Неліктен велосипед тізбегі тайып кетеді?

Велосипедті ұзақ уақыт пайдаланған кезде тістері тайып кетеді. Бұл шынжыр тесігінің бір ұшының тозуынан болады. Сіз буынды ашып, оны айналдырып, шынжырдың ішкі сақинасын сыртқы сақинаға ауыстыра аласыз. Зақымдалған жағы үлкен және кіші берілістермен тікелей жанаспайды, сондықтан Dahua-да босс болмайды.
Велосипедке техникалық қызмет көрсету:
1. Көлікті біраз уақыт жүргізгеннен кейін, бөлшектердің босап, түсіп қалуын болдырмау үшін әрбір құрамдас бөлікті тексеріп, реттеу керек. Жылжымалы бөлшектерді майлау үшін оларға тиісті мөлшерде қозғалтқыш майын үнемі құю керек.
2. Көлік жаңбырдан немесе ылғалдан су болғаннан кейін, гальваникалық жабынмен қапталған бөлшектерді уақытында сүртіп, тот баспау үшін бейтарап май қабатымен (мысалы, тұрмыстық тігін машинасының майымен) жабу керек.
3. Бояу қабықшасын зақымдап, жылтырлығын жоғалтпау үшін лакпен жабылған бөлшектерді майламаңыз немесе сүртпеңіз.

4. Велосипедтің ішкі және сыртқы шиналары мен тежегіш резеңкесі резеңке бұйымдар болып табылады. Резеңкенің ескіруі мен тозуының алдын алу үшін маймен, керосинмен және басқа да мұнай өнімдерімен жанасудан аулақ болыңыз. Жаңа шиналарды толығымен үрлеу керек. Әдетте шиналарды тиісті түрде үрлеу керек. Егер шина жеткілікті үрленбесе, шина оңай сынуы мүмкін; егер шина тым көп үрленсе, шина мен бөлшектер оңай зақымдалуы мүмкін. Дұрыс тәсіл: алдыңғы шиналарды аз үрлеу керек, ал артқы шиналарды көбірек үрлеу керек. Суық ауа райында жеткілікті үрлеу керек, бірақ ыстық ауа райында тым көп үрлемеу керек.
5. Велосипед тиісті мөлшерде жүк көтеруі керек. Кәдімгі велосипедтер үшін жүк көтергіштігі 120 кг-нан аспауы керек; жүк таситын велосипедтер үшін жүк көтергіштігі 170 кг-нан аспауы керек. Алдыңғы доңғалақ көлік құралының бүкіл салмағының тек 40%-ын көтеруге арналғандықтан, алдыңғы шанышқыға ауыр заттарды ілмеңіз.
6. Велосипед шиналарының қызмет ету мерзімін ұзартыңыз. Жол беті әдетте ортасында биік, екі жағында төмен болады, сондықтан велосипедтер оң жағынан жүруі керек. Сондықтан шинаның сол жағы көбінесе оң жағынан көбірек тозады. Сонымен қатар, ауырлық центрі артқа қарай орналасқандықтан, артқы дөңгелектер әдетте алдыңғы дөңгелектерге қарағанда тезірек тозады. Сондықтан, жаңа шиналарды белгілі бір уақыт пайдаланғаннан кейін алдыңғы және артқы шиналарды ауыстырып, сол және оң жақ бағыттарын өзгерту керек. Осылайша, оның қызмет ету мерзімін ұзартуға болады.