Ana rong sekrup ing transmisi ngarep, ditandhani "H" lan "L" ing jejere, sing mbatesi jangkauan gerakan transmisi. Antarane, "H" nuduhake kecepatan dhuwur, yaiku tutup gedhe, lan "L" nuduhake kecepatan endhek, yaiku tutup cilik.
Ing pucuk rantai endi sampeyan pengin nggesek derailleur, cukup puter sekrup ing sisih kasebut rada metu. Aja kenceng nganti ora ana gesekan, yen ora, rantai bakal copot; saliyane iku, aksi perpindahan gigi kudu ana ing panggonane. Yen rantai roda ngarep ana ing cincin paling njaba lan rantai roda mburi ana ing cincin paling njero, iku normal yen gesekan kedadeyan.
Sekrup HL utamane diatur miturut kahanan perpindahan gigi. Nalika nyetel masalah gesekan, priksa manawa rantai isih gesekan karo pinggir sisih gir ngarep lan mburi sing padha sadurunge nyetel.
Pancegahan nalika nggunakake sepeda gunung:
Sepeda kudu digosok kerep supaya tetep resik. Kanggo ngelap sepeda, gunakake campuran 50% oli mesin lan 50% bensin minangka agen pengusap. Mung kanthi ngelap mobil nganti resik, kerusakan ing macem-macem bagean bisa ditemokake kanthi tepat wektu lan didandani kanthi cepet kanggo njamin kelancaran latihan lan kompetisi.
Para atlit kudu ngelap mobil saben dina. Kanthi ngelap, ora mung bisa njaga sepeda tetep resik lan ayu, nanging uga mbantu mriksa integritas macem-macem bagean sepeda, lan nuwuhake rasa tanggung jawab lan profesionalisme para atlit.
Nalika mriksa kendaraan, gatekna: ora kena ana retakan utawa deformasi ing rangka, garpu ngarep, lan bagean liyane, sekrup ing saben bagean kudu kenceng, lan setang bisa muter kanthi fleksibel.
Priksa kanthi teliti saben pranala ing rantai kanggo mbusak pranala sing retak lan ngganti pranala sing mati kanggo njamin operasi rantai normal. Aja ngganti rantai nganggo sing anyar sajrone kompetisi supaya rantai anyar ora cocog karo gir lawas lan nyebabake rantai copot. Nalika kudu diganti, rantai lan roda gila kudu diganti bebarengan.
Wektu kiriman: 29 Nov-2023