Setel derailleur ngarep. Ana rong sekrup ing derailleur ngarep. Siji ditandhani "H" lan sijine ditandhani "L". Yen chainring gedhe ora diubengi nanging chainring tengah diubengi, sampeyan bisa nyetel L supaya derailleur ngarep luwih cedhak karo chainring kalibrasi.
Fungsi sistem transmisi sepeda yaiku kanggo ngganti kecepatan kendaraan kanthi ngganti kerjasama antarane rantai lan pelat gir kanthi ukuran ngarep lan mburi sing beda. Ukuran ring rantai ngarep lan ukuran ring rantai mburi nemtokake sepira kerase pedal sepeda diputer.
Saya gedhe ring rantai ngarep lan saya cilik ring rantai mburi, saya angel nalika ngepit. Saya cilik ring rantai ngarep lan saya gedhe ring rantai mburi, saya gampang dirasakake nalika ngepit. Miturut kemampuan pengendara sing beda-beda, kecepatan sepeda bisa diatur kanthi nyetel ukuran ring rantai ngarep lan mburi, utawa kanggo ngatasi macem-macem bagean dalan lan kahanan dalan.
Informasi sing luwih lengkap:
Nalika pedal mandheg, rantai lan jaket ora muter, nanging rodha mburi isih nggerakake inti lan dongkrak supaya muter maju ing sangisore tumindak inersia. Ing wektu iki, untu internal flywheel geser relatif siji lan sijine, saengga ngompres inti menyang inti. Ing slot bocah, Qianjin ngompres pegas Qianjin maneh. Nalika pucuk untu dongkrak geser menyang ndhuwur untu internal flywheel, pegas dongkrak paling dikompresi. Yen geser maju sethithik, dongkrak bakal dipantul dening pegas dongkrak menyang oyod untu, nggawe swara "klik".
Inti muter luwih cepet, lan bobote cepet nggeser ing untu internal saben roda gila, nggawe swara "klik-klik". Nalika pedal diinjek ing arah sing ngelawan, lapisan kasebut bakal muter ing arah sing ngelawan, sing bakal nyepetake geseran dongkrak lan nggawe swara "klik-klik" luwih cepet. Roda gila multi-tahap minangka komponen penting ing transmisi sepeda.
Wektu kiriman: 24 Nov-2023