîrê her 1,000 km carekê were sererastkirin. Rêzkirina rast divê ew be ku zincîr bi destan ber bi jor û jêr ve were gerandin da ku mesafeya tevgera jor û jêr a zincîrê di navbera 15 mm û 20 mm de be. Di bin şert û mercên zêde bargiraniyê de, wekî ajotina li ser rêyên qirêj, sererastkirinên pir caran hewce ne.
4) Heke gengaz be, çêtirîn e ku ji bo lênêrînê rûnê zincîrê yê taybet were bikar anîn. Di jiyana rastîn de, pir caran tê dîtin ku bikarhêner rûnê bikarhatî yê motorê li ser zincîrê dişon, dibe sedema ku lastîk û çarçov bi rûnê reş werin nixumandin, ku ne tenê bandorê li xuyangê dike, lê di heman demê de dibe sedema ku toza stûr li zincîrê bimîne. . Bi taybetî di rojên baran û berfê de, qûma asê maye dibe sedema xirabûna zû ya zincîra zincîrê û temenê wê kurt dike.
(5) Zincîr û dîska diranan bi rêkûpêk paqij bikin û di wextê xwe de rûn lê zêde bikin. Ger baran, berf û rêyên qirêj hebin, divê lênêrîna zincîr û dîska diranan were xurtkirin. Tenê bi vî rengî temenê karûbarê zincîr û dîska diranan dikare were dirêj kirin.
Dema weşandinê: Cotmeh-09-2023