វាភាគច្រើនបណ្តាលមកពីការរលុងនៃគ្រាប់ភ្ជាប់ពីរនៃកង់ក្រោយ។ សូមរឹតបន្តឹងវាភ្លាមៗ ប៉ុន្តែមុនពេលរឹតបន្តឹង សូមពិនិត្យមើលភាពសុចរិតនៃខ្សែសង្វាក់។ ប្រសិនបើមានការខូចខាតណាមួយ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសវា; រឹតបន្តឹងវាជាមុនសិន។ សួរ បន្ទាប់ពីកែតម្រូវភាពតឹងនៃខ្សែសង្វាក់ សូមរឹតបន្តឹងវាទាំងអស់។
ធ្វើការកែតម្រូវទាន់ពេលវេលា ដើម្បីរក្សាភាពតឹងនៃខ្សែសង្វាក់ម៉ូតូឱ្យនៅចន្លោះពី 15mm ទៅ 20mm។ ពិនិត្យមើលប៊ែរីងប៊ូហ្វើរជាញឹកញាប់ ហើយបន្ថែមប្រេងរំអិលឱ្យទាន់ពេលវេលា។ ដោយសារតែប៊ែរីងមានបរិយាកាសការងារដ៏អាក្រក់ នៅពេលដែលវាបាត់បង់ប្រេងរំអិល ការខូចខាតអាចធ្ងន់ធ្ងរ។ នៅពេលដែលប៊ែរីងខូច , នឹងបណ្តាលឱ្យស្ពឺខាងក្រោយផ្អៀង ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការពាក់នៅចំហៀងខ្សែសង្វាក់ស្ពឺ ឬបណ្តាលឱ្យខ្សែសង្វាក់ធ្លាក់ចេញយ៉ាងងាយ។
បន្ថែមពីលើការកែតម្រូវមាត្រដ្ឋានកែតម្រូវខ្សែសង្វាក់ សូមសង្កេតមើលដោយភ្នែកថាតើកងច្រវាក់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ និងខ្សែសង្វាក់ស្ថិតនៅលើបន្ទាត់ត្រង់ដូចគ្នាឬអត់ ពីព្រោះស៊ុម ឬសមកង់ក្រោយអាចខូច។
នៅពេលជំនួសកងច្រវាក់ អ្នកត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការជំនួសវាដោយផលិតផលដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដែលផលិតពីវត្ថុធាតុដើមល្អ និងសិប្បកម្មដ៏ល្អ (ជាទូទៅគ្រឿងបន្លាស់ពីស្ថានីយជួសជុលពិសេសមានលក្ខណៈផ្លូវការជាង) ដែលអាចពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វា។ កុំលោភលន់ចង់បានផលិតផលថោកៗ ហើយទិញផលិតផលក្រោមស្តង់ដារ ជាពិសេសកងច្រវាក់ក្រោមស្តង់ដារ។ មានផលិតផលជាច្រើនដែលមានលក្ខណៈប្លែក និងចេញពីកណ្តាល។ នៅពេលទិញ និងជំនួសរួច អ្នកនឹងឃើញថាខ្សែច្រវាក់ស្រាប់តែតឹង និងរលុង ហើយផលវិបាកគឺមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។
ត្រូវពិនិត្យមើលគម្លាតដែលត្រូវគ្នារវាងស្រោមកៅស៊ូទ្រនាប់ហ្វ្រាំងខាងក្រោយ ហ្វ្រាំងកង់ និងអ័ក្សហ្វ្រាំងកង់ឱ្យបានញឹកញាប់ ពីព្រោះនេះតម្រូវឱ្យមានគម្លាតចំហៀងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងរវាងហ្វ្រាំងខាងក្រោយ និងស៊ុម និងចលនាឡើងចុះដែលអាចបត់បែនបាន។ មានតែវិធីនេះទេ ទើបអាចធានាបាននូវហ្វ្រាំងខាងក្រោយ និងយានយន្ត។ ស៊ុមអាចត្រូវបានបង្កើតជាតួតែមួយដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពស្រូបយករំញ័ររបស់ស្រូបរំញ័រខាងក្រោយ។
ការតភ្ជាប់រវាងសមខាងក្រោយ និងស៊ុមត្រូវបានធ្វើឡើងតាមរយៈដងសម ហើយវាក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយស្រោមកៅស៊ូទ្រនាប់ផងដែរ។ ដោយសារតែគុណភាពនៃផលិតផលដៃអាវកៅស៊ូទ្រនាប់ក្នុងស្រុកមិនមានស្ថេរភាពខ្លាំងនៅពេលបច្ចុប្បន្ន វាងាយនឹងរលុងជាពិសេស។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២០ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៣