Мотоцикл тізбегін майлайтын май да көптеген майлағыштардың бірі болып табылады. Дегенмен, бұл майлағыш шынжырдың жұмыс сипаттамаларына негізделген арнайы жасалған силикон майы болып табылады. Ол су өткізбейтін, батпаққа төзімді және оңай жабысатын қасиеттерге ие. Үйлесімділік негізі шынжырдың майлануын тиімдірек арттырады және шынжырдың қызмет ету мерзімін ұзартады.
Ескерту:
Дегенмен, мотоцикл әуесқойлары шынжырды пайдаланған кезде міндетті түрде арнайы шынжыр майын қосуды таңдамайды. Оның орнына олар кәдімгі майлау майын пайдаланады. Ең көп таралған әдіс - шынжырға пайдаланылған қозғалтқыш майын қосу. Бұл тәсіл күмән тудыруы мүмкін болғанымен, ол қарапайым және түсінікті.
Шын мәнінде, тізбекке қалдық қозғалтқыш майын қосу белгілі бір майлау әсерін бере алады, бірақ шын мәнінде, қалдық қозғалтқыш майында қозғалтқыштың тозуынан темір үгінділері болғандықтан, бұл тізбектің тозуын күшейтеді. Қалдық қозғалтқыш майы тізбекті майлай алмайтынын көруге болады.
Нақты пайдалану кезінде, шынжырды майлау үшін пайдаланылған қозғалтқыш майын пайдаланумен қатар, шабандоздар шынжырға май (сары май) жағады. Майдың адгезиясы күшті болғанымен, ол жақсы майлау әсерін де атқара алады.
Сонымен қатар, жақсы адгезия қасиеттеріне байланысты, көлік жүргізу кезінде шаң мен құм оның бетіне жабысып қалады, бұл тозуға және жыртылуға әкеледі, сондықтан май шынжырларды майлау үшін ең жарамсыз болып табылады.
Жарияланған уақыты: 09.09.2023 ж.